I 2001 dukket den første Segway opp i USA - et tohjulet kjøretøy som ser ut som en romersk stridsvogn og kjører på strøm. Og i 2010 introduserte kinesiske og koreanske produsenter en billig og mobil elektrisk enhet kalt et hoverboard til markedet. Grunnlaget for utviklingen ble lagt ved de samme prinsippene som for en Segway: plattformen som føreren står på, og på innsiden er fyllingen fra batteriet som mater motorene; gyroskopsystemer for selvbalansering og en datamaskin som styrer hele enheten.
innhold
Forskjellen mellom en segway og et hoverboard
Begge kjøretøyer drives av strøm, de har en veldig lik fylling, men gyroscooteren og segway skiller seg ikke bare i navn, men også i vekt. Og tilstedeværelsen av en rattstamme plassert mellom to koaksiale hjul er hovedforskjellen mellom en Segway og en gyro-scooter, som de kan skilles nøyaktig ut.
For å svare på spørsmålet om hva som er bedre enn en Segway eller hoverboard, er det nødvendig å foreta en mer detaljert komparativ beskrivelse av begge enhetene.
Instrument sammenligning
Vi kan si at Segway organisk ble transformert til en lettere og rimeligere gyro-scooter, som mistet rattet i prosessen med å redusere kostnadene for enheten, og samtidig fikk noen ubestridelige fordeler.
Arbeidsprinsipp
Segway og gyroscooteren er individuelle elektriske kjøretøyer som opererer på nøyaktig samme prinsipp: batteriet i kabinettet driver med 2 elektriske motorer, som hver kjører sitt eget hjul. Et system med spesielle sensorer reagerer umiddelbart på plasseringen av førerkroppen, og kompenserer for skjørheten i strukturen. Enhetens elektroniske hjerne utfører prosessen.
Segways har et kraftigere batteri, og derfor utvikler de større hastighet og er i stand til å bære en liten belastning (ca. 30 kg) på en bredere plattform enn en gyro-scooter. Og selve plattformen er på grunn av store hjul 9 cm eller mer hevet over bakken, noe som gjør at motorveien kan overvinne små sølepytter.
Gyroscooteren, lettere og mer skjør i utseende, har mindre kraftige motorer, som sammen med andre designfunksjoner kan redusere kostnadene, men samtidig fratar seigwayen noen fordeler.
administrasjon
Ved å kunngjøre enheten argumenterte oppfinneren, Den Cayman, for at administrering av det ville være intuitivt, ettersom Segway ville være en forlengelse av menneskekroppen. Dette ble oppnådd ved bruk av gyroskop, i den første modellen var det 5. Deres navn (som for øvrig navnet på gyroskopet) kommer fra det greske gyro γύρος [ˈʝiros], som betyr en sirkel, rotasjon, og det enkleste eksemplet på et gyroskop er en vanlig jule. Det er gyroskop som evaluerer posisjonen til tyngdepunktet i systemet 100 ganger i sekundet og overfører informasjon om det til "hjernen" i strukturen - en elektronisk fylling som tilsvarer prosessorene til tre datamaskiner.
I Segway utføres kontrollen ved å vippe kroppen fremover og bakover, så vel som ved å styre manøvrer: i de første modellene ved å vri den, og i senere modeller ved å vippe den til høyre og venstre.
Gyroscooterne beveger seg utelukkende ved å trykke på plattformen med sokkene (enheten går fremover) eller hælene (bakover og stopp), i tillegg til å flytte tyngdepunktet til venstre eller høyre ben.
Manøvrerbarhet på veien
Gyroscooteren, som står på ett sted, kan lett svinge 360 grader, praktisk talt er dens manøvrerbarhet avhengig av manøvrerbarheten til personen selv.
Men segwayen kan sykle på landevei på grunn av store hjul, og ikke bare på asfalt.
Segways og god luftfartøy har evnen til å bevege seg oppover et skråplan i en helningsvinkel som ikke overstiger 15 grader. Mer seriøse modeller overvinner en helning på 25 grader.
fart
Gyroscooteren i fart mister litt til en segway, men nye modeller slippes, der hastighetene til begge øker. I gjennomsnitt har en gyro-scooter en hastighet på opptil 15 km / t, og en segway - opp til 20 km / t. Maksimal hastighet er begrenset av en elektronisk enhet for sikkerheten for både sjåfører og fotgjengere.
Parkeringsplass
Oppfinneren av Segway bemerket at enheten ikke tar mer plass på gatene i byen enn en vanlig fotgjenger. Imidlertid var det bare myndighetene i Tsjekkia, Frankrike og Ungarn som hørte på ordene hans, og likestilte motorveien med fotgjengere. Men myndighetene i Luxembourg og Sveits likestilte ham med syklister, noe som er mer logisk, noe som betyr at han i disse landene kan bli liggende på sykkelparkeringsplasser. En tyverisikringsinnretning er anordnet i rattstammen til Segway.
I andre land er det foreløpig ikke bare parkeringsplasser, men bruken av en Segway i bygatene er helt forbudt av en eller annen grunn.
