Je možné odpustiť myšlienku, že luxus v oblasti klimatizácie a klimatizácie pre automobilový priemysel je jedna a tá istá vec. V skutočnosti bude vozidlo vybavené klimatizáciou ako voliteľná možnosť vždy drahšie ako jeho náprotivok z klimatizácie - tak prečo je to tak?
Klimatizácia
Klimatizácia produkuje studený vzduch v niekoľkých stupňoch.
- Chladivo v plynnej forme je stlačené klimatizačným kompresorom, ktorý sa vypúšťa z pásu a vstupuje do vysokotlakového okruhu.
- Toto chladivo potom vstupuje do kondenzátora - tepelného výmenníka obvykle umiestneného pred radiátor -, kde mení stav na kvapalinu.
- Potom sa prenesie do sušičky, kde sa z kvapaliny odstráni väčšina vlhkosti.
- Potom sa kvapalina prečerpá trubicou s otvorom, ktorý prenáša chladivo z vysokého tlaku na nízky a mení svoj stav na studený plyn.
- Chladivo v plynnom stave prechádza výparníkom. Výparník funguje ako výmenník tepla s priečnym tokom, chladiaci vzduch, ktorý prechádza cez rebrá výmenníka tepla s ventilátorom klimatizácie a nakoniec je fúkaný a vstupuje do kabíny vozidla.
Jednou z nevýhod klimatizačných zariadení je to, že teplota vzduchu vstupujúceho do kabíny je úplne závislá od vonkajšej teploty. Odparovač môže produkovať len určitú rýchlosť prenosu tepla. To znamená, že klimatizačný systém nekonečne prijíma vstupné údaje, používa proces (napríklad zahrievanie alebo chladenie) a potom vytvára výstupný signál z tohto procesu. Zmeny v systéme otvorenej slučky sa musia vykonať ručne, napríklad nastavte gombíky na prístrojovej doske v červenej alebo modrej oblasti tak, aby ste našli požadované vyváženie.
Systém klimatizácie
Klimatizácia preberá klimatizáciu a eliminuje špekulácie o zmenách teploty. Ako už názov napovedá, umožňuje vám presne určiť teplotu vzduchu vstupujúceho do kabíny, a to aj pri zmene pol stupňa.
To sa dosahuje pomocou spätnej väzby alebo systému spätnej väzby: výstup systému sa prevedie na nejakú formu informácií a pošle sa späť ako spätná väzba do vstupného kontroléra, aby bolo možné vykonať nastavenia. Preto, ak nastavíte klimatizáciu na 17 stupňov, vytvorí spätnú väzbu na udržanie teploty.
Ak spätnoväzbová slučka zistí, že sa okolitá teplota zahrieva, zvýši vstupná regulácia otáčky ventilátora, čím sa zvýši rýchlosť chladenia vzduchu v kabíne. Účinok výparníka klimatizácie na chladivo sa dá regulovať jeho zvyšovaním alebo znižovaním, čo umožňuje presnú reguláciu teploty vzduchu.
Pokročilejšie systémy používajú detektory slnečného svetla na palubnej doske na určenie množstva tepla, ktoré vstúpi do vozidla. Ak sa zistí veľké množstvo slnečného svetla, regulátor počas prípravy zvýši A / C, čím sa zníži akákoľvek forma oneskorenia v procese prenosu tepla.
Čo je lepšie?
Klimatizácia je výhodná v tom, že bez ohľadu na počasie sa v kabíne udržiava rovnaká teplota, ktorú bude potrebné nastaviť iba raz, pričom palubný počítač bude musieť pracovať. Počas klimatizácie budete musieť upraviť nastavenia chladenia nielen počas teplého obdobia, ale aj jedného dňa. Väčšina automobilov je štandardne vybavená klimatizáciou a klimatizácia je voliteľným doplnkom alebo štandardom pre drahšie modely.
Keď nabudúce hľadáte svoju poslednú pýchu a radosť, zamyslite sa: mali by ste sa držať dobrej starej štandardnej klimatizácie alebo platiť za pohodlnú klimatizáciu?
