El 2001, va aparèixer el primer Segway als Estats Units, un vehicle de dues rodes que sembla un carro romà i funciona amb electricitat. I el 2010, els fabricants xinesos i coreans van introduir al mercat un dispositiu elèctric barat i mòbil anomenat hoverboard. La base del seu desenvolupament es va establir segons els mateixos principis que per a un Segway: la plataforma sobre la qual es troba el conductor i, a l’interior, la que s’omple la pila que alimenta els motors; Sistemes de giroscopi d’equilibri automàtic i un ordinador que controla tot el dispositiu.
Continguts
La diferència entre un segway i un hoverboard
Els dos vehicles funcionen amb electricitat, tenen un farciment molt similar, però la moto scoot i el segway no només es diferencien pel seu nom, sinó també pel seu pes. I la presència d’un volant-columna situat entre dues rodes coaxials és la diferència principal entre un Segway i un scooter giroscopi, pel qual es poden distingir amb precisió.
Per respondre a la pregunta de què és millor que un segway o hoverboard, cal fer una descripció comparativa més detallada dels dos dispositius.
Comparació d’instruments
Podem dir que el Segway es va transformar orgànicament en un scooter girós més lleuger i més assequible, que va perdre el volant en el procés de reduir el cost del dispositiu i, alhora, va rebre alguns avantatges innegables.
Principi de treball
El Segway i la moto scooter són vehicles elèctrics que funcionen exactament amb el mateix principi: la bateria de la caixa alimenta 2 motors elèctrics, cadascun dels quals condueix la seva pròpia roda. Un sistema de sensors especials respon immediatament a la posició del cos del conductor, compensant la fragilitat de l'estructura. El cervell electrònic del dispositiu realitza el procés.
Els segways tenen una bateria més potent, per la qual cosa desenvolupen una velocitat més gran i són capaços de portar una petita càrrega (uns 30 kg) en una plataforma més ampla que una moto scoot. I la plataforma en si, a causa de les grans rodes de 9 cm o més, està alçada sobre el terra, cosa que permet al segway superar petits tolls.
La moto scooter, més lleugera i més fràgil d’aspecte, presenta motors menys potents, que, juntament amb altres funcions de disseny, poden reduir el seu cost, però al mateix temps priva d’alguns avantatges la porteria.
Direcció
En anunciar el dispositiu, el seu inventor, Den Cayman, va argumentar que gestionar-lo seria intuïtiu, ja que el Segway seria una extensió del cos humà. Això es va aconseguir mitjançant l’ús de giroscopis, en el primer model n’hi havia 5. El seu nom (com, per cert, el nom del giroscopi) prové del grec giró γύρος [ˈʝiros], que significa un cercle, rotació, i l’exemple més simple de giroscopi és un jule ordinari. Es tracta de giroscopis que avaluen la posició del centre de gravetat del sistema 100 vegades per segon i transmeten informació sobre aquest al "cervell" de l'estructura, un farciment electrònic equivalent als processadors de tres ordinadors.
Al Segway, el control es realitza inclinant el cos cap endavant i cap enrere, així com mitjançant maniobres de direcció: en els primers models girant-lo, i en els models posteriors inclinant-lo cap a la dreta i l’esquerra.
Els patins girònics es mouen exclusivament prement la plataforma amb els mitjons (l’aparell avança) o els talons (cap enrere i aturant-se), a més de moure el centre de gravetat cap a la cama esquerra o dreta.
Maniobrabilitat a la carretera
El patinet giró, de peu en un lloc, pot girar fàcilment 360 graus, pràcticament la seva maniobrabilitat depèn de la maniobrabilitat de la pròpia persona.
Però el segway pot circular per carretera per les grans rodes i no només per asfalt.
Els segways i la bona navegació aeronàutica tenen la capacitat de pujar un pla inclinat en un angle d'inclinació que no superi els 15 graus. Els models més greus superen un pendent de 25 graus.
Velocitat
El patinet giró en velocitat perd una mica en un segway, però s’estrenen nous models, on augmenten les velocitats d’ambdós. De mitjana, un patinet giró té una velocitat de fins a 15 km / h, i un segway - fins a 20 km / h. La velocitat màxima està limitada per un dispositiu electrònic per a la seguretat tant dels conductors com dels vianants.
Plaça d’aparcament
L’inventor del Segway va assenyalar que l’aparell no ocupa més espai als carrers de la ciutat que un vianant habitual. Tot i això, només les autoritats de la República Txeca, França i Hongria van escoltar les seves paraules, equiparant el segway amb els vianants. Però les autoritats de Luxemburg i Suïssa el van equiparar a ciclistes, la qual cosa és més lògic, cosa que significa que en aquests països es pot deixar als aparcaments de bicicletes. A la columna de direcció del Segway hi ha un dispositiu antirrobo.
A d’altres països, fins ara, no només no hi ha places d’aparcament, sinó que està prohibit l’ús d’un Segway als carrers de la ciutat, per un motiu o altre.
Amb la vespa, a causa del seu baix pes (no superior a 15 kg), la situació és molt més senzilla: és fàcil portar-la situant-la en un cas especial i no necessita una plaça d’aparcament. Els nous models inclouen un mòdul Bluetooth que permet controlar el maquinari directament des del vostre telèfon intel·ligent. És a dir, el dispositiu es pot aturar o bloquejar, estant a una distància del mateix.
