És difícil de sobreestimar la comoditat de treballar amb un tornavís. L’eina pertany a la categoria de les coses imprescindibles de la llar que sempre haurien d’estar a l’abast. Alguns amics fins i tot l’anomenen "shurik". És realment senzill, segur i eficient d’utilitzar. I, sembla que pot ser difícil treballar amb l’eina, una mica més complicat que un tornavís. Però conèixer algunes regles bàsiques encara no perjudica, perquè els errors poden comportar despeses no planificades i, de vegades, considerables.

Selecció del mode destornillador

La majoria de models de tornavís tenen 2 modes de funcionament:

  • mode de cargol;
  • mode de perforació.

La diferència principal entre tots dos és que quan es perfora, la velocitat de gir del mandril amb el trepant és molt superior a la del cargol. Això es deu a l’ús d’una caixa de canvis de dues velocitats a l’eina. A més, en el mode de perforació, el limitador de parell, habitualment anomenat "trinquet" en la gent comuna, no funciona.

De vegades, quan es treballa amb un canvi freqüent de broques i broques, és possible que oblideu canviar el mode del cargol. I si, després d’haver començat a perforar el mode de cargol, es detectarà l’error immediatament sense cap conseqüència, aleshores, en el cas contrari, tot no és tan rosat.

En particular, després d'haver començat a treballar amb broques en el mode de perforació, les velocitats elevades comportaran un estrenyiment de cargols inesperadament ràpid i una major aplicació de força excessiva. Les conseqüències negatives poden ser les següents:

  1. Cargolar el maquinari massa profund.
  2. Trencament del fil quan es treballa amb material tou (les fixacions no es mantindran).
  3. En matèria sòlida, un ratpenat pot “llepar-se” les ranures del cap d’un cargol autopastellat o una mica.

Canvi de posició del cargol en el moment de la perforació

Un error força comú entre els principiants és el "caminar" de l'eina durant l'operació. Això pot ser degut a una pressió excessiva sobre el tornavís o a una adherència debilitada, per exemple, quan es treballa en condicions incòmodes.

Com a resultat, en el mode de cargol, el bit crea diferents forces a les parts oposades de la ranura de cargol autodintractable. Això pot conduir a la flexió del maquinari, el seu cargol en la direcció equivocada en la qual és necessari, una adhesió feble de les fixacions al material.

En cas que canviï la posició del tornavís en el mode de perforació, és possible que siguin les conseqüències negatives següents:

  • picat o deformació del trepant;
  • augment del diàmetre del forat;
  • augment de la càrrega i el desgast del suport d'eina (mandril).
Com a resultat, el forat no es pot utilitzar i haurà de foradar-ne un de nou. En el pitjor dels casos, haureu d’aturar la feina i buscar un nou trepant, material i, de vegades, el tornavís mateix.

Selecció del parell

Quan es treballa en mode tornavís, un dels problemes clau és l’elecció correcta del parell. El valor màxim d’aquest indicador està determinat per la potència d’un model “shurik” determinat i significa la força de rotació que pot crear l’eina.

A la pràctica, n’hi ha prou d’entendre que el parell suficient per torçar el cargol al pi no serà suficient, per exemple, per a bedolls. En aquest cas, es farà una aturada al tornavís i l'eina començarà a esquerdar-se. Per completar el treball heu de girar el limitador, augmentant el moment. Després d’haver passat del bedoll al pi, la força de l’eina serà excessiva i el maquinari “s’ofegarà” a l’arbre.

Per evitar que això passi, per a cada material es necessita la selecció adequada del parell. Per fer-ho, podeu practicar el cargol d’un cargol auto-punxant en un material que no sigui necessari. També podeu configurar l’indicador limitador de l’instrument a un valor deliberadament inferior, augmentant gradualment la força fins al nivell requerit.

Així, seguint aquestes normes, no us podeu preocupar de la qualitat del treball realitzat amb un tornavís. Es minimitzarà el risc de costos addicionals.Bé, no hem d’oblidar-nos de la necessitat de complir les normes elementals de seguretat.