يمكن للمرء أن يغفر فكرة أن السيارات الفاخرة من تكييف الهواء والتحكم في المناخ هي واحدة ونفس الشيء. في الواقع ، فإن السيارة المجهزة بالتحكم في المناخ كخيار ستكون دائما أغلى من نظيرها في مكيف الهواء - فلماذا هذا الأمر؟
نظام تكييف الهواء
مكيف الهواء ينتج الهواء البارد على عدة مراحل.
- يتم ضغط مادة التبريد في شكل غازي بواسطة ضاغط تكييف الهواء ، الذي يستنزف من الحزام ويدخل إلى دائرة الضغط العالي.
- يدخل هذا المبرد بعد ذلك المكثف - مبادل حراري يوضع عادة أمام المبرد - حيث يتحول الحالة إلى سائل.
- بعد ذلك يتم نقله إلى المجفف ، حيث تتم إزالة معظم الرطوبة من السائل.
- ثم يتم ضخ السائل عبر أنبوب بفتحة ، والذي ينقل المبرد من الضغط العالي إلى المنخفض ، ويحول حالته إلى غاز بارد.
- يمر المبرد البارد في حالته الغازية عبر المبخر. يعمل المبخر كمبادل حراري عبر التدفق ، وهو هواء تبريد يمر عبر زعانف المبادل الحراري مع مروحة لمكيف الهواء وأخيراً يتم تفجيره ويدخل كابينة السيارة.
أحد عيوب أجهزة تكييف الهواء هو أن درجة حرارة الهواء التي تدخل المقصورة تعتمد بالكامل على درجة الحرارة في الخارج. يمكن أن ينتج المبخر معدل نقل حرارة معين فقط. هذا يعني أن نظام تكييف الهواء يستقبل بلا حدود بيانات الإدخال ، ويطبق عملية (على سبيل المثال ، التدفئة أو التبريد) ، ثم ينتج إشارة خرج من هذه العملية. يجب إجراء التغييرات في نظام الحلقة المفتوحة يدويًا ، على سبيل المثال ، ضبط المقابض على لوحة القيادة في المناطق الحمراء أو الزرقاء للعثور على التوازن المطلوب.
نظام مراقبة المناخ
التحكم في المناخ يتولى تكييف الهواء ويزيل لعبة المضاربة حول التغيرات في درجات الحرارة. كما يوحي الاسم ، فإنه يسمح لك بتحديد درجة حرارة الهواء التي تدخل المقصورة بدقة ، حتى مع تغيير نصف درجة.
يتم تحقيق ذلك باستخدام التغذية المرتدة أو نظام التحكم في الملاحظات: يتم تحويل إخراج النظام إلى شكل من أشكال المعلومات وإرساله مرة أخرى كملاحظات إلى وحدة تحكم الإدخال بحيث يمكن إجراء الإعدادات. لذلك ، إذا قمت بتعيين التحكم في المناخ على 17 درجة ، فسيشكل حلقة تغذية مرتدة للحفاظ على درجة الحرارة.
إذا اكتشفت حلقة التغذية الراجعة أن درجة الحرارة المحيطة تزداد حرارة ، فإن التحكم في الإدخال سيزيد من سرعة المروحة ، مما سيزيد من معدل تبريد الهواء في مقصورة الركاب. يمكن التحكم في تأثير مبخر مكيف الهواء على المبرد من خلال زيادته أو إنقاصه ، مما يسمح بالتحكم الدقيق في درجة حرارة الهواء.
تستخدم الأنظمة الأكثر تقدماً أجهزة الكشف عن أشعة الشمس في لوحة القيادة لتحديد مقدار الحرارة التي ستدخل السيارة. إذا تم اكتشاف كمية كبيرة من ضوء الشمس ، فإن وحدة التحكم ستزيد من A / C أثناء الإعداد ، مما يقلل من أي شكل من أشكال التأخير في عملية نقل الحرارة.
أيهما أفضل؟
يعتبر التحكم في المناخ مناسبًا ، بغض النظر عن الطقس ، سيتم الحفاظ على نفس درجة الحرارة في المقصورة ، والتي ستحتاج إلى ضبطها مرة واحدة فقط ، تاركة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة للقيام بالعمل. أثناء التكييف ، سيتعين عليك ضبط إعدادات التبريد ليس فقط خلال الموسم الدافئ ، ولكن حتى في يوم واحد. معظم السيارات تأتي مع تكييف الهواء بشكل قياسي ، والتحكم في المناخ هو إضافي أو قياسي اختياري في الطرز الأكثر تكلفة.
لذا في المرة القادمة التي تبحث فيها عن آخر فخر وسرور ، فكر: هل يجب أن تلتزم بمكيف الهواء القديم الجيد أو تدفعه للتحكم المريح في المناخ؟
