Пре или касније, сваки власник возила суочен је са проблемом губитка сјаја и бледивости аутомобила. Разлог за то је што је током рада тело гвозденог коња под сталним утицајем спољашњих фактора. Укључују хемикалије на путу, проток ваздуха из возила која се слијевају са ситним честицама и још много тога. Као резултат тога, каросерија аутомобила прекривена је малим и не баш огреботинама које кваре изглед аутомобила. Постоји само један излаз - полирање.
Предности и недостаци полирања бушилицом
Ова операција ће вам помоћи да се решите ситних огреботина, обезбедиће бољу исушивање воде и прљавштине, заштити метално тело од утицаја негативних фактора животне средине.
Али услуге полирања су прилично скупе. Због тога многи аутомобилисти радије самостално обављају овај поступак. Најприступачнија опција је употреба конвенционалне бушилице. Предности ове методе укључују:
- Бушилица је приступачно и универзално средство које готово сви имају на фарми. Односно, неће бити потребних додатних трошкова за куповину посебне машине за брушење или полирање.
- Алат ће значајно поједноставити метод ручног полирања.
- Већина бушилица има брзину ротације од око 2800 - 3100 о / мин, што је довољно за квалитетан рад.
Ова метода такође има недостатке. Они укључују:
- Бушилица без функције контроле брзине није погодна за полирање.
- Бушилица / покретач такође се не може препоручити за употребу због чињенице да максимална брзина често не прелази 1.900 у минути.
- Када радите са бушилицом, теже је прилагодити степен притиска на алат.
Како полирати бушилицом
За полирање бушилицом потребна су вам следећа опрема и материјали:
- круг филца;
- сунђера;
- Овчји дискови за полирање;
- специјални Велцро за бушилицу;
- абразивна паста;
- завршни лак;
- течност за чишћење тела;
- средство за уклањање огреботина
Само полирање се изводи у неколико фаза. У првој фази, помоћу тврдог круга, уклањају се дубоке огреботине из филца и абразивног лепка. Број окретаја бушилице постављен је на око 500 у минути и постепено се повећава на 1500 обртаја у минути.
Потом се машина мора поново опрати, осушити и помоћу пенастог сунђера наносити слој финог лака. У овој фази, брзина бушилице треба повећати на 2500-2800 обртаја у минути. Преостали лак се мора макнути крпом и машина поново опрати. Процес полирања може се сматрати завршеним.
Што је боље: купите професионалну машину или користите бушилицу
Наравно, присуство посебне брусилице за полирање учиниће поступак уклањања огреботина са тела практичнијим и бржим. Али, за разлику од вежбе, обим алтернативне употребе специјализованог алата је врло ограничен. У исто време, цена мање или више висококвалитетног уређаја почиње од 100 УСД.
С тим у вези, да бисте повремено полирали аутомобил, бит ће довољна добра бушилица која испуњава горе наведене захтеве. Ако у породици, узимајући у обзир сроднике, постоји неколико аутомобила који редовно захтевају полирање, тада ће куповина брусилице бити оправдана. Уштеда од једног само-полирања аутомобила отприлике ће одговарати трошковима алата.
Стога је одржавање каросерије аутомобила у пристојном стању доступно сваком власнику аутомобила. Истовремено се мора имати на уму да полирање смањује дебљину фарбе аутомобила. Стога се након 4 лака препоручује поновно фарбање аутомобила, што већ вреди сасвим другачији новац.
