Κάποιος μπορεί να συγχωρήσει τη σκέψη ότι η πολυτέλεια του αυτοκινήτου για τον κλιματισμό και τον έλεγχο του κλίματος είναι το ένα και το αυτό πράγμα. Στην πραγματικότητα, ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με επιλογή κλιματισμού ως επιλογή θα είναι πάντοτε ακριβότερο από το αντίστοιχο κλιματιστικό του - γιατί είναι έτσι;
Σύστημα κλιματισμού
Το κλιματιστικό παράγει κρύο αέρα σε διάφορα στάδια.
- Το ψυκτικό σε αέρια μορφή συμπιέζεται από τον συμπιεστή κλιματισμού, ο οποίος αποστραγγίζεται από τον ιμάντα και εισέρχεται στο κύκλωμα υψηλής πίεσης.
- Αυτό το ψυκτικό μέσο εισέρχεται στη συνέχεια στον συμπυκνωτή - έναν εναλλάκτη θερμότητας που τοποθετείται συνήθως μπροστά από το ψυγείο - όπου αλλάζει κατάσταση σε ένα υγρό.
- Στη συνέχεια μεταφέρεται στο στεγνωτήριο, όπου το μεγαλύτερο μέρος της υγρασίας αφαιρείται από το υγρό.
- Στη συνέχεια, το υγρό αντλείται μέσω ενός σωλήνα με ένα άνοιγμα, το οποίο μεταφέρει το ψυκτικό από υψηλή πίεση στο χαμηλό, αλλάζοντας την κατάσταση του σε ψυχρό αέριο.
- Το ψυχρό ψυκτικό μέσο στην αέρια του κατάσταση περνά μέσα από τον εξατμιστή. Ο εξατμιστής λειτουργεί ως εναλλάκτης θερμότητας εγκάρσιας ροής, ο οποίος ψύχεται αέρας που διέρχεται από τα πτερύγια του εναλλάκτη θερμότητας με έναν ανεμιστήρα κλιματισμού και, τελικά, ανατινάσσεται και εισέρχεται στην καμπίνα του αυτοκινήτου.
Ένα από τα μειονεκτήματα των κλιματιστικών είναι ότι η θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα εξαρτάται τελείως από την εξωτερική θερμοκρασία. Ο εξατμιστής μπορεί να παράγει μόνο μια ορισμένη ταχύτητα μεταφοράς θερμότητας. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα κλιματισμού λαμβάνει απεριόριστα δεδομένα εισόδου, εφαρμόζει μια διαδικασία (για παράδειγμα θέρμανση ή ψύξη) και στη συνέχεια παράγει ένα σήμα εξόδου από αυτή τη διαδικασία. Οι αλλαγές στο σύστημα ανοιχτού βρόχου πρέπει να γίνουν με το χέρι, για παράδειγμα, ρυθμίστε τα κουμπιά στο ταμπλό στις κόκκινες ή μπλε περιοχές για να βρείτε την επιθυμητή ισορροπία.
Σύστημα ελέγχου κλίματος
Ο κλιματισμός ελέγχει τον κλιματισμό και εξαλείφει το παιχνίδι της κερδοσκοπίας σχετικά με τις αλλαγές της θερμοκρασίας. Όπως υποδηλώνει το όνομα, σας επιτρέπει να καθορίσετε με ακρίβεια τη θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα, ακόμη και με αλλαγή μισού βαθμού.
Αυτό επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας ανατροφοδότηση ή σύστημα ελέγχου ανατροφοδότησης: η έξοδος του συστήματος μετατρέπεται σε κάποια μορφή πληροφοριών και αποστέλλεται πίσω ως ανατροφοδότηση στον ελεγκτή εισόδου έτσι ώστε να μπορούν να γίνουν ρυθμίσεις. Επομένως, εάν ρυθμίσετε τον έλεγχο κλιματισμού στους 17 μοίρες, θα σχηματίσει έναν βρόχο ανατροφοδότησης για τη διατήρηση της θερμοκρασίας.
Αν ο βρόχος ανατροφοδότησης εντοπίσει ότι η θερμοκρασία περιβάλλοντος θερμαίνεται, ο έλεγχος εισόδου θα αυξήσει την ταχύτητα του ανεμιστήρα, γεγονός που θα αυξήσει τον ρυθμό ψύξης του αέρα στον θάλαμο επιβατών. Η επίδραση που έχει ο εξατμιστής του κλιματιστικού στο ψυκτικό μπορεί να ελεγχθεί αυξάνοντας ή μειώνοντας, πράγμα που επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο της θερμοκρασίας του αέρα.
Τα πιο προηγμένα συστήματα χρησιμοποιούν ανιχνευτές ηλιακού φωτός για να καθορίσουν την ποσότητα θερμότητας που θα εισέλθει στο αυτοκίνητο. Αν ανιχνευτεί μεγάλη ποσότητα ηλιακού φωτός, ο ελεγκτής θα αυξήσει το A / C κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας, μειώνοντας κάθε μορφή καθυστέρησης στη διαδικασία μεταφοράς θερμότητας.
Ποιο είναι το καλύτερο;
Ο κλιματισμός είναι βολικός στο ότι, ανεξάρτητα από τον καιρό, θα διατηρηθεί η ίδια θερμοκρασία στην καμπίνα, η οποία θα πρέπει να ρυθμιστεί μόνο μία φορά, αφήνοντας τον υπολογιστή στον υπολογιστή να κάνει την εργασία. Ενώ με τον κλιματισμό θα πρέπει να ρυθμίσετε τις ρυθμίσεις ψύξης όχι μόνο καθ 'όλη τη ζεστή εποχή, αλλά και μία μέρα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα έρχονται με κλιματισμό ως στάνταρ και ο έλεγχος του κλιματισμού είναι ένα προαιρετικό επιπλέον ή πρότυπο σε πιο ακριβά μοντέλα.
Έτσι, την επόμενη φορά που ψάχνετε για την τελευταία σας περηφάνια και χαρά, σκεφτείτε: πρέπει να κολλήσετε στο καλό παλιό κλιματισμό ή να πληρώσετε για έναν άνετο έλεγχο του κλίματος;
