Данас је аутомобиле тешко замислити без посебних заштитних система. Међутим, нису сви управљачки програми задовољни стандардном верзијом ових уређаја. Као резултат тога, незадовољни аутомобилисти покушавају да у свој аутомобил уграде поузданији, са њихове тачке гледишта, аларм. Међутим, често не сумњају да ови поступци могу изазвати неправилан рад читавог електричног круга аутомобила, што ће на крају довести до озбиљних проблема.
Самоинсталација на аутомобилу са гаранцијом
За почетак, постављање сигурносног система на возило под гаранцијом требало би да се обавља само у аутосервисима који имају одговарајућу лиценцу и уговор о обављању оваквих послова са сервисним центром продавца.
Ако власник аутомобила „заборави“ на ово стање и покуша да постави ненормални алармни систем независно или на „левој“ сервисној станици, гарантно сервисирање његовог возила ће се одмах прекинути. У најбољем случају, ово се односи само на електричну опрему возила, где се, заправо, догодила интервенција забрањена условима из уговора. Међутим, најгори случај је могућ и потпуним отказивањем гаранције.
Неуспјех система имобилизатора
Сваки искусни возач свјестан је да су модерни модели возила опремљени имобилизатором, који спрјечава покретање мотора при било каквом неовлаштеном приступу унутрашњости аутомобила. Али мотористи, по правилу, уче о реакцији овог заштитног система на ненормалне аларме након што сами инсталирају безбедносни уређај, када имобилизатор чврсто блокира мотор аутомобила.
Лоше ожичење
Стручњаци кажу да је главна грешка возача, који је одлучио да промени безбедносни систем на свом аутомобилу, да преиспита сопствене снаге. Заправо, није сваки власник превоза, чак и ако има искуства у постављању електричних инсталација, да полагање електричних ожичења у аутомобилу има значајне разлике са сличним радовима у грађевинарству.
Чињеница је да у свакој машини постоје ненормалне зоне које се разликују:
- висока грозница;
- велики број електромагнетних сметњи;
- нагле промене напона.
Стога, свака електрична опрема, укључујући и аларме аутомобила, када се монтира на возило без узимајући у обзир посебне карактеристике, неће радити исправно и са великим бројем кварова. У најгорем случају прети власнику возила изузетно непријатне последице, јер електрично ожичење које није предвиђено правилима може једноставно упалити крајње непријатне последице које произилазе из овог опасног догађаја.
Дакле, самоинсталација аларма за случај нужде на возилу под гаранцијом треба у потпуности да се искључи. У свим осталим случајевима власник аутомобила мора трезвено проценити њихову снагу. Заправо, чак и искусни стручњаци који се баве поправком и уградњом аларма у аутомобилу дуже од једне године препознају постављање новог безбедносног система на возилу као једну од најтежих врста електроинсталационих радова током које су и најмање грешке неприхватљиве.
