Može se oprostiti pomisao da su automobilski luksuz klima uređaja i kontrola klime jedno te isto. Zapravo, automobil opremljen klimatskom kontrolom kao opcija uvijek će biti skuplji od klima uređaja - pa zašto je to tako?

Klima uređaj

Klima uređaj proizvodi hladan zrak u nekoliko stupnjeva.

  1. Rashladno sredstvo u plinovitom obliku komprimira kompresor klima uređaja, koji se ispušta iz remena i ulazi u krug visokog tlaka.
  2. To rashladno sredstvo tada ulazi u kondenzator - izmjenjivač topline koji se obično postavlja ispred radijatora - gdje pretvara stanje u tekućinu.
  3. Nakon toga se prenosi u sušilicu, gdje se najveći dio vlage uklanja iz tekućine.
  4. Zatim se tekućina ispumpava kroz cijev s otvorom, koja prenosi rashladno sredstvo iz visokog tlaka u nizak, mijenjajući stanje u hladni plin.
  5. Hladno sredstvo u plinovitom stanju prolazi kroz isparivač. Isparivač djeluje kao protočni izmjenjivač topline, rashladni zrak koji prolazi kroz peraje izmjenjivača topline s ventilatorom za klima-uređaj i, na kraju, puše se i ulazi u kabinu automobila.

Jedan od nedostataka klima uređaja je taj što temperatura zraka koji ulazi u kabinu potpuno ovisi o temperaturi vani. Isparivač može proizvesti samo određenu brzinu prijenosa topline. To znači da klimatizacijski sustav beskonačno prima ulazne podatke, primjenjuje postupak (na primjer, grijanje ili hlađenje), a zatim proizvodi izlazni signal iz ovog postupka. Promjene sustava s otvorenom petljom moraju se izvršiti ručno, na primjer, prilagodite gumbe na nadzornoj ploči u crvenim ili plavim područjima kako biste pronašli željenu ravnotežu.

Sustav kontrole klime

Klimatska kontrola preuzima klima uređaj i eliminira igru ​​nagađanja o promjenama temperature. Kao što naziv govori, omogućava vam točno određivanje temperature zraka koji ulazi u kabinu, čak i uz promjenu od pola stupnja.

To se postiže korištenjem povratne informacije ili povratnog sustava za upravljanje povratnim informacijama: izlaz sustava pretvara se u neki oblik informacija i vraća se kao povratna informacija ulaznom regulatoru kako bi se mogle izvršiti postavke. Stoga, ako postavite klimatsku kontrolu na 17 stupnjeva, ona će oblikovati povratnu petlju za održavanje temperature.

Ako povratna petlja utvrdi da se temperatura okoline zagrijava, kontrola ulaza povećava brzinu ventilatora, što će povećati brzinu hlađenja zraka u putničkom prostoru. Učinak koji isparivač klima uređaja ima na rashladno sredstvo može se kontrolirati povećanjem ili smanjenjem, što omogućava preciznu kontrolu temperature zraka.

Napredniji sustavi koriste se detektorima sunčeve svjetlosti na nadzornoj ploči kako bi odredili količinu topline koja će ući u automobil. Ako se otkrije velika količina sunčeve svjetlosti, regulator će tijekom pripreme povećati klima uređaj smanjujući bilo kakav oblik kašnjenja u procesu prijenosa topline.

Koji je bolji?

Klimatska kontrola je prikladna u tome što će, bez obzira na vremenske prilike, u kabini održavati istu temperaturu, koju će trebati postaviti samo jednom, ostavljajući putničko računalo da izvrši posao. S klima uređajem morat ćete prilagoditi postavke hlađenja ne samo tijekom tople sezone, već čak i jedan dan. Većina automobila standardno dolazi s klima uređajem, a klima uređaj je dodatni dodatak ili standard kod skupljih modela.

Klimatizacija sama po sebi može biti neugodna kada je u pitanju održavanje, a curenja plina su česta kada automobil napuni određenu starost.

Dakle, sljedeći put kad krenete u potragu za svojim posljednjim ponosom i radošću, razmislite: trebate li se pridržavati starog starog standardnog klima uređaja ili platiti udobnu klimu?