Η σύνδεση ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου δεν είναι η πιο δύσκολη διαδικασία. Μπορεί να γίνει με τα χέρια σας. Για να εκτελέσει το έργο δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες, μόνο βασικές γνώσεις της ηλεκτρολογίας. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν λάθη που έγιναν από πολλούς οδηγούς, τα οποία οδηγούν σε ανεπιθύμητες συνέπειες. Θα συζητηθούν λεπτομερέστερα.

blobid1567173431919.png

Μην συνδέετε με τη μέθοδο "poke"

Αυτή η συμβουλή μπορεί να δοθεί όχι μόνο όσον αφορά το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, αλλά και οποιαδήποτε άλλη ηλεκτρική συσκευή. Με αυτό τον τρόπο, το ραδιόφωνο αυτοκινήτου συνδέεται στις περισσότερες περιπτώσεις, ελλείψει του αρχικού καλύμματος ή του μη αναγνώσιμου πείρου που εφαρμόζεται σε αυτό. Η σύνδεση συχνά δεν είναι μόνο χρονοβόρα, αλλά και επικίνδυνη. Σε αυτή την περίπτωση, αυξάνεται σημαντικά ο κίνδυνος εξουδετέρωσης της τροχιάς ισχύος στον πίνακα ή στον τσιπ ενισχυτή.

Μην συνδέετε τον αναπτήρα με το τσιγάρο

Μια άλλη κακή ιδέα είναι να προσπαθήσετε να συνδέσετε το ραδιόφωνο με τον αναπτήρα. Όταν χρησιμοποιείτε τη συσκευή σε μεγάλους όγκους, η ισχύς θα είναι ανεπαρκής. Ως αποτέλεσμα, ο ήχος θα παραμορφωθεί σε μεγάλο βαθμό και θα χτυπήσει. Το ραδιόφωνο μπορεί να σβήσει και αυτόματα και οι ρυθμίσεις του θα χαθούν.

Για να συνδέσετε σωστά το ραδιόφωνο, πρέπει να καταλάβετε ποια καλώδια επιτρέπεται να χρησιμοποιούν. Οι περισσότεροι κατασκευαστές εξοπλισμού ήχου, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, συνιστούν τη χρήση καλωδίων από 2 έως 4 τετραγωνικά μέτρα. mm Στο τμήμα. Επιπλέον, θα πρέπει να συνδέονται απευθείας με τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Επιτρέπεται η τοποθέτηση "συν" στο τερματικό της μπαταρίας και η "πλην" στο σώμα.

Αν χρησιμοποιείτε λεπτότερα καλώδια, η ποιότητα της εξόδου ήχου θα υποστεί πρώτα απ 'όλα.

Μη συνδέετε το καλώδιο τροφοδοσίας και το καλώδιο τροφοδοσίας μαζί

Αποθαρρύνεται έντονα να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο τροφοδοσίας και ένα καλώδιο τροφοδοσίας σε ένα σκέλος. Η ανάγκη να συνδέσετε ένα κόκκινο καλώδιο εξηγείται από το γεγονός ότι όταν παίρνετε το κλειδί ανάφλεξης, η συσκευή πρέπει να κλείνει αυτόματα όπως έχει προγραμματιστεί. Είναι πιο σκόπιμο να συνδέσετε το κίτρινο (ηλεκτρικό) καλώδιο στην μπαταρία. Μια τέτοια λύση θα αποθηκεύσει όλες τις ρυθμίσεις.

Εάν τα καλούμενα σύρματα είναι στριμμένα και συνδεδεμένα σε αυτή τη μορφή, το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου θα επιταχύνει την εκφόρτιση της μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένης και της αποσυνδεδεμένης μορφής. Φυσικά, μπορείτε να προστατεύσετε τον εαυτό σας από την απώλεια φόρτισης προσθέτοντας ένα ζευγάρι ασπίδες διόδου στο κύκλωμα. Αλλά αυτό δεν συνιστάται με τον πιο επείγοντα τρόπο.

Η μη ανάμιξη των καλωδίων είναι ευκολότερη από ό, τι φαίνεται. Χωρίς εξαίρεση, όλοι οι κατασκευαστές (ακόμη και οι Κινέζοι) τηρούν ένα ενιαίο πρότυπο για τη χρωματική σήμανση.

Το κίτρινο καλώδιο ρεύματος είναι stanchartno παχύτερο από το υπόλοιπο. Συνδέεται απευθείας με τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Το κόκκινο καλώδιο πηγαίνει στο "συν", το μαύρο - στο "μείον".

Ένα πορτοκαλί καλώδιο συνδέεται στο εσωτερικό φως, μπλε στην κεραία και μπλε και άσπρο στον ενισχυτή. Αρκεί να θυμάστε αυτές τις πληροφορίες μόνο μία φορά για να συνεχίσετε να αποφεύγετε λάθη.

Κρατήστε τα λεπτά καλώδια μακριά από την τροφοδοσία.

Για να συνδέσετε σωστά το ραδιόφωνο, πρέπει να καταλάβετε ποια καλώδια επιτρέπεται να χρησιμοποιούν. Οι περισσότεροι κατασκευαστές εξοπλισμού ήχου, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, συνιστούν τη χρήση καλωδίων από 2 έως 4 τετραγωνικά μέτρα. mm Στο τμήμα. Επιπλέον, θα πρέπει να συνδέονται απευθείας με τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Επιτρέπεται η τοποθέτηση "συν" στο τερματικό της μπαταρίας και η "πλην" στο σώμα.

Αν χρησιμοποιείτε λεπτότερα καλώδια, η ποιότητα της εξόδου ήχου θα υποστεί πρώτα απ 'όλα.

Μην συγχέετε την πολικότητα κατά τη σύνδεση των ηχείων

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατά την εγκατάσταση του ραδιοφώνου συγχέουν την πολικότητα των καλωδίων κατά τη σύνδεση των ηχείων.Η αποφυγή ενός τέτοιου λάθους είναι πολύ απλή. Πρέπει να θυμάστε έναν στοιχειώδη κανόνα - τα καλώδια με μόνωση, επί των οποίων εφαρμόζεται μια λωρίδα με χρώμα αντίθεση, πηγαίνετε στο "συν", και όλα τα μονοφωνικά - σε "μείον".

Παρά το γεγονός ότι όλα τα αναφερθέντα σφάλματα δεν είναι κρίσιμα και μπορούν να χαλάσουν τον εξοπλισμό μόνο σε ακραίες συνθήκες, ελλείψει εμπιστοσύνης στην ικανότητά τους να κάνουν τα πάντα σωστά, σας συνιστούμε να αναζητήσετε τη βοήθεια έμπειρων επαγγελματιών που θα αντιμετωπίσουν γρήγορα και καλύτερα το έργο σύνδεσης ραδιόφωνο αυτοκινήτου.