אפשר לסלוח למחשבה כי הפאר הרכב של מיזוג אוויר ובקרת אקלים הם אותו דבר. למעשה, מכונית המצוידת בבקרת אקלים כאופציה תמיד תהיה יקרה יותר ממקבץ ה- A / C שלה - אז מדוע זה כך?
מערכת מיזוג אוויר
המזגן מייצר אוויר קר בכמה שלבים.
- הקירור בצורת גזים דחוס על ידי מדחס המיזוג, שמתנקז מהחגורה ונכנס למעגל הלחץ הגבוה.
- לאחר מכן נכנס קירור זה לקבל - מחליף חום שמוצב בדרך כלל מול הרדיאטור - שם הוא משנה מצב לנוזל.
- לאחר מכן הוא מועבר למייבש, שם מוסר מרבית הלחות מהנוזל.
- ואז נוזל נוזל דרך צינור עם פתח, אשר מעביר את הקירור מלחץ גבוה לנמוך, ומשנה את מצבו לגז קר.
- קירור קר במצבו הגזי עובר דרך המאייד. המאייד פועל כמחלף חום זרימי, אוויר קירור העובר דרך סנפירי מחליף החום בעזרת מאוורר מיזוג אוויר ולבסוף הוא מנופח ונכנס לתא הרכב.
אחד החסרונות של המזגנים הוא שטמפרטורת האוויר שנכנס לתא תלויה לחלוטין בטמפרטורה שבחוץ. המאייד יכול לייצר רק קצב העברת חום מסוים. המשמעות היא שמערכת המיזוג מקבלת אינסוף נתוני קלט, מיישמת תהליך (למשל, חימום או קירור) ואז מפיקה אות פלט מתהליך זה. שינויים במערכת הלולאה הפתוחה חייבים להיעשות באופן ידני, לדוגמה, יש להתאים את הידיות בלוח המחוונים באזורים האדומים או הכחולים כדי למצוא את האיזון הרצוי.
מערכת בקרת אקלים
בקרת האקלים משתלטת על מיזוג האוויר ומבטלת את משחק הספקולציות לגבי שינויי טמפרטורה. כפי שמשתמע מהשם, הוא מאפשר לקבוע במדויק את טמפרטורת האוויר הנכנס לתא, אפילו עם שינוי של חצי מעלות.
זה מושג באמצעות משוב או מערכת בקרת משוב: תפוקת המערכת מומרת לצורת מידע כלשהי ונשלחת כמשוב לבקר הקלט כך שניתן לבצע הגדרות. לכן, אם תגדירו את בקרת האקלים ל -17 מעלות, הוא יהווה לולאת משוב לשמירה על הטמפרטורה.
אם לולאת המשוב מגלה כי טמפרטורת הסביבה מתחממת, בקרת הכניסה תגדיל את מהירות המאוורר, מה שיעלה את קצב הקירור של האוויר בתא הנוסעים. ניתן לשלוט על ההשפעה שיש למאייד המזגן על נוזל הקירור על ידי הגדלתו או ירידתו, המאפשרת שליטה מדויקת על טמפרטורת האוויר.
מערכות מתקדמות יותר משתמשות בגלאי אור השמש בלוח המחוונים כדי לקבוע את כמות החום שתיכנס למכונית. אם מתגלה כמות גדולה של אור שמש, הבקר יגדיל את ה- A / C במהלך ההכנה, ויפחית כל צורה של עיכוב בתהליך העברת החום.
מה עדיף?
בקרת האקלים נוחה בכך שבלי קשר למזג האוויר, אותה טמפרטורה תישמר בתא הנוסעים, אשר יהיה צורך לקבוע אותו רק פעם אחת, ולהשאיר את המחשב המשולב לבצע את העבודה. בעוד עם מיזוג אוויר תצטרכו להתאים את הגדרות הקירור לא רק לאורך העונה החמה, אלא אפילו יום אחד. מרבית המכוניות מגיעות עם מיזוג אוויר כסטנדרט, ובקרת אקלים היא תוספת או רגילה אופציונלית בדגמים יקרים יותר.
אז בפעם הבאה שתחפשו אחר גאוותכם ושמחתכם האחרונה, תחשבו: האם עליכם לדבוק במיזוג האוויר הסטנדרטי הישן והטוב או לשלם עבור בקרת אקלים נוחה?
