Къде, ако не в кола със скорост, слушайте енергична музика, изпълнена с бас. Но високоговорителите не винаги могат да предадат басово устройство. Вместо мек и еластичен ритъм, чуваме шумолене. За коригиране на ситуацията ще помогне събуфер или по друг начин нискочестотен динамик, който е пригоден да възпроизвежда звук в диапазона от 20 до 150 Hz.
Монтаж на кросоувър
Трябва незабавно да определите термина "кросоувър". В случая това не е кола, а устройство за разделяне на звука по честота. Субуферът се подчинява на онези нискочестотни честоти, които не са достъпни за обикновените говорители. По правило това е характерно не само за автомобилните високоговорители, но и за hi-fi компоненти.
Най-често субуферът трябва да поеме звуковото натоварване от 20 Hz до 40 Hz, а след това от 40 до 80 Hz. Честотният запас ще позволи на високоговорителя да възпроизвежда звука по-ясно и по-подробно в нискочестотния обхват.
Но дори и най-висококачественият и скъп субуфер няма да може ясно да изработи честотите, ако не бъдат отрязани от кросоувър.
Първо трябва да отрежете средните и високите честоти, за да не попаднете на субуфера. Работата е там, че високоговорителите могат да възпроизвеждат и 60 Hz, а някои 50 Hz, 40 Hz и дори по-ниски. Така че ниските честоти от конвенционалните високоговорители да не се припокриват с честотата на събуфера, се използва нискочестотен филтър (английското съкращение LPF или нискочестотен филтър). Такъв филтър е настроен на по-ниската честота на високоговорителите от средния клас или по-добре с пет херца по-високо от ръба. Звукът от високоговорителите няма да се припокрива, бръмченето ще намалее, бълбукането ще изчезне, а мекотата, прозрачността и детайлите ще се появят в малкия регистър.
Но това не е всичко в настройките на събуфера. Той ще се опита да възпроизведе по-ниски честоти, които човешкото ухо не чува. Не можем да чуем самия звук, но намесата от тези честоти и тракането на самия говорител, от опит да се извърши невъзможна задача - е съвсем. За да спасим субуфера от претоварване и ушите ни от натиска на нискочестотните вибрации (те могат да съсипят устройството и органите на слуха), се използва сабсоник.
Той отрязва всички ниски честоти, недостъпни за човешкия слух, облекчава натоварването на високоговорителите и усилвателя. Обикновено се използва в акустиката бас рефлекс. Това е дупка под формата на камбана в акустичния случай, през който сигналът е разделен на две 180 градуса, изместени във фаза. Фазовият инвертор спомага за разширяване на нискочестотния обхват. Но за да се отстрани излишъкът от такива трептения, sabsonik е настроен така, че да отсече честотите с 5 Hz по-ниски от честотата на порта на басовия рефлекс.
Настройка на силата на звука
За да регулирате силата на звука на субуфера така, че да е в съответствие с останалата част от системата, да не го задръства и в същото време да не изкривява, трябва да използвате контролите за ниво на усилване, което на руски означава Level и Gain.
Обикновено бутон прилича на глава с винт. Обръщаме нивото с отвертка до определена стойност, докато сигналът започне да звучи изкривено. Връщаме контрола обратно, докато звукът ни подхожда. Сигналът се подава към усилвателя с предварително определена честота. Чувствителността е зададена на минимум.
местоположение
Звукът от субуфера трябва да излиза пред човека, който седи в колата. Това е най-правилната посока за възприемане на ниски честоти. Ако басът бие в задната част на главата, тогава скоро музиката ще започне да действа върху ушите, а след тях върху психиката.
Правилната настройка на звука на ниските честоти в колата ще бъде ключът към доброто настроение и, разбира се, правилното и безопасно шофиране.
