Podłączenie radia samochodowego nie jest najtrudniejszą procedurą. Możesz to zrobić sam. Wykonanie pracy nie wymaga specjalnych umiejętności, a jedynie podstawową wiedzę z zakresu elektrotechniki. Niemniej jednak wielu kierowców popełnia błędy, które prowadzą do niepożądanych konsekwencji. Zostaną one omówione bardziej szczegółowo.
Spis treści
Nie łącz „metodą poke”
Ta rada może być udzielona nie tylko w odniesieniu do radia samochodowego, ale także każdego innego urządzenia elektrycznego. W ten sposób radio samochodowe jest podłączone najczęściej przy braku oryginalnej osłony lub nałożonego na nią nieczytelnego pinouta. Podłączanie często jest nie tylko czasochłonne, ale także niebezpieczne. W takim przypadku ryzyko wypalenia toru zasilania na płycie lub układzie wzmacniacza jest znacznie zwiększone.
Nie podłączaj do zapalniczki
Innym złym pomysłem jest próba podłączenia radia do zapalniczki. Podczas korzystania z urządzenia przy dużej głośności moc będzie niewystarczająca. W rezultacie dźwięk będzie znacznie zniekształcony i świszczący. Radio może nawet wyłączyć się spontanicznie, a jego ustawienia zostaną utracone.
Aby poprawnie podłączyć radio, musisz zrozumieć, jakich kabli można używać. Większość producentów sprzętu audio, w tym motoryzacyjnego, zaleca stosowanie przewodów od 2 do 4 metrów kwadratowych. mm W dziale Ponadto powinny być podłączone bezpośrednio do zacisków akumulatora. Dozwolone jest umieszczanie „plus” na zacisku akumulatora, a „minus” na ciele.
Nie podłączaj razem kabla zasilającego i kabla zasilającego
Zdecydowanie odradza się stosowanie kabla zasilającego i kabla zasilającego w jednym szeregu. Konieczność podłączenia czerwonego kabla tłumaczy się tym, że po otrzymaniu kluczyka zapłonu urządzenie powinno automatycznie wyłączyć się zgodnie z planem. Bardziej wskazane jest podłączenie żółtego kabla zasilania do akumulatora. Takie rozwiązanie spowoduje zapisanie wszystkich ustawień.
Jeśli wymienione przewody zostaną skręcone i połączone w tej formie, radio samochodowe przyspieszy rozładowanie akumulatora, w tym w formie odłączonej. Oczywiście możesz zabezpieczyć się przed utratą ładunku, dodając parę obwodów diodowych do obwodu. Ale nie jest to zalecane w najpilniejszy sposób.
Nie pomieszanie przewodów jest łatwiejsze niż mogłoby się wydawać. Bez wyjątku wszyscy producenci (nawet chińscy) przestrzegają jednego standardu w zakresie znakowania kolorami.
Żółty przewód zasilający jest stanchartno grubszy niż reszta. Łączy się bezpośrednio z zaciskami akumulatora. Czerwony przewód przechodzi do „plus”, czarny do „minus”.
Pomarańczowy kabel łączy się ze światłem wewnętrznym, niebieski z anteną, a niebieski i biały ze wzmacniaczem. Wystarczy zapamiętać te informacje tylko raz, aby nadal unikać błędów.
Trzymaj cienkie przewody z dala od zasilania.
Aby poprawnie podłączyć radio, musisz zrozumieć, jakich kabli można używać. Większość producentów sprzętu audio, w tym motoryzacyjnego, zaleca stosowanie przewodów od 2 do 4 metrów kwadratowych. mm W dziale Ponadto powinny być podłączone bezpośrednio do zacisków akumulatora. Dozwolone jest umieszczenie „plus” na zacisku akumulatora, a „minus” na ciele.
Nie myl biegunowości podczas podłączania głośników
Niektórzy właściciele samochodów podczas instalacji radia mylą biegunowość przewodów podczas podłączania głośników.Uniknięcie takiego błędu jest bardzo proste. Musisz pamiętać o jednej elementarnej zasadzie - drutach z izolacją, na których nakładany jest pasek kontrastowego koloru, przejdź do „plus”, a wszystkie monofoniczne - do „minus”.
Pomimo tego, że wszystkie wymienione błędy nie są krytyczne i mogą zepsuć sprzęt tylko w ekstremalnych okolicznościach, przy braku pewności, że są w stanie zrobić wszystko poprawnie, zdecydowanie zaleca się skorzystanie z pomocy doświadczonych specjalistów, którzy szybko i lepiej poradzą sobie z zadaniem połączenia się z nimi radio samochodowe.
