2001. gadā Amerikas Savienotajās Valstīs parādījās pirmais Segway - divriteņu transportlīdzeklis, kas izskatās kā romiešu kaujas rati un darbojas ar elektrību. Un 2010. gadā Ķīnas un Korejas ražotāji tirgū ieviesa lētu un mobilo elektrisko ierīci, ko sauca par gaisa spilventiņu. Tās attīstības pamatā bija tie paši principi, kas Segway: platformai, uz kuras stāv vadītājs, un kuras iekšpusē ir akumulatora uzpilde, kas baro motorus; žiroskopu sistēmas pašbalansēšanai un dators, kas kontrolē visu ierīci.
Saturs
Atšķirība starp segway un hoverboard
Abus transportlīdzekļus darbina ar elektrību, tiem ir ļoti līdzīgs pildījums, bet žiroskopa un segway atšķiras ne tikai pēc nosaukuma, bet arī pēc svara. Stūres stūres statņa, kas atrodas starp diviem koaksiālajiem riteņiem, klātbūtne ir galvenā atšķirība starp Segway un gyro motorolleru, pēc kura tos var precīzi atšķirt.
Lai atbildētu uz jautājumu par to, kas ir labāks par segway vai hoverboard, jāveic detalizētāks abu ierīču salīdzinošais apraksts.
Instrumentu salīdzinājums
Mēs varam teikt, ka Segway tika organiski pārveidots par vieglāku un pieejamāku gyro motorolleru, kurš ierīces izmaksu samazināšanas procesā zaudēja stūri un vienlaikus saņēma dažas nenoliedzamas priekšrocības.
Darba princips
Segway un gyro motorollers ir atsevišķi elektriski transportlīdzekļi, kas darbojas pēc tieši tāda paša principa: korpusa iekšpusē esošajai baterijai ir 2 elektromotori, no kuriem katrs brauc ar savu riteni. Īpašu sensoru sistēma uzreiz reaģē uz vadītāja ķermeņa stāvokli, kompensējot struktūras trauslumu. Ierīces elektroniskās smadzenes vada procesu.
Segways ir jaudīgāks akumulators, tieši tāpēc tie attīsta lielāku ātrumu un spēj pārvadāt nelielu kravu (apmēram 30 kg) uz platākas platformas nekā žiroskuteris. Un pati platforma, pateicoties lielajiem riteņiem, kuru izmērs ir 9 cm vai vairāk, tiek pacelta virs zemes, kas ļauj segway pārvarēt mazas peļķes.
Žiroskopim, kas ir vieglāks un trauslāks pēc izskata, ir mazāk jaudīgi motori, kas kopā ar citām dizaina iezīmēm var samazināt tā izmaksas, bet tajā pašā laikā liedz ceļa malā dažas priekšrocības.
Pārvaldība
Paziņojot par ierīci, tās izgudrotājs Deniss Kaimans iebilda, ka tā pārvaldīšana būs intuitīva, jo Segway būs cilvēka ķermeņa paplašinājums. Tas tika panākts, izmantojot žiroskopus, pirmajā modelī bija 5. Viņu vārds (kā, starp citu, arī žiroskopa nosaukums) cēlies no grieķu žiroskopas γύρος [ˈʝiros], kas nozīmē apli, rotāciju, un vienkāršākais žiroskopa piemērs ir parasts dželis. Tieši žiroskopi novērtē sistēmas smaguma centra stāvokli 100 reizes sekundē un pārraida informāciju par to struktūras “smadzenēs” - elektroniskā aizpildījumā, kas ir līdzvērtīgs trīs datoru procesoriem.
Segway automašīnā kontroli veic, noliekot virsbūvi uz priekšu un atpakaļ, kā arī veicot stūres manevrus: pirmajos modeļos to pagriežot, bet vēlākos modeļos - sasverot pa labi un pa kreisi.
Žiroskopi pārvietojas, tikai nospiežot platformu ar savām zeķēm (ierīce iet uz priekšu) vai papēžiem (atpakaļ un apstāties), kā arī pārvietojot smaguma centru uz kreiso vai labo kāju.
Manevrējamība uz ceļa
Žiroskūteris, stāvot vienā vietā, var viegli pagriezties par 360 grādiem, praktiski tā manevrēšanas spēja ir atkarīga no paša cilvēka manevrēšanas spējas.