Cost
Els tres primers Segways es van vendre en una subhasta en línia per un preu superior a 160.000 dòlars. Actualment, es pot comprar un petit Segway per 3.000 - 4.000 dòlars, i un model ben equipat amb la capacitat addicional de transportar càrrega tindrà un cost de 8.000 dòlars. De fet, un vehicle realment convenient, respectuós amb el medi ambient i sense silenci és el principal obstacle per a una distribució generalitzada.
Els panells hoverboards són molt més barats; es pot adquirir un model meravellós, el cost no supera els 300 dòlars. El cost és potser l’avantatge principal d’un hoverboard i l’elevat cost d’un segway sol deixar al comprador cap opció.
Risc de lesions
Qualsevol vehicle, ja sigui una bicicleta o una vespa inofensiva, requereix una major responsabilitat i cura, què podem dir dels vehicles elèctrics.
La història queda eclipsada per la mort el nou propietari de Segway, el 27 de setembre de 2010, Jimmy Heselden. Remuntant un Segway, va perdre el control i va caure d'un penya-segat al riu anglès Warf.
Pel que fa als scooters gyro, alguns dels seus fabricants, per reduir els preus, van utilitzar l'electrònica poc fiable, que sovint va fallar, i bateries de liti de baixa qualitat de qualitat extremadament baixa, que van provocar la seva ignició durant la càrrega i el funcionament. Es va donar a conèixer àmpliament la mort d'una nena de 3 anys que va morir a l'explosió d'un dels scooters de giroscopis de baixa qualitat.
Algunes companyies aèries prohibeixen el transport dels scooters giroscopis tant a la cabina com al maleter de l'aeronau.
Costos de manteniment
No són massa feixugues: només cal carregar el dispositiu a temps i supervisar l'estat de la bateria, evitant que la humitat i la brutícia entren dins. Alguns models utilitzen coixins especials de silicona per a la seva protecció.
No es recomana descarregar completament el dispositiu i, cada cop, posar-lo a càrrec tan bon punt el nivell disminueixi fins al 10%. Per cert, en aquest sentit, és més convenient utilitzar un segway, ja que el seu volant té un indicador de nivell de càrrega. Cada càrrega d’un segway o patinet gyro costa uns 5 cèntims i l’agafa durant 10-15 km. El temps de càrrega és de 2 a 3 hores. Primer, connecteu el carregador a una presa d’alimentació: l’indicador verd s’il·lumina. I només llavors connecteu el connector del carregador a la presa del tauler del giroscopi: la llum vermella s’encendrà.Quan l'indicador s'il·lumina de nou, el dispositiu es carrega completament i està a punt per tornar a apagar.
També és important evitar cops i caigudes. De vegades, els bucs de motos per reduir costos es fan de materials sobre els quals apareixen rascades fàcilment.
Com triar
El primer segway va rebre immediatament una comanda del servei postal, els van començar a utilitzar als camps de golf, van transferir una part de la policia muntada, però per al comprador mitjà eren bastant cars. Es poden llogar en alguns parcs o en excursions per la ciutat.
A la competició per al comprador, van aparèixer mini segways. Però aquí hi va haver certa confusió en la terminologia, molts no veuen la diferència entre un scooter giró o un mini segway al seu davant. Però aquesta diferència és obvia: la mateixa columna del volant per a versions més petites del Segway. És cert que el seu cost va resultar ser el doble que el dels scooters lleugers i destrets, cosa que també comporta una elecció no a favor.
Haig de dir que recentment els fabricants han ofert un volant telescòpic desmuntable per a motos gyro (per als segways mini que no es pot desmuntar).
Els fabricants de scooters girònics ho van fer tot perquè el seu vehicle fos barat i assequible per a tanta gent possible i, he de dir, ho van aconseguir, el món es va enamorar d’aquests dispositius, es poden veure a qualsevol ciutat.
Per tant, parlant de les característiques d’elecció, ens centrarem exclusivament en els scooters de giró. Són convenient per desplaçar-se a distàncies curtes a les zones urbanes, per passarel·les pavimentades amb asfalt. A més, són prou còmodes de transportar en acabar de cobrar de sobte. La seva càrrega de bateria està dissenyada per a 10 quilòmetres o més. Un dels principals paràmetres a l’hora d’escollir un hoverboard és el diàmetre de les seves rodes. Per a un nen, és millor comprar una vespa de giroscopi especial per a nens amb un diàmetre de roda de 4,5 (de 3 a 6 anys) o 6,5 polzades per a una edat més gran. Els giroscopis amb rodes de 8 polzades són universals, les dones, els nens i els homes poden muntar-los.
Però les rodes de 10 polzades són de cambra i, en contrast amb les petites rodes fetes de cautxú modelat, tenen millors capacitats d’amortiment. Els girotebadors amb aquestes rodes són ideals per a homes.
A l’hora d’escollir un vaixell de navegació, s’han de tenir en compte les funcions addicionals que poden tenir diferents models. Com ara:
- retroiluminació: els fars LED o el retroil·luminació LED que s'il·lumina automàticament quan es fa fosc o quan entra a un lloc fosc,
- la presència o l'absència de altaveus Bluetooth integrats que permeten escoltar música,
- protecció de l’aigua quan estigui immers completament a 1 m o simplement permetent muntar en temps de pluja.
Per a la seguretat del moviment, val la pena comprar coixinetes, casc i peces de colze i per a la comoditat d’emmagatzemar el giroscopi: una funda especial.
