I 2001 optrådte den første Segway i USA - et tohjulet køretøj, der ligner en romersk vogn og kører på elektricitet. Og i 2010 introducerede kinesiske og koreanske producenter en billig og mobil elektrisk enhed kaldet et hoverboard til markedet. Grundlaget for dens udvikling blev fastlagt ved de samme principper som for en Segway: platformen, som føreren står på, og indeni er fyldningen fra batteriet, der fører motorerne; gyroskopsystemer til selvbalancering og en computer, der styrer hele enheden.
indhold
Forskellen mellem en Segway og en hoverboard
Begge køretøjer er drevet af elektricitet, de har en meget lignende påfyldning, men gyroscooteren og segway adskiller sig ikke kun i navn, men også i vægt. Og tilstedeværelsen af en rattstamme placeret mellem to koaksiale hjul er den største forskel mellem en Segway og en gyro-scooter, hvorpå de kan nøjagtigt skelnes.
For at besvare spørgsmålet om, hvad der er bedre end en Segway eller Hoverboard, er det nødvendigt at foretage en mere detaljeret sammenlignende beskrivelse af begge enheder.
Instrument sammenligning
Vi kan sige, at Segway organisk blev omdannet til en lettere og mere overkommelig gyro-scooter, som mistede rattet i processen med at reducere omkostningerne ved enheden og samtidig fik nogle ubestridelige fordele.
Arbejdsprincip
Segway og gyro-scooteren er individuelle elektriske køretøjer, der arbejder på nøjagtigt det samme princip: batteriet inde i kabinettet driver 2 elektriske motorer, som hver driver sit eget hjul. Et system med specielle sensorer reagerer øjeblikkeligt på førerens position, hvilket kompenserer for strukturens skrøbelighed. Enhedens elektroniske hjerne udfører processen.
Segways har et mere kraftfuldt batteri, hvorfor de udvikler større hastighed og er i stand til at bære en lille belastning (ca. 30 kg) på en bredere platform end en gyro-scooter. Og selve platformen er på grund af store hjul 9 cm eller mere hævet over jorden, hvilket gør det muligt for Segway at overvinde små vandpytter.
Gyro-scooteren, lettere og mere skrøbelig i udseende, har mindre kraftfulde motorer, som sammen med andre designfunktioner kan reducere omkostningerne, men samtidig fratager seigway nogle fordele.
ledelse
Ved at annoncere enheden argumenterede dens opfinder, Den Cayman, for at håndtere den ville være intuitiv, da Segway ville være en udvidelse af den menneskelige krop. Dette blev opnået ved hjælp af gyroskoper, i den første model var der 5. Deres navn (som i øvrigt navnet på gyroskopet) kom fra det græske gyro γύρος [ˈʝiros], hvilket betyder en cirkel, rotation og det enkleste eksempel på et gyroskop er en almindelig jule. Det er gyroskoper, der evaluerer placeringen af tyngdepunktet i systemet 100 gange i sekundet og overfører information om det til "hjernen" i strukturen - en elektronisk fyldning svarende til processorer på tre computere.
I Segway udføres kontrol ved at vippe kroppen fremad og bagud, såvel som ved at styre manøvrer: i de første modeller ved at dreje den, og i senere modeller ved at vippe den til højre og venstre.
Gyro-scootere bevæger sig udelukkende ved at trykke på platformen med deres sokker (enheden går fremad) eller hæle (tilbage og stop) samt bevæge tyngdepunktet til venstre eller højre ben.
Manøvrerbarhed på vejen
Gyro-scooteren, der står på et sted, kan let dreje 360 grader, praktisk taget er dens manøvredygtighed afhængig af personens manøvrerbarhed.
Men motorvejen kan køre på landevej på grund af store hjul og ikke kun på asfalt.
Segways og god svævefly har evnen til at bevæge sig opad på et skråt plan i en hældningsvinkel, der ikke overstiger 15 grader. Mere seriøse modeller overvinder en hældning på 25 grader.
hastighed
Gyro-scooteren i hastighed mister lidt til en segway, men nye modeller frigives, hvor hastigheden for dem begge øges. I gennemsnit har en gyro-scooter en hastighed på op til 15 km / t og en Segway - op til 20 km / h. Den maksimale hastighed er begrænset af et elektronisk udstyr til sikkerhed for både chauffører og fodgængere.
Parkeringsplads
Opfinderen af Segway bemærkede, at enheden ikke optager mere plads på gaderne i byen end en almindelig fodgænger. Imidlertid lyttede kun myndighederne i Den Tjekkiske Republik, Frankrig og Ungarn til hans ord og svarede adskillelsen med fodgængere. Men myndighederne i Luxembourg og Schweiz sidestiller ham med cyklister, hvilket er mere logisk, hvilket betyder, at han i disse lande kan efterlades på cykelparkeringspladser. En tyverisikringsanordning er til rådighed i Segway's rattesøjle.
I andre lande er der indtil nu ikke kun nogen parkeringspladser, men brugen af en Segway på byens gader er fuldstændig forbudt af en eller anden grund.
