Det er ingen hemmelighed, at 80% af alle industrielle produkter i verden i dag er mærket "Made in China". Og motoblocks er ingen undtagelse. Garantien for den kinesiske bag-bag-traktor bestemmes ofte ikke kun af produktion og reservedele, men også af den måde, bag-bag-traktor-ejere bruger den. Antallet af ”overraskelser”, der er mulige efter et køb, kan omfatte mindre strøm end angivet og fraværet af yderligere komponenter. Naturligvis bruges dette i vid udstrækning til billige virksomheder, men selv en imponerende pris er ikke altid en garanti for kvalitet.
Hvad er kinesiske motoblocks
Kinesiske bagudgående traktorer er kraftfulde landbrugsmaskiner. De ligner en tohjulet traktor og styres ved hjælp af håndtag, som en person holder og kører bilen fremad for. Det betragtes som meget manøvrerbart, at der kan knyttes en lang række vedhæftede filer til dem.
Kinesiske motoblocks er:
- let og tungt, fra 3,5 hk op til 9 hk til forarbejdning af grunde fra 15 acres til 5 ha;
- med muligheden for at installere en jordskærer, påhængsvogn eller slåmaskine;
- med benzin og dieselmotor.
De vigtigste fordele:
- Motorblokke er små og lette med lavt olieforbrug, høj effektivitet og god stabilitet.
- Let at betjene, velegnet til at arbejde i smalle, barske lande, rismarker, frugtplantager og drivhuse.
- I overensstemmelse med forskellige brugerkrav kan de også bruges til rotationsplantning, lavt og dybt pløjning, transplantation i rismarker, løsnning af jorden, sprøjtning, vanding og dehydrering, såning og efterforskning af mere jord, når man samler det tilhørende udstyr eller værktøj.
Hvordan kineserne kopierer russiske motoblocks
Kinesiske producenter har duplikeret en lang række produkter i flere år. Fra amerikanske og italienske mærker kom de til russiske motoblocks. Det er overraskende og behageligt, at vores indenlandske produktion af landbrugsmaskiner er blevet en af de bedste i sin art.
Kopier blev opdaget på den internationale udstilling af konstruktionsværktøjer og udstyr Mitex i 2017. Kinesiske virksomheder præsenterede flere modeller, der ligner den russiske "favorit", "Tarpan", "master". Faktisk lavede de kopier af forældede walk-bag blokke, men til en lavere pris. Den samme "hilsen" på udstillingstidspunktet havde bedre tekniske egenskaber. Naturligvis blev motorerne installeret i Kina. En anden grund til den lave pris i nogle modeller er installationen af 3 knivknive i stedet for de 4.
Skal jeg købe kinesiske motoblocks
- Den største eksport af motoblocks fra Kina foretages til Ukraine, Rusland og asiatiske lande. Denne kendsgerning alene antyder, at økonomisk udviklede lande køber varer af bedre kvalitet, og Kina tilbyder Rusland en andenrangs mulighed.
- Billige dele, samling af lav kvalitet, er en overraskelse i form af nedbrud på en kort levetid. Lavet til arbejde med jorden, tåler de ikke tunge belastninger og mislykkes.
- Almindelige funktionsfejl er den korte levetid for ringe på stemplet og krumtapakslerne, den hurtige sletning af tænderne i ormgearet, udgangen af ringhjulet fra motorens svinghjul og startfejl. I dette tilfælde vil reparation af sammenbrud blive dyre.
- Metal svaghed, som ofte får den nederste gearaksel til at falde fra hinanden. Følgelig er metaldelene på motoren, rammen og tilbehør heller ikke særlig holdbare.
Kinesiske motoblocks er for nylig blevet populære på det russiske marked på grund af den lave priskategori. Men desværre er der få tilfredse kunder blandt dem på grund af de hurtige og hyppige sammenbrud på bilen.Før du køber, skal du sammenstille den anslåede mængde arbejde og levetid med de mulige risici for sammenbrud og fremtidige omkostninger.
Personlig oplevelse: I 2011. Jeg købte Oka-motorblokken. Efter 30 minutters drift faldt den elektroniske tænding på den oprindelige Kaluga-motor fra hinanden, begyndte ikke at ordne tingene sammen med producenten, købte en kinesisk Lifan-motor på det nærmeste bilmarked. Takket være kineserne fungerer det stadig uden problemer og endda under barske forhold.
Den samme historie, i 2013 satte motoren livan og uden problemer indtil nu. Det samme øje.
For 5 år siden købte jeg en kinesisk motoblock crossover e12silny konverteret til en minitraktor og ved stadig ikke, hvilke problemer jeg udfører alt arbejde på godset og haven
Jeg købte AURORA for 6 år siden, 9 l / s. Indfangningsbredde 1300. Mekanik 2 fremad en tilbage. Skaft til valg af kraft. Tomt til kartofler 30 hundrede dele. Jeg købte en monteret. INGEN PROBLEMER !!! Her er DU og Kina !!!
Mærkevarer og alt andet behøver ikke reklame! Du skal bare kigge i instruktionerne - hvis på russisk, så er dette KVALITET!