På scooteren, på grunn av den lave vekten (ikke mer enn 15 kg), er situasjonen mye enklere - det er lett å bære den ved å sette den i et spesielt tilfelle, og den trenger ikke en parkeringsplass. De nye modellene inkluderer en Bluetooth-modul som lar deg kontrollere maskinvaren direkte fra smarttelefonen. Det vil si at enheten kan stoppes eller blokkeres, i en avstand fra den.
kostnaden for
De første 3 Segways ble solgt på en auksjon på nettet for en pris på over $ 160 000. Foreløpig kan en liten Segway kjøpes for $ 3000 - 4000, og en velutstyrt modell med tilleggsevne til å transportere last vil koste $ 8000. De høye kostnadene for en Segway, i Faktisk er et veldig praktisk, miljøvennlig og lydløst kjøretøy hovedhindringen for dens utbredte distribusjon.
Hoverboards er mye billigere, du kan kjøpe en fantastisk modell, hvis kostnader ikke overstiger 300 dollar. Kostnader er kanskje den viktigste fordelen med et hoverboard, og de høye kostnadene for en segway lar ofte kjøperen ikke noe valg.
Risiko for personskade
Ethvert kjøretøy, enten det er en sykkel eller en ufarlig scooter, krever økt ansvar og omsorg, hva kan vi si om elektriske kjøretøy.
Historien blir overskygget av dødsfallet 27. september 2010 av den nye eieren av Segway, Jimmy Heselden. Ridende på en Segway mistet han kontrollen og falt av en klippe i den engelske elven Warf.
Når det gjelder gyroscootere, brukte noen av produsentene, for å redusere prisene, upålitelig elektronikk, som ofte sviktet, og litiumbatterier av lav kvalitet av ekstremt lav kvalitet, noe som førte til deres antennelse under lading og drift. Dødsfallet til en 3 år gammel jente som døde i eksplosjonen av en av gyro-scootere av lav kvalitet, ble bredt publisert.
Noen flyselskaper forbyr transport av gyroscootere både i kabinen og i bagasjerommet til flyet.
Vedlikeholdskostnader
De er ikke for tyngende: du trenger bare å lade enheten i tide og overvåke batteriets tilstand og forhindre at fukt og smuss kommer inn. Noen modeller bruker spesielle silikonputer for beskyttelse.
Det anbefales ikke å tømme enheten helt, og deretter sette den på lading så snart nivået synker til 10%. Forresten, i denne forbindelse er det mer praktisk å bruke en motorvei, fordi rattet har en ladenivåindikator. Hver lading av en segway- eller gyro-scooter koster omtrent 5 cent og tar tak i den i 10-15 km. Ladetiden er 2 til 3 timer. Koble først laderen til en stikkontakt - den grønne indikatoren lyser. Og først da kobler du ladepluggen inn i kontakten på gyroskoppanelet - det røde lyset tennes.Når indikatoren lyser grønt igjen, er enheten fulladet og er klar til å sette av igjen.
Det er også viktig å unngå støt og fall. Noen ganger er skrogene på scootere for å redusere kostnadene laget av materialer som riper lett vises på.
Hvordan ta et valg
Den første segway mottok umiddelbart en ordre fra posttjenesten, de begynte å bruke dem på golfbaner, de overførte en del av det monterte politiet, men for den gjennomsnittlige kjøperen var de ganske dyre. De kan leies i noen parker eller på byturer.
I konkurransen om kjøperen dukket det opp mini-segways. Men her var det litt forvirring i terminologien, mange ser ikke forskjellen mellom en gyro-scooter eller en mini-segway foran seg. Men denne forskjellen er åpenbar - den samme rattstammen for mindre versjoner av Segway. Riktig nok viste det seg at kostnadene deres var dobbelt så høye som for lette og fingerferdige scootere, noe som også fører til at et valg ikke er til deres fordel.
Jeg må si at nylig produsenter har tilbudt flyttbar teleskopisk rattpinne for gyroscootere (for mini-segways er den ikke-flyttbar).
Produsentene av gyroscootere gjorde alt for å gjøre kjøretøyet billig og rimelig for så mange mennesker som mulig, og jeg må si, de lyktes, verden forelsket seg i disse enhetene, de kan sees i alle byer.
Derfor, snakker vi om funksjonene du velger, vil vi utelukkende fokusere på gyroscootere. De er praktiske for å bevege deg over korte avstander i urbane områder, på asfaltert asfalterte gangveier. I tillegg er de ganske praktiske å transportere når plutselig avslutter ladingen. Batteriladningen deres er designet for 10 kilometer eller mer. En av hovedparametrene når du velger hoverboard er diameteren på hjulene. For et barn er det bedre å kjøpe en spesiell gyro-scooter for barn med en hjuldiameter på 4,5 (fra 3 til 6 år) eller 6,5 tommer for en eldre alder. Gyroskop med 8-tommers hjul er universelle, kvinner, barn og menn kan sykle på dem.
Men 10-tommers hjul er kammer og har, i motsetning til små hjul laget av støpt gummi, bedre dempemuligheter. Gyroscootere med slike hjul er ideelle for menn.
Når du velger hovercraft, bør tilleggsfunksjoner som forskjellige modeller kan være forskjellige, tas i betraktning. Slik som:
- bakgrunnsbelysning - LED-lyskastere eller LED-bakgrunnsbelysning som automatisk lyser når det blir mørkt eller når du kommer inn på et mørkt sted,
- tilstedeværelsen eller fraværet av innebygde Bluetooth-høyttalere som lar deg lytte til musikk,
- vannsikring når du er nedsenket på 1 m eller bare lar deg sykle i regnvær.
For bevegelsens sikkerhet er det verdt å kjøpe kneputer, hjelm og albue, og for enkelhets skyld å lagre gyroskopet - et spesielt deksel.
