Maaaring patawarin ng isang tao ang pag-iisip na ang otomotiko na luho ng air conditioning at kontrol sa klima ay isa at ang parehong bagay. Sa katunayan, ang isang kotse na may kontrol sa klima bilang isang pagpipilian ay palaging magiging mas mahal kaysa sa katapat na A / C - kaya bakit ganyan?

Sistema ng air conditioning

Ang air conditioner ay gumagawa ng malamig na hangin sa maraming yugto.

  1. Ang nagpapalamig sa porma ng gas ay naka-compress ng compressor ng air conditioning, na dumadaloy mula sa sinturon at pumapasok sa mataas na presyon ng circuit.
  2. Ang nagpapalamig na ito pagkatapos ay pumapasok sa pampalapot - isang heat exchanger na karaniwang inilalagay sa harap ng radiator - kung saan binabago nito ang estado sa isang likido.
  3. Pagkatapos nito ay inilipat ito sa dryer, kung saan ang karamihan sa kahalumigmigan ay tinanggal mula sa likido.
  4. Pagkatapos ang likido ay pumped sa pamamagitan ng isang tubo na may isang pagbubukas, na naglilipat ng nagpapalamig mula sa mataas na presyon hanggang sa mababa, binabago ang estado nito sa malamig na gas.
  5. Ang malamig na nagpapalamig sa estado ng gas na ito ay dumadaan sa pangsingaw. Ang evaporator ay gumagana bilang isang cross-flow heat exchanger, paglamig ng hangin na dumadaan sa mga palikpik ng heat exchanger na may air conditioning fan at, sa wakas, ay hinipan at pumapasok sa taksi ng kotse.

Ang isa sa mga kawalan ng air conditioner ay ang temperatura ng hangin na pumapasok sa cabin ay ganap na nakasalalay sa temperatura sa labas. Ang evaporator ay maaari lamang makagawa ng isang tiyak na rate ng paglipat ng init. Nangangahulugan ito na ang sistema ng air conditioning na walang hanggan ay tumatanggap ng data ng pag-input, inilalapat ang isang proseso (halimbawa, pagpainit o paglamig), at pagkatapos ay gumagawa ng isang signal ng output mula sa prosesong ito. Ang mga pagbabago sa sistema ng open-loop ay dapat gawin nang manu-mano, halimbawa, ayusin ang mga knobs sa dashboard sa mga pula o asul na lugar upang mahanap ang nais na balanse.

Sistema ng Pagkontrol ng Klima

Kinokontrol ng kontrol ng klima ang air conditioning at tinatanggal ang laro ng haka-haka tungkol sa mga pagbabago sa temperatura. Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, pinapayagan ka nitong tumpak na matukoy ang temperatura ng hangin na pumapasok sa cabin, kahit na may pagbabago ng kalahating degree.

Nakamit ito gamit ang feedback o isang sistema ng control control: ang output ng system ay na-convert sa ilang anyo ng impormasyon at ipinadala bilang puna sa Controller ng input upang ang mga setting ay maaaring gawin. Samakatuwid, kung itinakda mo ang control ng klima sa 17 degrees, bubuo ito ng isang feedback loop upang mapanatili ang temperatura.

Kung nakita ng feedback loop na ang temperatura ng nakapaligid ay nagpainit, ang control control ay tataas ang bilis ng fan, na tataas ang paglamig na rate ng hangin sa kompartimento ng pasahero. Ang epekto ng evaporator ng air conditioner ay nasa refrigerator ay maaaring kontrolin sa pamamagitan ng pagtaas o pagbawas nito, na nagbibigay-daan sa tumpak na kontrol ng temperatura ng hangin.

Ang mas advanced na mga system ay gumagamit ng dashboard detector ng araw upang matukoy ang dami ng init na papasok sa kotse. Kung ang isang malaking halaga ng sikat ng araw ay napansin, ang controller ay tataas ang A / C sa panahon ng paghahanda, binabawasan ang anumang anyo ng pagkaantala sa proseso ng paglilipat ng init.

Alin ang mas mahusay?

Ang kontrol sa klima ay maginhawa sa na, anuman ang panahon, ang parehong temperatura ay mapapanatili sa cabin, na kailangang itakda nang isang beses lamang, iniwan ang on-board na computer upang gawin ang gawain. Habang may air conditioning kailangan mong ayusin ang mga setting ng paglamig hindi lamang sa buong panahon ng mainit, ngunit kahit isang araw. Karamihan sa mga kotse ay may air conditioning bilang pamantayan, at ang kontrol sa klima ay isang opsyonal na dagdag o pamantayan sa mas mamahaling mga modelo.

Ang air conditioning lamang ay maaaring hindi kasiya-siya pagdating sa pagpapanatili, at ang mga pagtagas ng gas ay karaniwan kapag ang isang kotse ay umabot sa isang tiyak na edad.

Kaya sa susunod na hinahanap mo ang iyong huling pagmamataas at kagalakan, isipin: dapat ka bang manatili sa magandang lumang pamantayan ng air conditioning o magbayad para sa isang komportableng kontrol sa klima?