2001. године у Сједињеним Државама се појавио први Сегваи - двоколица која изгледају као римска кола и ради на струју. Кинески и корејски произвођачи су 2010. године на тржиште представили јефтини и мобилни електрични уређај зван ховербоард. Основу његовог развоја поставили су исти принципи као и за Сегваи: платформу на којој стоји возач, а унутар које се пуни акумулатор који напаја моторе; жироскопски системи за само-балансирање и рачунар који контролише читав уређај.
Садржај
Разлика између сегваи-а и ховербоард-а
Оба возила се напајају електричном енергијом, имају врло слично пуњење, али жиро скутери и сегваи се разликују не само по имену већ и по тежини. А присуство ступа управљача смештеног између два коаксијална точка је главна разлика између сегваи-а и жироскопа на основу којих се могу тачно разликовати.
Да бисмо одговорили на питање шта је боље од сегваи-а или ховербоард-а, потребно је извршити детаљнији упоредни опис оба уређаја.
Поређење инструмената
Можемо рећи да је Сегваи био органски трансформисан у лакши и приступачнији жиро скутер, који је изгубио волан у процесу смањења трошкова уређаја, а истовремено је добио и неке неспорне предности.
Принцип рада
Сегваи и гиро скутер су појединачна електрична возила која раде по потпуно истом принципу: батерија унутар кућишта напаја два електрична мотора, од којих сваки покреће свој точак. Систем посебних сензора моментално реагује на положај тела возача, надокнађујући крхкост структуре. Процес води електронски мозак уређаја.
Сегваис имају снажнију батерију, због чега развијају већу брзину и способни су да носе мало оптерећење (око 30 кг) на широј платформи него жироскопски скутер. А и сама платформа, због великих точкова 9 цм или више, подигнута је изнад земље, што омогућава сегваи-у да савлада мале локве.
Жиро-скутер, лакши и крхкији изглед има мање снажне моторе, који заједно са другим дизајнерским карактеристикама могу умањити његове трошкове, али истовремено ускраћују сеиг неке предности.
Менаџмент
Најављујући уређај, његов проналазач Ден Цаиман тврдио је да би његово управљање било интуитивно, јер би Сегваи био продужетак људског тела. То је постигнуто употребом жироскопа, у првом моделу било их је 5. Њихово име (као што је, узгред, име жироскопа) потиче од грчког гиро γυρος [росирос], што значи круг, ротација, а најједноставнији пример жироскопа је обична жутица. Жироскопи процењују положај тежишта система 100 пута у секунди и преносе информације о њему у „мозак“ структуре - електронско пуњење еквивалентно процесорима три рачунара.
У Сегваи-у се контрола врши нагињањем тела напред и назад, као и управљачким маневрима: код првих модела окретањем, а у каснијим моделима нагињањем удесно и улево.
Гиро скутери се крећу искључиво притиском на платформу чарапама (уређај иде напријед) или петама (назад и стоп), као и померањем тежишта на леву или десну ногу.
Маневрибилност на путу
Жироскоп скутер, стојећи на једном месту, може лако да се окреће за 360 степени, а практично његова окретност зависи од маневарске способности саме особе.
Али сегваи може возити сеоским путем због великих точкова, а не само по асфалту.
Сегваис и добра лебдећа летјелица имају могућност кретања према нагнутој равнини под углом нагиба који не прелази 15 степени. Озбиљнији модели превазилазе нагиб од 25 степени.
Брзина
Жиро-скутер у брзини помало губи на сегментацију, али појављују се нови модели где се брзина обојице повећава. У просеку, жиро скутер има брзину до 15 км / х, а сегваи - до 20 км / х. Максимална брзина ограничена је електронским уређајем због сигурности и возача и пешака.
Паркинг место
Изумитељ Сегваи-а је напоменуо да уређај на градским улицама не заузима више простора него обичан пешак. Међутим, само власти Чешке, Француске и Мађарске слушале су његове речи, изједначавајући сегву са пешацима. Али власти Луксембурга и Швајцарске изједначиле су га са бициклистима, што је логичније, што значи да у овим земљама може бити остављен на бициклистичким паркиралиштима. У колони управљача Сегваи-а налази се уређај против крађе.
У другим земљама до сада не само да нема паркинг места, већ је употреба Сегваи-а на градским улицама, из ових или других разлога, потпуно забрањена.
Са скутером је, због мале тежине (не више од 15 кг), ситуација много једноставнија - лако га је носити стављањем у посебан кофер и не треба му паркинг место. Нови модели укључују Блуетоотх модул који вам омогућава контролу хардвера директно са вашег паметног телефона. Односно, уређај се може зауставити или блокирати, на удаљености од њега.