Bet segway var braukt pa lauku ceļu lielu riteņu dēļ, un ne tikai uz asfalta.
Segway un labs gaisa kuģis spēj virzīties augšup pa slīpu plakni, ja slīpuma leņķis nepārsniedz 15 grādus. Nopietnāki modeļi pārsniedz 25 grādu slīpumu.
Ātrums
Žiro motorollera ātrums nedaudz zaudē līdz ceļa posmam, taču tiek izlaisti jauni modeļi, kur palielinās abu ātrums. Žiroskūtera vidējais ātrums ir līdz 15 km / h, bet segway - līdz 20 km / h. Maksimālo ātrumu ierobežo elektroniska ierīce gan autovadītāju, gan gājēju drošībai.
Autostāvvieta
Segway izgudrotājs atzīmēja, ka ierīce pilsētas ielās neaizņem vairāk vietas nekā parasts gājējs. Tomēr tikai Čehijas, Francijas un Ungārijas iestādes klausījās viņa vārdos, pielīdzinot segway gājējiem. Bet Luksemburgas un Šveices varas iestādes viņu pielīdzināja velosipēdistiem, kas ir loģiskāk, kas nozīmē, ka šajās valstīs viņu var atstāt velosipēdu stāvvietās. Segway stūres kolonnā ir ierīkota pretaizdzīšanas ierīce.
Citās valstīs līdz šim ne tikai nav stāvvietu, bet arī Segway izmantošana pilsētas ielās ir pilnīgi aizliegta viena vai cita iemesla dēļ.
Izmantojot motorolleru, ņemot vērā tā mazo svaru (ne vairāk kā 15 kg), situācija ir daudz vienkāršāka - to ir viegli nēsāt, ievietojot to īpašā gadījumā, un tam nav nepieciešama stāvvieta. Jaunajos modeļos ir iekļauts Bluetooth modulis, kas ļauj kontrolēt aparatūru tieši no viedtālruņa. Tas ir, ierīci var apturēt vai bloķēt, atrodoties attālumā no tās.
Izmaksas
Pirmie 3 Segways tika pārdoti tiešsaistes izsolē par cenu, kas pārsniedz USD 160 000. Pašlaik nelielu Segway var iegādāties par USD 3000 - 4000, un labi aprīkots modelis ar papildu iespēju kravas pārvadāšanai maksās 8000 USD. Segway augstās izmaksas Faktiski patiešām ērts, videi draudzīgs un bez trokšņa transportlīdzeklis ir galvenais šķērslis tā plašajai izplatīšanai.
Hoverboards ir daudz lētāki, jūs varat iegādāties brīnišķīgu modeli, kura izmaksas nepārsniedz 300 USD. Izmaksas, iespējams, ir galvenā hoverboard priekšrocība, un augstās segway izmaksas bieži neatstāj pircējam izvēles iespēju.
Ievainojumu risks
Jebkuram transportlīdzeklim, neatkarīgi no tā, vai tas ir velosipēds vai nekaitīgs motorollers, ir nepieciešama paaugstināta atbildība un rūpība, ko mēs varam teikt par elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Stāstu aizēno Segway jaunā īpašnieka Džimija Heseldena nāve 2010. gada 27. septembrī. Braucot pa Segway, viņš zaudēja kontroli un nokrita no klints Anglijas upē Warf.
Kas attiecas uz žiroskuteriem, daži no tā ražotājiem, lai samazinātu cenas, izmantoja neuzticamu elektroniku, kas bieži neizdevās, un īpaši zemas kvalitātes litija baterijas, kas izraisīja to aizdegšanos uzlādes un darbības laikā. Plaši tika publiskota 3 gadus vecas meitenes nāve, kura gāja bojā viena zemas kvalitātes žiroskuteru eksplozijā.
Dažas aviosabiedrības aizliedz žirotēriju pārvadāšanu gan salonā, gan lidmašīnas bagāžas nodalījumā.
Uzturēšanas izmaksas
Tie nav pārāk apgrūtinoši: jums vienkārši ir savlaicīgi jāuzlādē ierīce un jāuzrauga akumulatora stāvoklis, novēršot mitruma un netīrumu iekļūšanu iekšpusē. Daži modeļi aizsardzībai izmanto īpašus silikona spilventiņus.
