Donde, si no está en un automóvil a gran velocidad, escuche música enérgica llena de bajos. Pero los altavoces no siempre pueden transmitir una unidad de graves. En lugar de un ritmo suave y flexible, escuchamos un retumbar. Para corregir la situación, un subwoofer o de otra manera un woofer, que está adaptado para reproducir sonido en el rango de 20 a 150 Hz, ayudará.
Instalación cruzada
Debe determinar de inmediato el término "cruce". En este caso, este no es un automóvil, sino un dispositivo para dividir el sonido por la frecuencia. El subwoofer obedece a esas frecuencias de baja frecuencia que son inalcanzables para los altavoces simples. Como regla, esto es característico no solo de los altavoces del automóvil, sino también de los componentes de alta fidelidad.
Muy a menudo, el subwoofer tiene que asumir la carga de sonido de 20 Hz a 40 Hz, y luego de 40 a 80 Hz. El margen de frecuencia permitirá al altavoz reproducir el sonido más claramente y con más detalle en el rango de baja frecuencia.
Pero incluso el subwoofer más costoso y de alta calidad no podrá calcular claramente las frecuencias si no se interrumpe por un crossover.
Primero debe cortar las frecuencias medias y altas para que no se suban al subwoofer. La cuestión es que los altavoces también pueden reproducir 60 Hz, y algunos 50 Hz, 40 Hz e incluso más bajos. Para que las bajas frecuencias de los altavoces convencionales no se superpongan con la frecuencia del subwoofer, se utiliza un filtro de paso bajo (la abreviatura inglesa LPF, o filtro de paso bajo). Tal filtro está sintonizado a la frecuencia más baja de los altavoces de rango medio, o mejor, cinco hertz más alto desde el borde. El sonido de los altavoces no se superpondrá, el zumbido disminuirá, el burbujeo desaparecerá y la suavidad, la transparencia y los detalles aparecerán en minúsculas.
Pero eso no es todo en la configuración del subwoofer. Intentará reproducir frecuencias más bajas que el oído humano no escucha. No podemos escuchar el sonido en sí, pero la interferencia de estas frecuencias y el ruido del propio altavoz, de un intento de realizar una tarea imposible, es bastante. Para evitar que el subwoofer se sobrecargue, y nuestros oídos por la presión de las vibraciones de baja frecuencia (pueden arruinar el dispositivo y los órganos auditivos), se utiliza un sabsonik.
Corta todas las frecuencias bajas inaccesibles para el oído humano, alivia la carga en los altavoces y el amplificador. Usualmente utilizado en acústica bass reflex. Este es un agujero en forma de campana en el caso de la acústica, a través del cual la señal se divide en dos 180 grados desplazados en fase. El inversor de fase ayuda a ampliar el rango de baja frecuencia. Pero para eliminar el exceso de tales oscilaciones, el sabsonik se sintoniza para que corte las frecuencias 5 Hz más bajas que la frecuencia del puerto del reflejo de graves.
Ajuste de volumen
Para ajustar el volumen del subwoofer de modo que sea consistente con el resto del sistema, no lo obstruya y, al mismo tiempo, no da distorsión, debe usar los controles de ganancia de nivel, que en ruso significan nivel y ganancia.
Por lo general, un botón se parece a una cabeza de tornillo. Cambiamos el nivel con un destornillador a un cierto valor hasta que la señal comience a sonar distorsionada. Devolvemos el control hasta que el sonido nos convenga. La señal se alimenta al amplificador a una frecuencia predeterminada. La sensibilidad se establece al mínimo.
Ubicación
El sonido del subwoofer debe ir delante de la persona sentada en el automóvil. Esta es la dirección más correcta para la percepción de bajas frecuencias. Si el bajo suena en la parte posterior de la cabeza, pronto la música comenzará a actuar en los oídos y luego en la psique.
La sintonía adecuada del sonido de las bajas frecuencias en el automóvil será la clave para un buen estado de ánimo y, por supuesto, una conducción adecuada y segura.
