Akustika součástí: dobrý zvuk za dostupné peníze

Kvalitní zvuk v autě je snem každého motoristy. Mnozí dokonce kupují dražší strojový balíček, který obsahuje možnost zvuku. Někteří řidiči se však raději zbavují standardních reproduktorů, pokud nejsou spokojeni s kvalitou zvuku. Sloupce komponent mohou vykazovat lepší výsledky. Budou však znít lépe než koaxiální nebo standardní, pouze pokud vyberete sadu komponentů a správně nainstalujete reproduktory.

Vlastnosti komponentních systémů

Komponentní audio systém je považován za optimální, pokud chcete získat příjemný zvuk v kabině s téměř úplným pokrytím slyšitelného frekvenčního pásma. Musí nutně zahrnovat ovládací zařízení hlavy. Pro jednotlivé výrobce to může být pouze sada křížení pro rozdělení kmitočtových pásem signálu vysílaného do různých reproduktorů.

V drahých soupravách obsahuje hlavní jednotka integrovaný zesilovač se samostatným nastavením. Toto je nejpohodlnější volba pro náročné zákazníky. To vám umožní vytvořit optimální zvukový obraz v kabině pro přední sedadla nebo cestující.

Zvláště stojí za zmínku, že individuální dynamika systému součástí je zřídka navržena pro umístění na pravidelných místech karoserie. Proto by instalace systému měla být svěřena odborníkům.

Typickou sadou na trhu jsou minimálně 2 x komponentní reproduktory. Sada reproduktorů zahrnuje výškové reproduktory, často označované jako výškové. Reprodukují vysoké frekvence. Druhou část akustické složky tvoří širokopásmové reproduktory pracující ve střední a nižší frekvenční zóně. Pro tuto sadu budete potřebovat dvoupásmový crossover. Jeho úkolem je oddělit kmitočtová pásma signálů odesílaných do samostatných skupin zvukových emitorů. Dvousložková sada je cenově dostupná, a proto velmi populární.

Dražší možností je třícestný komponentní audio do auta. Sada reproduktorů zahrnuje výškové reproduktory, střední pásmo (širokopásmový emitor zvuku), střední basy (nízký rozsah). K oddělení frekvencí potřebujete složitější třícestný přechod.

Kvalita zvuku takového systému je mnohem vyšší, než může ukázat dvousložková souprava. Je to nedosažitelný vrchol, pokud vezmeme v úvahu koaxiální zvukový emitor. Instalace tříkomponentního systému bude vyžadovat složitou práci na úpravě karoserie automobilu, vytvoření a instalaci jedinečných překližkových pódií. Na internetu však na specializovaných fórech najdete dostatek informací o tom, jak správně a bezpečně snížit novou akustiku ve dveřích nebo na palubní desce.

Vrcholem komponentního systému je trojcestná sada doplněná subwooferem. Tato sada zvukových emitorů může ukazovat dokonalý zvuk a reprodukci celého frekvenčního pásma. Na příkladu takové sady je vhodné ukázat, jak důležitý je zesilovač se samostatným nastavením.

Nastavení akustiky jednotlivých komponentů vždy závisí na jemném doladění hlasitosti jednotlivých skupin reproduktorů. Vzhledem k jejich charakteristikám a rozdílnému vnímání frekvence zvuku lidským uchem je při použití signálu stejné síly pozorováno následující:

• výškové reproduktory instalované v přední části kabiny jednoduše nemohou prorazit intenzivní vzduchové vibrace vytvářené středním a středním basem;
• v zadní části kabiny je slyšitelnost vysokých frekvencí minimální, nízká a střední jsou slyšitelná;
• převaha určitého frekvenčního pásma může být pozorována, pokud reproduktory, které ho reprodukují, mají lepší podmínky pro průchod proudu vzduchu.

Další důležitý fakt: starší lidé slyší lepší basy a mladí lidé slyší vyšší frekvence. Proto bude stejná sada akustických komponent od různých majitelů konfigurována zvláštním způsobem. K tomu potřebujete zesilovač se samostatným nastavením. To vám umožní změnit hlasitost jednotlivých kmitočtových pásem, a tak vyrovnat zvukový obraz v kabině.

Rozdíl od koaxiální akustiky

Nejsprávnější je popsat provoz dvousměrného nebo třícestného komponentního systému pojmem „zvuk v hlasitosti“. Akustika vytváří prostředí, jehož vnímání je pro různé body kabiny odlišné. Takový systém má některé odlišnosti od jiných populárních řešení zvukových systémů.

