Jeden může odpustit myšlenku, že automobilový luxus klimatizace a klimatizace jsou jedna a totéž. Ve skutečnosti bude vůz vybavený klimatizací jako volitelná alternativa vždy dražší než jeho protějšek klimatizace - tak proč je to tak?

Klimatizace

Klimatizace produkuje studený vzduch v několika fázích.

  1. Chladivo v plynné formě je stlačováno kompresorem klimatizace, který se vypouští z pásu a vstupuje do vysokotlakého okruhu.
  2. Toto chladivo pak vstupuje do kondenzátoru - tepelného výměníku obvykle umístěného před chladičem - kde mění stav na kapalinu.
  3. Poté se přenese do sušičky, kde se z kapaliny odstraní většina vlhkosti.
  4. Poté je kapalina čerpána trubicí s otvorem, který přenáší chladivo z vysokého tlaku na nízký, mění svůj stav na studený plyn.
  5. Chladivo v plynném stavu prochází odpařovačem. Výparník funguje jako tepelný výměník s křížovým tokem, chladicí vzduch, který prochází žebry tepelného výměníku s ventilátorem klimatizace a nakonec je foukán a vstupuje do kabiny automobilu.

Jednou z nevýhod klimatizačních zařízení je to, že teplota vzduchu vstupujícího do kabiny je zcela závislá na venkovní teplotě. Odpařovač může produkovat pouze určitou rychlost přenosu tepla. To znamená, že klimatizační systém nekonečně přijímá vstupní data, aplikuje proces (například vytápění nebo chlazení) a poté vydává výstupní signál z tohoto procesu. Změny systému s otevřenou smyčkou musí být provedeny ručně, například upravte knoflíky na přístrojové desce v červené nebo modré oblasti, abyste našli požadované vyvážení.

Systém kontroly klimatu

Klimatická regulace přebírá klimatizaci a eliminuje spekulace o změnách teploty. Jak název napovídá, umožňuje přesně určit teplotu vzduchu vstupujícího do kabiny, a to i při změně půl stupně.

Toho je dosaženo pomocí zpětné vazby nebo systému zpětné vazby: výstup systému je převeden na nějakou formu informace a poslán zpět jako zpětná vazba do vstupní řídicí jednotky, aby bylo možné provést nastavení. Pokud tedy nastavíte klimatizaci na 17 stupňů, vytvoří se zpětná vazba pro udržení teploty.

Pokud zpětnovazební smyčka zjistí, že okolní teplota se zahřívá, zvýší vstupní regulace otáčky ventilátoru, což zvýší rychlost chlazení vzduchu v prostoru pro cestující. Účinek, který má výparník klimatizace na chladivo, lze regulovat jeho zvyšováním nebo snižováním, což umožňuje přesnou regulaci teploty vzduchu.

Vyspělejší systémy používají detektory slunečního světla na palubní desce k určení množství tepla, které vstoupí do automobilu. Pokud je detekováno velké množství slunečního světla, ovladač během přípravy zvýší A / C, čímž se sníží jakékoli zpoždění v procesu přenosu tepla.

Který je lepší?

Klimatizace je výhodná v tom, že bez ohledu na počasí bude v kabině udržována stejná teplota, která bude muset být nastavena pouze jednou, takže palubní počítač bude muset pracovat. Zatímco s klimatizací budete muset upravit nastavení chlazení nejen během teplé sezóny, ale i jednoho dne. Většina automobilů je standardně vybavena klimatizací a klimatizace je volitelným doplňkem nebo standardem u dražších modelů.

Samotná klimatizace může být nepříjemná, pokud jde o údržbu, a úniky plynu jsou běžné, když auto dosáhne určitého věku.

Takže až příště půjdete hledat svou poslední hrdost a radost, pomyslete si: měli byste se držet dobré staré standardní klimatizace nebo platit za pohodlnou klimatizaci?