2001. u Sjedinjenim Državama pojavio se prvi Segway - vozilo na dva kotača koje nalikuje rimskoj kočiji i vozi na struju. Kineski i korejski proizvođači su 2010. godine na tržište predstavili jeftin i mobilni električni uređaj zvan hoverboard. Osnova njegovog razvoja postavljena je istim principima kao i za Segway: platforma na kojoj stoji vozač, a unutar koje se puni akumulator koji napaja motore; žiroskopski sustavi za samo-uravnoteženje i računalo koje kontrolira cijeli uređaj.
sadržaj
Razlika između segway-a i hoverboarda
Oba vozila pokreću se električnom energijom, imaju vrlo slično punjenje, ali žiroskopski skukovi i segway razlikuju se ne samo po imenu već i po težini. A prisutnost stupa upravljača smještenog između dva koaksijalna kotača glavna je razlika između Segway-a i žiroskopa, pomoću kojih se mogu precizno razlikovati.
Da bismo odgovorili na pitanje što je bolje od segway-a ili hoverboard-a, potrebno je provesti detaljniji komparativni opis oba uređaja.
Usporedba instrumenata
Možemo reći da je Segway organski pretvoren u lakši i povoljniji gyro skuter, koji je izgubio kormilo u procesu smanjenja troškova uređaja, a istovremeno je dobio i neke nedvojbene prednosti.
Princip rada
Segway i gyro skuter su pojedinačna električna vozila koja rade na potpuno istom principu: baterija unutar kućišta napaja dva električna motora, od kojih svaki pokreće svoj kotač. Sustav posebnih senzora reagira na položaj vozačevog tijela nadoknađujući krhkost strukture. Proces vodi elektronički mozak uređaja.
Segways imaju snažniju bateriju, zbog čega razvijaju veću brzinu i sposobni su prenijeti malo opterećenje (oko 30 kg) na široj platformi od žiroskopskog skutera. A i sama platforma, zbog velikih kotača od 9 cm ili više, podignuta je iznad zemlje, što omogućava segwayu da prevlada male pudlice.
Gyro skuter, lakši i krhkiji izgled ima manje snažne motore, što zajedno s drugim dizajnerskim značajkama može umanjiti njegove troškove, ali istovremeno uskraćuje seigway neke prednosti.
upravljanje
Najavljujući uređaj, njegov izumitelj Den Cayman tvrdio je da bi njegovo upravljanje bilo intuitivno, jer bi Segway bio produžetak ljudskog tijela. To je postignuto primjenom žiroskopa, u prvom modelu bilo ih je 5. Njihovo ime (kao što je usput i ime žiroskopa) potječe od grčkog gyro γύρος [ˈʝiros], što znači krug, rotacija, a najjednostavniji primjer žiroskopa je obična žutica. Žiroskopi ocjenjuju položaj težišta sustava 100 puta u sekundi i prenose informacije o njemu u "mozak" strukture - elektroničko punjenje ekvivalentno procesorima tri računala.
U Segwayu se kontrola vrši naginjanjem tijela naprijed i nazad, kao i upravljačkim manevrima: kod prvih modela okretanjem, a u kasnijim modelima naginjanjem udesno i ulijevo.
Giro skuteri se kreću isključivo pritiskom na platformu čarapama (uređaj ide naprijed) ili petama (natrag i zaustavljanje), kao i pomicanjem težišta na lijevu ili desnu nogu.
Manevriranje na cesti
Žiroskop skuter, stojeći na jednom mjestu, može se lako okrenuti za 360 stupnjeva, praktično njegova manevriranost ovisi o manevarskoj sposobnosti same osobe.
Ali segway može voziti seoskom cestom zbog velikih kotača, a ne samo po asfaltu.
Segove i dobre lebdeće letjelice mogu se kretati po nagnutoj ravnini pod kutom nagiba koji ne prelazi 15 stupnjeva. Ozbiljniji modeli prevladavaju nagib od 25 stupnjeva.
brzina
Žiroskop skuter u brzini se malo gubi na sjaj, ali puštaju se novi modeli gdje se brzina obojice povećava. U prosjeku, gyro skuter ima brzinu do 15 km / h, a segway - do 20 km / h. Maksimalna brzina ograničena je elektroničkim uređajem zbog sigurnosti i vozača i pješaka.
Parkirno mjesto
Izumitelj Segwaya napomenuo je da uređaj na gradskim ulicama ne zauzima više prostora nego običan pješak. Međutim, samo su vlasti Češke, Francuske i Mađarske poslušale njegove riječi, izjednačavajući segvu s pješacima. No vlasti Luksemburga i Švicarske izjednačile su ga s biciklistima, što je logičnije, što znači da se u tim zemljama može ostaviti na biciklističkim parkiralištima. U upravljaču Segway-a predviđen je protuprovalni uređaj.
U drugim zemljama do sada ne samo da nema parkirnih mjesta, već je upotreba Segway-a na gradskim ulicama, iz ovih ili drugih razloga, potpuno zabranjena.
S skuterom je, zbog male težine (ne više od 15 kg), situacija puno jednostavnija - lako ga je nositi stavljajući ga u poseban kofer, a ne treba mu parkirno mjesto. Novi modeli uključuju Bluetooth modul koji vam omogućuje kontrolu hardvera izravno sa vašeg pametnog telefona. To jest, uređaj se može zaustaviti ili blokirati, na udaljenosti od njega.
cijena
Prva 3 Segwaya prodana su na internetskoj aukciji po cijeni većoj od 160 000 USD. Trenutno se mali Segway može kupiti za 3000 do 4000 dolara, a dobro opremljen model s dodatnom mogućnošću transporta tereta koštat će 8 000 USD. Visoki troškovi Segway-a, u U stvari, stvarno prikladno, ekološko prihvatljivo i nečujno vozilo glavna je prepreka širokoj distribuciji.
