Er ya da geç, her araç sahibi parlaklık kaybı ve bir aracın solması sorunuyla karşı karşıya. Bunun nedeni operasyon sırasında demir atın vücudunun dış etkenlerin sürekli etkisi altında olmasıdır. Bunlar, yoldaki kimyasalları, ince parçacık madde içeren yaklaşmakta olan araçlardan hava akımlarını ve daha fazlasını içerir. Sonuç olarak, otomobilin gövdesi küçüktür ve otomobilin görünümünü bozan çok fazla çizik değildir. Tek bir çıkış yolu var - parlatma.
Bir matkapla parlatmanın artıları ve eksileri
Bu işlem küçük çiziklerden kurtulmanıza, daha iyi su ve kir drenajı sağlamasına, metal gövdeyi olumsuz çevresel faktörlerin etkilerinden koruyacaktır.
Ancak parlatma hizmetleri oldukça pahalıdır. Bu nedenle, çoğu sürücü bu prosedürü bağımsız olarak gerçekleştirmeyi tercih eder. En uygun seçenek geleneksel bir matkap kullanmaktır. Bu yöntemin avantajları şunlardır:
- Matkap neredeyse herkesin çiftlikte sahip olduğu uygun fiyatlı ve evrensel bir araçtır. Yani, özel bir taşlama veya parlatma makinesi satın almak için ek bir ücret talep edilmeyecektir.
- Alet manuel parlatma yöntemini büyük ölçüde basitleştirecektir.
- Çoğu matkap yaklaşık 2800 - 3100 rpm dönüş hızına sahiptir, bu da yüksek kaliteli işler için yeterlidir.
Bu yöntemin dezavantajları da vardır. Bunlar şunları içerir:
- Hız kontrol fonksiyonu olmayan bir matkap parlatma için uygun değildir.
- Maksimum hızın genellikle dakikada 1,900'ü geçmemesi nedeniyle bir matkap / sürücünün kullanılması önerilmez.
- Bir matkapla çalışırken, takım üzerindeki basınç derecesini ayarlamak daha zordur.
Bir matkap ile cila nasıl
Bir matkapla parlatmak için, aşağıdaki aksesuarlara ve malzemelere ihtiyacınız var:
- bir keçe çemberi;
- sünger,
- Parlatma için koyun derisi diskleri;
- matkap için özel Velcro;
- aşındırıcı macun;
- cila bitirmek;
- vücut temizleme sıvısı;
- çizik giderici.
Kendini parlatma birkaç aşamada gerçekleştirilir. İlk aşamada sert bir çember kullanarak, derin çizikler keçe ve aşındırıcı macundan çıkarılır. Tatbikatın devir sayısı dakikada 500'e ayarlanır ve kademeli olarak dakikada 1.500 devire çıkar.
Daha sonra makine tekrar yıkanmalı, kurutulmalı ve bir köpük sünger kullanılarak bir son kat cila uygulanmıştır. Bu aşamada, matkabın hızı dakikada 2500-2800 devire yükseltilmelidir. Kalan cila, vücuttan bir bez ile çıkarılmalı ve makine tekrar yıkanmalıdır. Parlatma işlemi tamamlanmış sayılabilir.
Hangisi daha iyi: profesyonel bir makine alın veya bir tatbikat kullanın
Tabii ki, özel bir parlatma değirmeni varlığı vücuttan çizikler daha rahat ve daha hızlı çıkarma işlemini yapacak. Ancak, tatbikattan farklı olarak, özel bir aletin alternatif kullanımının kapsamı çok sınırlıdır. Aynı zamanda, az ya da çok yüksek kaliteli bir cihazın maliyeti 100 $ 'dan başlar.
Bu bakımdan, arabanızı zaman zaman parlatmak için yukarıdaki gereklilikleri karşılayan iyi bir tatbikat yeterli olacaktır. Ailede, akrabaları hesaba katarsak, düzenli olarak cila gerektiren birkaç araba varsa, o zaman bir değirmeni alımı haklı çıkacaktır. Otomobilin kendin yap 1 parlatma işleminden tasarruf edilmesi, yaklaşık olarak takımın maliyetine karşılık gelir.
Böylece araç gövdesinin iyi durumda kalmasını sağlamak her araç sahibine açıktır. Aynı zamanda, cilalamanın araç boyasının kalınlığını azalttığı unutulmamalıdır. Bu nedenle, 4 ciladan sonra, zaten oldukça farklı bir paraya değer olan otomobili boyamanız önerilir.