Трошак
Прва 3 Сегваи-а продата су на интернетској аукцији по цени већој од 160 000 УСД. Тренутно се мали Сегваи може купити за 3.000 - 4.000, а добро опремљен модел са додатном могућношћу транспорта терета коштат ће 8.000 УСД. Високи трошкови Сегваи-а, у У ствари, стварно прикладно, еколошко прихватљиво и нечујно возило главна је препрека широкој дистрибуцији.
Ховербоардс су много јефтинији, можете купити диван модел, чија цена не прелази 300 УСД. Трошак је можда главна предност ховербоард-а, а висока цијена сегваи-а често не оставља купца могућност избора.
Опасност од повреде
Било које возило, било да је то бицикл или безопасан скутер, захтева повећану одговорност и бригу, шта можемо рећи о електричним возилима.
Причу засјењује смрт 27. септембра 2010. године новог власника Сегваиа, Јиммија Хеселдена. Возећи сегејдом, изгубио је контролу и пао са литице у енглеску реку Варф.
Што се тиче жиро скутера, неки су његови произвођачи, да би смањили цене, користили непоуздану електронику која често није успела и литијумске батерије ниског квалитета изузетно слабог квалитета, што је довело до њиховог паљења током пуњења и рада. Смрт трогодишње девојчице која је умрла у експлозији једног од неквалитетних жиро скутера широко је објављена.
Неке авиокомпаније забрањују превоз жиро скутера и у кабини и у пртљажном простору авиона.
Трошкови одржавања
Они нису превише оптерећени: само морате на време напунити уређај и надгледати стање батерије, спречавајући да влага и прљавштина уђу унутра. Неки модели користе посебне силиконске јастучиће за заштиту.
Не препоручује се потпуно пражњење уређаја и сваки пут га напуните, чим ниво падне на 10%. Успут, у том погледу је повољније користити сегваи, јер његов волан има индикатор нивоа напуњености. Свако пуњење сегваи-а или гиро скутера кошта око 5 центи и хвата га за 10-15 км. Време пуњења је 2 до 3 сата. Прво укључите пуњач у утичницу - зелени индикатор светли. И тек тада прикључите утикач за пуњач у утичницу на жироскопској плочи - црвено светло ће упалити.Када индикатор поново засвети зелено, уређај је потпуно напуњен и спреман је да се поново покрене.
Такође је важно избегавати навале и падове. Понекад су трупови скутера ради смањења трошкова направљени од материјала на којима се огреботине лако појаве.
Како се одлучити
Први сегваи су одмах добили наруџбу поштанске службе, почели су да их користе на голф теренима, пребацили су део монтиране полиције, али за просечног купца су били прилично скупи. Могу се изнајмити у неким парковима или у обиласку града.
У конкуренцији за купца појавили су се мини путеви. Али овде је дошло до неке забуне у терминологији, многи не виде разлику између жироскопа или мини сегваи-а испред њих. Али та је разлика очигледна - иста колона управљача за мање верзије Сегваи-а. Истина, показало се да су им трошкови двоструко већи од оних лаких и спретних скутера, што такође води до избора који није у њихову корист.
Морам рећи да су недавно произвођачи понудили пријеносни телескопски штап за волан жироскотера (за мини-сегваис је не уклоњив).
Произвођачи жиро скутера учинили су све како би њихово возило постало јефтино и приступачно за што већи број људи и, морам рећи, успели су, свет се заљубио у ове уређаје, могу се видети у било којем граду.
Стога ћемо, говорећи о карактеристикама избора, фокусирати се искључиво на жиро скутере. Погодни су за кретање на малим растојањима у градским срединама, асфалтним коловозима. Поред тога, врло су погодни за транспорт када се нагло заврши пуњење. Њихова батерија је дизајнирана на 10 километара или више. Један од главних параметара при избору ховербоарда је пречник његових точкова. За дете је боље да купи специјални дечји жиро скутер пречника точка од 4,5 (од 3 до 6 година) или 6,5 инча за старије животне доби. Жироскопи са 8-инчним фелгама су универзални, могу их возити жене, деца и мушкарци.
Али точкови од 10 инча су коморни и за разлику од малих точкова израђених од ливене гуме имају боље могућности јастучења. Жироскотери са таквим точковима су идеални за мушкарце.
Приликом одабира лебдећег зракоплова требало би узети у обзир додатне карактеристике које се различити модели могу разликовати. Као што су:
- позадинско осветљење - ЛЕД фарови или ЛЕД позадинско осветљење које се аутоматски светли када потамни или када уђете у мрачно место,
- присуство или одсуство уграђених Блуетоотх звучника који омогућавају слушање музике,
- заштита од воде када је потпуно уроњена на 1 м или вам само омогућава вожњу по кишном времену.
За сигурност кретања, вриједно је набавити јастучиће за кољена, кацигу и комаде лакта, а ради практичности чувања жироскопа - посебан поклопац.