Nav ieteicams pilnībā izlādēt ierīci un katru reizi to uzlādēt, tiklīdz līmenis samazinās līdz 10%. Starp citu, šajā sakarā ir ērtāk izmantot segway, jo tā stūrei ir uzlādes līmeņa indikators. Katra segway vai gyro motorollera uzlāde maksā apmēram 5 centus un satver to uz 10-15 km. Uzlādes laiks ir 2 līdz 3 stundas. Vispirms pievienojiet lādētāju strāvas kontaktligzdai - iedegas zaļais indikators. Un tikai pēc tam pievienojiet lādētāja spraudni kontaktligzdā uz žiroskopa paneļa - iedegsies sarkana gaisma.Kad indikators atkal iedegas zaļā krāsā, ierīce ir pilnībā uzlādēta un ir gatava to atkal izslēgt.
Ir svarīgi arī izvairīties no izciļņiem un kritieniem. Dažreiz motorolleru korpusi, lai samazinātu izmaksas, ir izgatavoti no materiāliem, uz kuriem viegli parādās skrambas.
Kā izdarīt izvēli
Pirmais segway uzreiz saņēma pasūtījumu no pasta dienesta, viņi sāka tos izmantot golfa laukumos, viņi nodeva daļu no samontētās policijas, bet vidējam pircējam tie bija diezgan dārgi. Tos var iznomāt dažos parkos vai ekskursijās pa pilsētu.
Pircēja konkurencē parādījās mini-segways. Bet šeit bija nedaudz neskaidrību terminoloģijā, daudzi neredz atšķirību starp priekšā braucošo motorolleru vai mini segmentu. Bet šī atšķirība ir acīmredzama - tā pati stūres statņa statne mazākām Segway versijām. Tiesa, viņu izmaksas izrādījās divreiz lielākas nekā vieglo un veiklīgo motorolleru izmaksas, kas arī noved pie izvēles, kas nav viņu labā.
Man jāsaka, ka nesen ražotāji ir piedāvājuši noņemamu teleskopisko stūres stieni žirotēru motorolleriem (mini segmentiem tas nav noņemams).
Žiroskūteru ražotāji darīja visu, lai padarītu viņu transportlīdzekli lētu un pieejamu pēc iespējas lielākam skaitam cilvēku, un, jāsaka, viņiem tas izdevās, pasaule iemīlēja šīs ierīces, tos var redzēt jebkurā pilsētā.
Tāpēc, runājot par izvēles iespējām, mēs koncentrēsies tikai uz žiroskopiem. Tie ir ērti pārvietošanai nelielos attālumos pilsētās, pa asfaltētiem celiņiem. Turklāt tos ir diezgan ērti transportēt, ja pēkšņi beidzas uzlāde. Viņu akumulatora uzlāde ir paredzēta vismaz 10 kilometriem. Viens no galvenajiem parametriem, izvēloties hoverboard, ir tā riteņu diametrs. Bērnam labāk ir iegādāties īpašu bērnu gyro motorolleru ar riteņa diametru 4,5 (no 3 līdz 6 gadiem) vai 6,5 collas vecākam vecumam. Žiroskopi ar 8 collu riteņiem ir universāli, ar tiem var braukt sievietes, bērni un vīrieši.
Bet 10 collu riteņi ir kamerā, un atšķirībā no maziem riteņiem, kas izgatavoti no formas gumijas, tiem ir labākas polsterēšanas iespējas. Žiroskopi ar šādiem riteņiem ir ideāli piemēroti vīriešiem.
Izvēloties gaisa spilvenu, jāņem vērā papildu iespējas, kas dažādiem modeļiem var atšķirties. Piemēram:
- fona apgaismojums - LED priekšējie lukturi vai LED fona apgaismojums, kas automātiski iedegas tumsā vai iebraucot tumšā vietā,
- iebūvētu Bluetooth skaļruņu esamība vai neesamība, kas ļauj klausīties mūziku,
- ūdens aizsardzība, pilnībā iegremdējoties 1 m attālumā vai ļaujot braukt tikai lietainā laikā.
Kustības drošībai ir vērts iegādāties ceļgalu spilventiņus, ķiveri un elkoņa gabalus, kā arī žiroskopa glabāšanas ērtībai - īpašu pārsegu.
