Man kann den Gedanken verzeihen, dass der automobile Luxus von Klimaanlage und Klimatisierung ein und dasselbe ist. Tatsächlich ist ein Auto, das optional mit einer Klimaanlage ausgestattet ist, immer teurer als sein Gegenstück zur Klimaanlage - warum ist das so?

Klimaanlage

Die Klimaanlage erzeugt in mehreren Stufen kalte Luft.

  1. Das gasförmige Kältemittel wird vom Klimakompressor komprimiert, der aus dem Riemen abläuft und in den Hochdruckkreislauf gelangt.
  2. Dieses Kältemittel tritt dann in den Kondensator ein - ein Wärmetauscher, der typischerweise vor dem Kühler angeordnet ist - und verwandelt sich dort in eine Flüssigkeit.
  3. Danach wird es in den Trockner überführt, wo der Flüssigkeit der größte Teil der Feuchtigkeit entzogen wird.
  4. Dann wird die Flüssigkeit durch ein Rohr mit einer Öffnung gepumpt, die das Kältemittel von Hochdruck auf Niedrigdruck umwandelt und seinen Zustand in kaltes Gas umwandelt.
  5. Kaltes Kältemittel in gasförmigem Zustand durchströmt den Verdampfer. Der Verdampfer arbeitet als Kreuzstromwärmetauscher, Kühlluft, die mit einem Klimaanlagenlüfter durch die Lamellen des Wärmetauschers strömt und schließlich geblasen wird und in die Fahrzeugkabine gelangt.

Einer der Nachteile von Klimaanlagen ist, dass die Temperatur der in die Kabine eintretenden Luft vollständig von der Außentemperatur abhängt. Der Verdampfer kann nur eine bestimmte Wärmeübertragungsrate erzeugen. Dies bedeutet, dass die Klimaanlage unendlich viele Eingangsdaten empfängt, einen Prozess (z. B. Heizen oder Kühlen) anwendet und dann ein Ausgangssignal von diesem Prozess erzeugt. Änderungen am Open-Loop-System müssen manuell vorgenommen werden. Passen Sie beispielsweise die Knöpfe auf dem Armaturenbrett in den roten oder blauen Bereichen an, um die gewünschte Balance zu finden.

Klimatisierungssystem

Die Klimatisierung übernimmt die Klimatisierung und macht Spekulationen über Temperaturänderungen überflüssig. Wie der Name schon sagt, können Sie die Temperatur der in die Kabine eintretenden Luft selbst bei einer Änderung von einem halben Grad genau bestimmen.

Dies wird über eine Rückmeldung oder ein Rückmeldesystem erreicht: Die Ausgabe des Systems wird in eine Form von Information umgewandelt und als Rückmeldung an den Eingaberegler zurückgesendet, damit Einstellungen vorgenommen werden können. Wenn Sie daher die Klimaregelung auf 17 Grad einstellen, bildet sich eine Rückkopplungsschleife, um die Temperatur aufrechtzuerhalten.

Wenn die Rückkopplungsschleife feststellt, dass sich die Umgebungstemperatur erwärmt, erhöht der Eingangsregler die Gebläsedrehzahl, wodurch sich die Abkühlrate der Luft im Fahrgastraum erhöht. Die Wirkung, die der Verdampfer der Klimaanlage auf das Kältemittel hat, kann durch Erhöhen oder Verringern gesteuert werden, wodurch eine präzise Steuerung der Lufttemperatur ermöglicht wird.

Weiterentwickelte Systeme verwenden Dashboard-Sonnenlichtdetektoren, um die Wärmemenge zu bestimmen, die in das Auto eindringt. Wenn eine große Menge Sonnenlicht erfasst wird, erhöht der Regler die A / C während der Vorbereitung, wodurch jegliche Verzögerung des Wärmeübertragungsprozesses verringert wird.

Was ist besser?

Die Klimatisierung ist praktisch, da in der Kabine unabhängig vom Wetter die gleiche Temperatur herrscht, die nur einmal eingestellt werden muss, sodass der Bordcomputer die Arbeit erledigen kann. Während der Klimatisierung müssen Sie die Kühleinstellungen nicht nur während der warmen Jahreszeit, sondern auch an einem Tag anpassen. Die meisten Autos sind serienmäßig mit einer Klimaanlage ausgestattet. Bei teureren Modellen ist die Klimaregelung optional oder serienmäßig.

Eine Klimaanlage allein kann im Hinblick auf die Wartung unangenehm sein, und Gaslecks treten häufig auf, wenn ein Auto ein bestimmtes Alter erreicht.

Wenn Sie also das nächste Mal auf der Suche nach Ihrem letzten Stolz und Ihrer Freude sind, denken Sie: Sollten Sie sich an die gute alte Standardklimaanlage halten oder für eine komfortable Klimaregelung bezahlen?