På grund af sin lave vægt (højst 15 kg) med scooteren er situationen meget enklere - det er let at bære det ved at placere det i et specielt tilfælde, og det behøver ikke en parkeringsplads. De nye modeller inkluderer et Bluetooth-modul, der giver dig mulighed for at kontrollere hardware direkte fra din smartphone. Det vil sige, at enheden kan stoppes eller blokeres, og befinder sig i en afstand fra den.
udgifter til
De første 3 Segways blev solgt på en online-auktion til en pris på over $ 160.000. I øjeblikket kan en lille Segway købes for $ 3.000 - 4.000, og en veludstyret model med den ekstra evne til at transportere fragt koster $ 8.000. Faktisk er et virkelig praktisk, miljøvenligt og lydløst køretøj den største hindring for dets udbredte distribution.
Hoverboards er meget billigere, du kan købe en vidunderlig model, hvis omkostninger ikke overstiger $ 300. Omkostninger er måske den største fordel ved et hoverboard, og de høje omkostninger ved en Segway efterlader ofte køberen ikke noget valg.
Risiko for personskade
Ethvert køretøj, hvad enten det drejer sig om en cykel eller en ufarlig scooter, kræver øget ansvar og pleje, hvad kan vi sige om elektriske køretøjer.
Historien overskygges af døden den 27. september 2010 af den nye ejer af Segway, Jimmy Heselden. Rider på en Segway mistede han kontrollen og faldt fra en klippe ned i den engelske flod Warf.
Hvad angår gyro-scootere, brugte nogle af dets producenter for at reducere priserne upålidelig elektronik, som ofte mislykkedes, og lithium-batterier af lav kvalitet af ekstrem lav kvalitet, hvilket førte til deres antændelse under opladning og drift. Døden af en 3-årig pige, der døde i eksplosionen af en af gyro-scootere af lav kvalitet, blev bredt offentliggjort.
Nogle luftfartsselskaber forbyder transport af gyro-scootere både i kabinen og i bagagerummet på flyet.
Vedligeholdelsesomkostninger
De er ikke for byrdefulde: du skal bare oplade enheden i tide og overvåge batteriets tilstand og forhindre, at fugt og snavs kommer ind. Nogle modeller bruger specielle silikonepuder til beskyttelse.
Det anbefales ikke at tømme enheden fuldstændigt og sætte den op hver gang, så snart niveauet falder til 10%. I denne henseende er det mere praktisk at bruge en Segway, fordi dens ratt har en ladningsniveauindikator. Hver opladning af en segway- eller gyro-scooter koster cirka 5 cent og griber den i 10-15 km. Opladningstid er 2 til 3 timer. Tilslut først opladeren til en stikkontakt - den grønne indikator lyser. Og først derefter sætte opladerstikket i stikket på gyroskoppanelet - det røde lys tændes.Når indikatoren lyser grønt igen, er enheden fuldt opladet og er klar til at slukke igen.
Det er også vigtigt at undgå buler og fald. Nogle gange er skrogene af scootere for at reducere omkostningerne lavet af materialer, hvor ridser let vises.
Hvordan man træffer et valg
Den første segway modtog straks en ordre fra posttjenesten, de begyndte at bruge dem på golfbaner, de overførte en del af det monterede politi, men for den gennemsnitlige køber var de ret dyre. De kan lejes i nogle parker eller på byture.
I konkurrencen om køberen dukkede mini-segways op. Men her var der en vis forvirring i terminologien, mange ser ikke forskellen mellem en gyro-scooter eller en minisegway foran dem. Men denne forskel er åbenlyst - den samme rattesøjle til mindre versioner af Segway. Det er sandt, at deres omkostninger viste sig at være dobbelt så høje som for lette og behændige scootere, hvilket også fører til et valg, der ikke er til deres fordel.
Jeg må sige, at for nylig har producenterne tilbudt aftagelig teleskopisk rattestok til gyro-scootere (for mini-segways er den ikke-aftagelig).
Producenterne af gyro-scootere gjorde alt for at gøre deres køretøj billigt og overkommeligt for så mange mennesker som muligt, og jeg må sige, det lykkedes dem, at verden blev forelsket i disse enheder, de kan ses i enhver by.
Derfor, når vi taler om de valgte valg, fokuserer vi udelukkende på gyro-scootere. De er praktiske til at bevæge sig over korte afstande i byområder på asfalterede asfalterede gangbroer. Derudover er de ret praktiske at transportere, når pludselig ophører med opladning. Deres batteriopladning er designet til 10 kilometer eller mere. En af hovedparametrene, når du vælger et hoverboard, er diameteren på dets hjul. For et barn er det bedre at købe en speciel børns gyro-scooter med en hjuldiameter på 4,5 (fra 3 til 6 år) eller 6,5 inches for en ældre alder. Gyroskoper med 8-tommer hjul er universelle, kvinder, børn og mænd kan ride dem.
Men 10-tommer hjul er kammer, og i modsætning til små hjul lavet af støbt gummi har de bedre dæmpningskapacitet. Gyroscootere med sådanne hjul er ideelle til mænd.
Når du vælger en hovercraft, skal der tages hensyn til yderligere funktioner, som forskellige modeller kan variere. Såsom:
- baggrundsbelysning - LED-forlygter eller LED-baggrundsbelysning, der automatisk lyser, når det bliver mørkt eller når man kommer ind på et mørkt sted,
- tilstedeværelsen eller fraværet af indbyggede Bluetooth-højttalere til at lytte til musik,
- vandbeskyttelse, når du er nedsænket på 1 m eller bare giver dig mulighed for at køre i regnvejr.
Af hensyn til bevægelsessikkerheden er det værd at købe knæpuder, en hjelm og albue og for at gøre det nemmere at opbevare gyroskopet - et specielt dæksel.