1. Širokopásmový koaxiální reproduktorový systém řídí zvukové vibrace podél jedné přímky, osy reproduktorů. Akustika součástí, pracující z různých bodů, vytváří zvuk v hlasitosti.
2. Koaxiální reproduktor je nejčastěji instalován bez problémů na předem stanovených pravidelných pozicích výrobcem automobilů. Pro dobré ozvučení složité akustiky součástí musí vlastník samostatně vytvořit překližková pódia a hledat vhodná místa pro jejich instalaci.
3. Koaxiální reproduktory nevyžadují výběr externích přechodů. Mohou být připojeny přímo na výstup rádiového zesilovače. Pro akustickou komponentu je nutná volba parametrů frekvenčního filtru. Doporučuje se také zvolit speciální zesilovač se samostatným nastavením.

Takovýto disertační popis rozdílů, které mají jednotlivé autok reproduktory, dává pochopení, že systém musí být nakonfigurován a musí mít přesně vybranou sadu komponent. V praxi to znamená, že při koupi drahé sady zařízení po přímém připojení k rádiu není možné získat vysoce kvalitní zvuk. Naopak, levná rozpočtová sada, správně umístěná a vyladěná, zní skvěle.

Vlastnosti

Součástí systému je vždy:

• pár výškových reproduktorů reprodukujících vysoké frekvence;
• pár basů. Reprodukují poměrně široký rozsah frekvencí, zachycují střední a nízký (50-3500 Hz). K tomuto účelu lze použít koaxiální reproduktor;
• dvoucestný systém, včetně těchto reproduktorů, je doplněn dvojicí dvoukanálových přechodů pasivního typu;
• ve třícestných koaxiálních reproduktorech jsou přidány další dva reproduktory. Jedná se o tzv. Střední pásmo. Každý reproduktor reprodukuje zvuk při frekvencích 150-1000 Hz;
• pro třícestný systém se používají vhodné křížení ve třech samostatných frekvenčních pásmech.

Rozměry jednotlivých reproduktorů se mohou lišit podle výrobce. Proto doporučujeme před nákupem pečlivě prostudovat parametry navrhovaných souprav. To nám umožní správně posoudit množství připravované práce na vytvoření křesel, pódií. Nebo to ukáže, že jednotlivé komponenty mohou být namontovány na pravidelné pozice v těle stroje.

Hodnocení

Na základě spotřebitelských recenzí a statistik prodeje bylo sestaveno pořadí nejlepších možností pro kompletní reproduktory pro auto. Zahrnuje zařízení, která nabízejí nejlepší rovnováhu mezi cenou a kvalitou. Poskytují dobrý zvuk a nabízejí pohodlné možnosti instalace.

JBL CS760C

Pro mé peníze, kit hraje velmi dobře. Uživatelé zdůrazňují univerzálnost. JBL CS760C vytváří autentický zvukový obraz při poslechu jakéhokoli žánru hudby. Doporučuje se připojení k zesilovači.

Hertz ESK 165,5

Tato souprava, navržená pro 100 W jmenovitého výkonu, hraje perfektně, i když je připojena k hlavní jednotce. Zvláštní nedostatky, s výjimkou dlouhého období „zahřívání“, nejsou uživateli zaznamenány. Hlavní výhoda: schopnost instalovat reproduktory na pravidelných místech těla.

Morel MAXIMO-6

Tato akustika komponenty reprodukuje velmi široký rozsah frekvencí. Jeho síla je dost pro jakékoli auto - někteří uživatelé si všimnou chvění v zpětném zrcátku. Zvláště stojí za zmínku, že systém vyžaduje jemné doladění, a to jak otočením reproduktorů, tak i dokončením twitteru. Doporučuje se připojení k zesilovači.

JBL 670GTi

Systém potřebuje jemné vyladění, aby se získal dobrý frekvenční obraz v celém rozsahu hlasitosti. Nepochybnou výhodou je přítomnost vlastních zesilovacích jednotek s regulací úrovně ve frekvenčních pásmech. Jmenovitý výkon 150 wattů (maximálně 600) je dostačující pro vychutnání jakéhokoli hudebního žánru.

Alpine SXE-1750S

Za vaše peníze zní sada velmi dobře. Nepochybným komfortem je instalace reproduktorů na pravidelných místech případu. Akustika ukazuje poměrně široké pásmo reprodukovaných kmitočtů, ale jmenovitý výkon 45 W nemusí pro velký interiér automobilu stačit.