Es va comprometre a reparar el cotxe: va preparar els materials, les eines necessàries, va estudiar tots els fòrums necessaris i va llegir el manual d’instruccions. Però després de passar un parell d’hores a la fossa sota el cotxe, ens vam adonar que les eines adequades no compleixen la seva funció. Què fer? Avui us expliquem com utilitzar un punxó de construcció per ajudar a un mecànic.


Retireu les peces, desenrosqueu o talleu els cargols i les femelles oxidades

Per utilitzar el punxonador com a eina universal, heu de tallar un trepant d’un trepant trencat i soldar el cargol de la roda a la part principal del trepant. El cargol unit es desenrosca si es col·loca verticalment un perforador i s'encén breument.

Desenrosqueu la femella rovellada, poseu-hi una clau i empenyeu-la contra l'eina universal que en resulti. La força clau i la vibració faran el truc.

Podeu tallar la femella recolzant el punxó al cisell adjunt a la femella o inserint-hi un tornavís d’impacte. Per tant, no el desemmotllem, sinó que el dividim en dues meitats. [Nota]

Sortir fora o prémer el rodament

L’eina fabricada serà útil per extrusió i extrusió de coixinets. Es pressiona fàcilment i senzillament instal·lant-lo al centre i encès el punxó. Per ajustar la premsa, fem una nova eina:

  • tallar el cap del cap;
  • soldar a un tallador sense perforació;
  • seleccionem el capçal pel diàmetre del rodament i premem endavant, pressionant amb l’eina inclosa.

Canvia l’oli

En canviar l’oli, es produeixen problemes amb el despreniment del cargol de desguàs. Però també tenim un simulacre de martell! Després d’haver trencat un forat a prop del forat de desguàs, escorreu l’oli, segellant el forat amb segellant.

Obre la porta del cotxe

El problema apareix quan no podem obrir la porta del cotxe. Això succeeix si l'hivern s'asseca o es congela. Després d’haver dirigit el nostre punxonador universal cap a la zona del castell mitjançant un gruixut llibre, ajudem al castell a obrir-se per vibració.

Redueix a la meitat el generador

Les parts del generador estaran dividides pel conductor d’impacte fabricat. Primer, toqueu la unió acidificada amb l’instrument de percussió resultant. Després el processem amb greix WD o una preparació similar. Mantenint una part, recolzem l’eina contra la vora de l’altra i l’encenem breument en diversos punts de connexió. La funda es pot treure fàcilment i de forma natural.

Traieu el tambor de fre

Quan repareu el sistema de fre, podeu trobar tambors de fre frenats. En alguns llocs no hi ha cap fil per autoeliminació o el tambor forma part del nucli. Per un funcionament adequat, necessiteu un tirador especial, el cost del qual s’acosta als 100 dòlars. La solució és el nostre aparell vibrador.

Per eliminar-lo, cal tocar uniformement el revestiment exterior del tambor de fre mitjançant una placa de fusta. De forma preliminar, s'ha de tractar l'estructura amb greix penetrant com el WD-40 i esperar cinc minuts.

Eliminar el catalitzador

El catalitzador és una cosa útil per al medi ambient. Els catalitzadors de metalls de niu d'aigua reaccionen amb gasos cremats i es desinfecten. La realitat és que el combustible rus el mata molt ràpidament. Un catalitzador fortament obstruït redueix significativament la potència del vehicle.

Hi ha poques maneres de sortir de la situació:

  • substitució del catalitzador;
  • instal·lació d’un detector de flames en lloc d’un catalitzador;
  • eliminació del catalitzador

L’últim tema és pressupostari.

Es realitza de dues maneres:

  • destornant el tub d’escapament, heu de treure tots els interiors mitjançant la nostra màquina miraculosa;
  • mitjançant l'eliminació del col·lector d'escapament junt amb el catalitzador.
El primer mètode és inusualment senzill, el segon és més humà. Apaguem el catalitzador del col·lector i fem un cop de puny per sobre de les vores i obtenim un node verge.

L’article considera només algunes maneres no estàndard d’utilitzar una eina de construcció per al manteniment de vehicles. Segurament podeu trobar sol·licitud per a un puncher en altres situacions.