Hoverboards su mnogo jeftiniji, možete kupiti prekrasan model, čija cijena ne prelazi 300 dolara. Trošak je možda glavna prednost hoverboarda, a visoki troškovi segway-a kupcu često ne ostavljaju izbora.
Opasnost od ozljede
Bilo koje vozilo, bilo da je to bicikl ili bezopasan skuter, zahtijeva povećanu odgovornost i brigu, što možemo reći o električnim vozilima.
Priču zasjenjuje smrt 27. rujna 2010. novog vlasnika Segwayja, Jimmyja Heseldena. Vozeći segwayom, izgubio je kontrolu i pao sa litice u englesku rijeku Warf.
Što se tiče žiroskopskih skutera, neki su njegovi proizvođači, kako bi smanjili cijene, koristili nepouzdanu elektroniku koja često nije radila i litijeve nekvalitetne baterije izrazito niske kvalitete, što je dovelo do njihovog paljenja tijekom punjenja i rada. O smrti trogodišnje djevojčice koja je umrla u eksploziji jednog od nekvalitetnih žiro skutera široko se objavljivala.
Neke zrakoplovne tvrtke zabranjuju prijevoz žiro skutera i u kabini i u prtljažnom prostoru zrakoplova.
Troškovi održavanja
Nisu pretjerano opterećeni: samo trebate na vrijeme napuniti uređaj i pratiti stanje baterije, sprječavajući da vlaga i prljavština uđu unutra. Neki modeli koriste posebne silikonske jastučiće za zaštitu.
Ne preporučuje se potpuno isprazniti uređaj, a svaki put ga napunite, čim se razina smanji na 10%. Usput, u tom je pogledu prikladnije koristiti segway, jer njegov upravljač ima indikator razine punjenja. Svako punjenje segway-a ili gyro skutera košta oko 5 centi i hvata ga za 10-15 km. Vrijeme punjenja je 2 do 3 sata. Prvo uključite punjač u utičnicu - svijetli zeleni indikator. I tek tada ukopčajte utikač punjača u utičnicu na ploči žiroskopa - crveno svjetlo će upaliti.Kad indikator ponovo svijetli zeleno, uređaj je u potpunosti napunjen i spreman je za ponovno pokretanje.
Također je važno izbjegavati navale i padove. Ponekad su trupovi skutera radi smanjenja troškova izrađeni od materijala na kojem se ogrebotine lako pojave.
Kako napraviti izbor
Prvi segway odmah su dobili narudžbu od poštanskih službi, počeli su ih koristiti na golf terenima, prebacili su dio montirane policije, ali za prosječnog kupca to su bile prilično skupe. Mogu se unajmiti u nekim parkovima ili na obilazak grada.
U konkurenciji za kupca pojavili su se mini segways. Ali ovdje je u terminologiji došlo do neke zbrke, mnogi ne vide razliku između žiroskopskog skutera ili mini-segwaya ispred njih. Ali ta je razlika očita - isti stupac upravljača za manje verzije Segwaya. Istina, pokazalo se da su im troškovi dvostruko veći od cijena laganih i spretnih skutera, što također vodi izboru koji nije u njihovu korist.
Moram reći da su nedavno proizvođači ponudili prijenosni teleskopski štap za volan žiroskotera (za mini-segways je ne uklonjiv).
Proizvođači žiro skutera učinili su sve kako bi njihovo vozilo bilo jeftino i pristupačno što većem broju ljudi i, moram reći, uspjeli su, svijet se zaljubio u te uređaje, mogu ih se vidjeti u bilo kojem gradu.
Stoga ćemo, govoreći o značajkama izbora, usredotočiti isključivo na žiro skutere. Pogodni su za kretanje na malim udaljenostima u urbanim područjima, asfaltnim stazama. Osim toga, oni su prilično prikladni za prijevoz kada iznenada prestane punjenje. Njihovo punjenje baterije dizajnirano je 10 kilometara ili više. Jedan od glavnih parametara pri odabiru hoverboarda je promjer njegovih kotača. Za dijete je bolje kupiti poseban dječji žiro skuter s promjerom kotača 4,5 (od 3 do 6 godina) ili 6,5 inča za stariju dob. Žiroskopi s 8-inčnim kotačima su univerzalni, mogu ih voziti žene, djeca i muškarci.
Ali 10-inčni kotači su komorni i za razliku od malih kotača izrađenih od lijevane gume, imaju bolje mogućnosti jastučenja. Gyroscooters s takvim kotačima idealni su za muškarce.
Prilikom odabira lebdećeg zrakoplova potrebno je uzeti u obzir dodatne značajke koje se različiti modeli mogu razlikovati. Kao što su:
- pozadinsko osvjetljenje - LED prednja svjetla ili LED pozadinsko osvjetljenje koje se automatski svijetli kada potamni ili kada uđete u mračno mjesto,
- prisutnost ili odsutnost ugrađenih Bluetooth zvučnika koji omogućavaju slušanje glazbe,
- zaštita od vode kada je potpuno uronjena na 1 m ili vam samo omogućuje vožnju po kišnom vremenu.
Radi sigurnosti kretanja, vrijedno je kupiti jastučiće za koljena, komade za kacigu i laktove, a za praktičnost čuvanja žiroskopa - poseban poklopac.
