Si può perdonare il pensiero che il lusso automobilistico di aria condizionata e climatizzazione siano la stessa cosa. In effetti, un'auto dotata di climatizzatore come opzione sarà sempre più costosa della sua controparte A / C - quindi perché è così?
Sistema di aria condizionata
Il condizionatore d'aria produce aria fredda in più fasi.
- Il refrigerante in forma gassosa viene compresso dal compressore dell'aria condizionata, che scarica dalla cinghia ed entra nel circuito ad alta pressione.
- Questo refrigerante entra quindi nel condensatore - uno scambiatore di calore tipicamente posizionato davanti al radiatore - dove cambia stato in un liquido.
- Successivamente viene trasferito all'essiccatore, dove viene rimossa la maggior parte dell'umidità dal liquido.
- Quindi il liquido viene pompato attraverso un tubo con un'apertura, che trasferisce il refrigerante da alta pressione a bassa, cambiando il suo stato in gas freddo.
- Il refrigerante freddo allo stato gassoso passa attraverso l'evaporatore. L'evaporatore funziona come uno scambiatore di calore a flusso incrociato, l'aria di raffreddamento che attraversa le alette dello scambiatore di calore con un ventilatore del condizionatore d'aria e infine viene soffiata ed entra nella cabina dell'auto.
Uno degli svantaggi dei condizionatori d'aria è che la temperatura dell'aria che entra nella cabina dipende completamente dalla temperatura esterna. L'evaporatore può produrre solo una certa velocità di trasferimento del calore. Ciò significa che il sistema di condizionamento d'aria riceve continuamente dati di input, applica un processo (ad esempio riscaldamento o raffreddamento) e quindi produce un segnale di uscita da questo processo. Le modifiche al sistema ad anello aperto devono essere eseguite manualmente, ad esempio, regolare le manopole sul cruscotto nelle aree rosse o blu per trovare il bilanciamento desiderato.
Sistema di controllo climatico
Il controllo climatico assume il controllo dell'aria condizionata ed elimina il gioco della speculazione sui cambiamenti di temperatura. Come suggerisce il nome, ti consente di determinare con precisione la temperatura dell'aria che entra nella cabina, anche con una variazione di mezzo grado.
Ciò si ottiene utilizzando il feedback o un sistema di controllo del feedback: l'output del sistema viene convertito in una qualche forma di informazione e inviato come feedback al controller di input in modo da poter effettuare le impostazioni. Pertanto, se si imposta il climatizzatore su 17 gradi, formerà un circuito di feedback per mantenere la temperatura.
Se il circuito di retroazione rileva che la temperatura ambiente si sta riscaldando, il controllo di ingresso aumenterà la velocità della ventola, aumentando la velocità di raffreddamento dell'aria nell'abitacolo. L'effetto che l'evaporatore del condizionatore d'aria ha sul refrigerante può essere controllato aumentandolo o diminuendolo, il che consente un controllo preciso della temperatura dell'aria.
I sistemi più avanzati utilizzano rilevatori di luce solare sul cruscotto per determinare la quantità di calore che entrerà nell'auto. Se viene rilevata una grande quantità di luce solare, il controller aumenterà l'aria condizionata durante la preparazione, riducendo qualsiasi forma di ritardo nel processo di trasferimento del calore.
Quale è meglio?
Il controllo climatico è conveniente in quanto, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche, la stessa temperatura verrà mantenuta in cabina, che dovrà essere impostata una sola volta, lasciando il computer di bordo a fare il lavoro. Mentre con l'aria condizionata dovrai regolare le impostazioni di raffreddamento non solo durante la stagione calda, ma anche un giorno. La maggior parte delle auto sono dotate di aria condizionata di serie e il climatizzatore è un optional o di serie su modelli più costosi.
Quindi la prossima volta che vai alla ricerca del tuo ultimo orgoglio e gioia, pensa: dovresti attenersi al buon vecchio climatizzatore standard o pagare per un comodo controllo del clima?
