Lambat laun, setiap pemilik kenderaan berhadapan dengan masalah kehilangan gloss dan pudar sebuah kereta. Alasannya ialah semasa operasi, badan kuda besi berada di bawah pengaruh luaran faktor luaran. Ini termasuk bahan kimia di jalan raya, aliran udara dari kenderaan yang akan datang yang mengandungi bahan zarahan halus, dan banyak lagi. Akibatnya, badan kereta itu ditutup dengan kecil dan tidak tercalar yang merosakkan penampilan kereta. Terdapat hanya satu jalan keluar - menggilap.

Kebaikan dan keburukan menggilap dengan gerudi

Operasi ini akan membantu menghilangkan calar kecil, menyediakan saliran air dan kotoran yang lebih baik, melindungi badan logam dari kesan faktor persekitaran negatif.

Tetapi perkhidmatan penggiliran agak mahal. Oleh itu, ramai pemandu memilih untuk melakukan prosedur ini secara bebas. Pilihan yang paling berpatutan adalah menggunakan gerudi konvensional. Kelebihan kaedah ini termasuk:

  1. Bor adalah alat yang murah dan universal yang hampir semua orang ada di ladang. Iaitu, tiada kos tambahan diperlukan untuk membeli mesin pengisaran atau polishing khas.
  2. Alat ini akan mempermudahkan kaedah penggilap manual.
  3. Kebanyakan latihan mempunyai kelajuan putaran kira-kira 2800 - 3100 rpm, yang cukup untuk kerja yang berkualiti tinggi.

Kaedah ini juga mempunyai kelemahan. Ini termasuk:

  1. Sebuah gerudi tanpa fungsi kawalan kelajuan tidak sesuai untuk menggilap.
  2. Drill / pemandu juga tidak boleh disyorkan untuk kegunaan kerana fakta bahawa kelajuan maksimum seringkali tidak melebihi 1,900 per minit.
  3. Apabila bekerja dengan gerudi, lebih sukar untuk menyesuaikan tahap tekanan pada alat itu.

Bagaimana untuk menggilap dengan gerudi

Untuk menggilap dengan gerudi, anda memerlukan aksesori dan bahan berikut:

  • lingkaran dirasai;
  • span;
  • Cakera domba untuk penggilap;
  • Velcro khas untuk gerudi;
  • tampal kasar;
  • selesai mengasah;
  • cecair pembersih badan;
  • penghilang calar.
Sebelum menggilap, badan kereta mesti dibasuh, dikeringkan, buang kotoran dan degrease yang kompleks.

Menggilap sendiri dijalankan dalam beberapa peringkat. Pada peringkat pertama, menggunakan bulatan keras, goresan dalam dikeluarkan dari pes terasa dan kasar. Bilangan revolusi gerudi ditetapkan pada kira-kira 500 per minit dan secara beransur-ansur meningkat kepada 1,500 revolusi seminit.

Kemudian mesin mesti dibasuh lagi, kering dan lapisan penamat selesai digunakan menggunakan span buih. Pada peringkat ini, kelajuan gerudi perlu ditingkatkan hingga 2500-2800 revolusi per minit. Penggilap yang tinggal mesti dikeluarkan dari badan dengan kain dan mesin dibasuh lagi. Proses penggilapan boleh dianggap lengkap.

Yang lebih baik: beli mesin profesional atau gunakan gerudi

Sudah tentu, kehadiran penggiling khas penggilap akan membuat proses mengeluarkan calar dari badan lebih mudah dan lebih cepat. Tetapi, tidak seperti gerudi, skop kegunaan alternatif alat khusus sangat terhad. Pada masa yang sama, kos peranti yang lebih berkualiti tinggi bermula pada $ 100.

Dalam hal ini, untuk menggilap kereta anda dari semasa ke semasa, gerudi yang baik yang memenuhi keperluan di atas akan mencukupi. Jika dalam keluarga, dengan mengambil kira saudara-mara, terdapat beberapa kereta yang selalu memerlukan penggilap, maka pembelian penggiling akan dibenarkan. Menyelamatkan dari 1 melakukan sendiri-menggilap kereta akan kira-kira sesuai dengan kos alat.

Oleh itu, untuk menjaga badan kereta dalam keadaan yang baik tersedia untuk setiap pemilik kereta. Pada masa yang sama, harus diingat bahawa penggilapan mengurangkan ketebalan cat kereta. Oleh itu, selepas 4 pengilat, adalah disyorkan untuk mengecat semula kereta, yang sudah bernilai wang yang agak berbeza.