Ne paslaptis, kad šiandien 80% visų pramoninių gaminių pasaulyje yra etiketė „Pagaminta Kinijoje“. Ir motoblokai nėra išimtis. Kinietiško traktoriaus, pagaminto iš paskos, garantiją dažnai lemia ne tik gamyba ir atsarginės dalys, bet ir tai, kaip jį naudoja traktorius. Įsteigus „siurprizus“, gali būti mažiau energijos, nei nurodyta, ir papildomų komponentų nebuvimo. Žinoma, tai plačiai naudojama nebrangioms įmonėms, tačiau net ir įspūdinga kaina ne visada garantuoja kokybę.

„blobid1568170068987.jpg“

Kas yra kinų motoblokai

Kinietiški traktoriai yra galinga žemės ūkio technika. Jie atrodo kaip dviratis traktorius ir yra valdomi rankenų pagalba, už kurių žmogus laiko ir vairuoja automobilį į priekį. Laikoma labai manevringu, prie jų galima tvirtinti įvairius priedus.

Kinijos motoblokai yra:

  • lengvas ir sunkus, nuo 3,5 AG iki 9 AG perdirbti sklypus nuo 15 ha iki 5 ha;
  • su galimybe sumontuoti dirvos pjoviklį, priekabą ar šienapjovę;
  • su benzinu ir dyzeliniu varikliu.

Pagrindiniai pranašumai:

  1. Varikliniai blokai yra maži ir lengvi, sunaudojantys mažai alyvos, pasižymintys dideliu efektyvumu ir geru stabilumu.
  2. Lengva valdyti, tinka darbui siaurose, atšiauriose žemėse, ryžių laukuose, soduose ir šiltnamiuose.
  3. Pagal įvairius vartotojo reikalavimus jie taip pat gali būti naudojami rotaciniam sodinimui, sekliam ir giliam arimui, persodinimui ryžių laukuose, dirvožemio atsipalaidavimui, purškimui, laistymui ir dehidratavimui, sėjimui ir daugiau žemės tyrimui, kai surenkama atitinkama įranga ar įrankis.

Kaip kinai kopijuoja rusiškus blokus

Kinijos gamintojai keletą metų kopijuoja daugybę įvairių gaminių. Iš Amerikos ir Italijos prekių ženklų jie pateko į Rusijos motoblokus. Stebina ir malonu, kad mūsų šalies žemės ūkio technikos gamyba tapo viena geriausių tokio tipo.

Kopijos buvo aptiktos tarptautinėje statybinių įrankių ir įrangos parodoje „Mitex“ 2017 m. Kinijos kompanijos pristatė keletą modelių, panašių į rusiškus „Favorite“, „Tarpan“, „Master“. Tiesą sakant, jie padarė pasenusių blokinių kopijų kopijas, bet už mažesnę kainą. Tas pats „Salute“ parodos metu turėjo geresnes technines charakteristikas. Natūralu, kad varikliai buvo sumontuoti Kinijoje. Kita mažos kai kurių modelių kainos priežastis yra 3 pjaustymo peilių, o ne 4, sumontavimas.

Ar turėčiau nusipirkti kinietiškų motoblokų

Nepaisant viliojančiai mažos kainos, prieš perkant kinišką traktorių, verta atidžiai išanalizuoti jo trūkumus. Brangesni Kinijoje gaminami modeliai yra šiek tiek geresnės kokybės, tačiau vis dar reikia rimtų patobulinimų.
  1. Pagrindinis motoblokų eksportas iš Kinijos eksportuojamas į Ukrainą, Rusiją ir Azijos šalis. Jau vien šis faktas rodo, kad ekonomiškai išsivysčiusios šalys perka geresnės kokybės prekes, o Kinija siūlo Rusijai antrą kainą.
  2. Pigios dalys, žemos kokybės agregatas teikia staigmeną trumpų eksploatacijos metu. Pagaminti darbui su žeme, jie neatlaiko didelių apkrovų ir nesugeba.
  3. Dažni gedimai yra trumpas stūmoklių ir alkūninio veleno žiedų žiedų tarnavimo laikas, greitas sliekinės krumpliaračio dantų ištrynimas, žiedinės pavaros išvestis iš variklio smagračio ir starterio gedimas. Tokiu atveju gedimų remontas išeis brangus.
  4. Metalo silpnumas, dėl kurio dažnai subyrėja apatinis krumpliaratis. Atitinkamai, variklio, rėmo ir priedų metalinės dalys taip pat nėra labai patvarios.

Kinijos motoblokai pastaruoju metu išpopuliarėja Rusijos rinkoje dėl žemos kainos kategorijos. Deja, tarp greito ir dažno automobilio gedimo tarp jų yra nedaug patenkintų klientų.Prieš pirkdami, palyginkite numatytą darbo kiekį ir naudingą tarnavimo laiką su galima lūžio rizika ir būsimomis išlaidomis.