Prije ili kasnije, svaki se vlasnik vozila suoči s problemom gubitka sjaja i izblijedjivanja automobila. Razlog za to je što je tijekom rada tijelo željeznog konja pod stalnim utjecajem vanjskih čimbenika. Tu spadaju kemikalije na cesti, strujanje zraka iz vozila nalijetanja koje sadrže sitne čestice i puno više. Kao rezultat, karoserija automobila prekrivena je malim i ne baš ogrebotinama koje kvare izgled automobila. Postoji samo jedan izlaz - poliranje.
Za i protiv poliranja bušilicom
Ova operacija pomoći će se riješiti malih ogrebotina, osigurati bolju odvodnju vode i prljavštine, zaštititi metalno tijelo od utjecaja negativnih čimbenika okoliša.
Ali usluge poliranja prilično su skupe. Stoga mnogi automobilisti radije samostalno provode ovaj postupak. Najpristupačnija opcija je korištenje konvencionalne bušilice. Prednosti ove metode uključuju:
- Bušilica je pristupačan i univerzalan alat koji gotovo svi imaju na farmi. To jest, neće biti potrebni dodatni troškovi za kupnju posebnog stroja za brušenje ili poliranje.
- Alat će uvelike pojednostaviti metodu ručnog poliranja.
- Većina bušilica ima brzinu rotacije od oko 2800 - 3100 o / min, što je dovoljno za kvalitetan rad.
Ova metoda također ima nedostatke. To uključuje:
- Bušilica bez funkcije kontrole brzine nije prikladna za poliranje.
- Bušilica / pokretač također se ne može preporučiti za upotrebu zbog činjenice da maksimalna brzina često ne prelazi 1.900 u minuti.
- Pri radu s bušilicom teže je prilagoditi stupanj pritiska na alat.
Kako polirati bušilicom
Za poliranje bušilicom potrebna vam je sljedeća oprema i materijali:
- krug filca;
- spužva;
- Diskovi od ovčije kože za poliranje;
- posebni Velcro za bušilicu;
- abrazivna pasta;
- završni lak;
- tekućina za čišćenje tijela;
- sredstvo za uklanjanje ogrebotina
Samo poliranje se provodi u nekoliko faza. U prvoj fazi, pomoću tvrdog kruga, uklanjaju se duboke ogrebotine iz filca i abrazivne paste. Broj okretaja bušilice postavljen je na oko 500 u minuti i postupno se povećava na 1500 okretaja u minuti.
Potom se stroj mora ponovno oprati, osušiti i pomoću pjenaste spužve nanijeti sloj finog laka. U ovoj fazi, brzinu bušilice treba povećati na 2500-2800 okretaja u minuti. Preostali lak treba odstraniti s tijela krpom i stroj ponovno oprati. Postupak poliranja može se smatrati dovršenim.
Što je bolje: kupite profesionalni stroj ili koristite bušilicu
Naravno, prisutnost posebne brusilice za poliranje učinit će postupak uklanjanja ogrebotina s tijela praktičnijim i bržim. Ali, za razliku od vježbe, opseg alternativne uporabe specijaliziranog alata je vrlo ograničen. Istodobno, trošak manje ili više visokokvalitetnog uređaja počinje od 100 USD.
U tom smislu, da biste povremeno polirali automobil, bit će dovoljna dobra bušilica koja zadovoljava gore navedene zahtjeve. Ako u obitelji, uzimajući u obzir rodbinu, postoji nekoliko automobila koji redovito zahtijevaju poliranje, tada će kupnja brusilice biti opravdana. Ušteda od jednog samostalnog poliranja automobila otprilike će odgovarati troškovima alata.
Dakle, zadržavanje karoserije automobila u pristojnom stanju dostupno je svakom vlasniku automobila. Istodobno se mora imati na umu da poliranje smanjuje debljinu boje automobila. Stoga se nakon 4 laka preporuča preraditi automobil, što već vrijedi sasvim drugačijeg novca.
