Monille autoilijoille kyky kuunnella musiikkia laitteessa ei ole vain lisätoiminto, vaan kokonainen kehittelyalue. Todellisella musiikkifanilla ei todennäköisesti ole tarpeeksi perinteistä radiota ja kaiutinparia, jotka on asennettu tehtaalla. Korkealaatuisen äänen saaminen vaatii tehokkaan ja toimivan akustiikan tekemisen. Jotta kustannukset ovat perusteltuja, sinun on ymmärrettävä autonkaiuttimien periaatteet.

Akustian tyypit

Auton akustiikka jakaa ulkonäöltään yleensä koaksiaaliseen ja komponenttiosaan. Jokaisella näistä tyypeistä on omat edut ja haitat. Koaksiaalinen on melko yksinkertainen kaiutinjärjestely, jossa äänilähteet sijaitsevat samalla akselilla. Tämä lähestymistapa antoi mahdolliseksi vähentää huomattavasti tuotantokustannuksia sekä yksinkertaistaa akustiikan asentamista autoon. Tämä vaikuttaa kuitenkin äänen laatuun, koska se ei anna sinun käyttää autoa täysimääräisesti.

Komponenttien akustiikalle on sitä vastoin ominaista kohonnut lähteiden erotustaso. Tällaiset mallit sisältävät korkean, keskitason ja matalan taajuuden lähteet erikseen. Asennuksen yhteydessä on pohdittava, mitkä äänet ihminen havaitsee.

Komponenttien oikea sijoittelu antaa sinun luoda todella hyvän äänen, jossa taajuudet ovat selvästi kuultavissa. Komponenttien akustiikkaa on vaikea valmistaa ja ne edellyttävät asennuksen valmistelua. Tällaiset ominaisuudet vaikuttivat tietysti tuotteiden lopulliseen hintaan.

Mitä etsiä valittaessa

Autokaiutinta valittaessa on otettava huomioon suuri joukko erilaisia ​​parametreja, joista tärkeimpiä käsitellään alla.

teho

Teho on tärkeä akustiikan parametri, joka valitaan vahvistimelle. Muissa tapauksissa siihen ei tarvitse kiinnittää paljon huomiota. Osoittautuu, että jopa halvin akustiikka on tehokkaampaa kuin keskimääräinen autoradio. Huomioi nimellistehon arvo. Mitä korkeampi se on, sitä parempi.

Raitojen lukumäärä

Kaistojen lukumäärä on ratkaisevan tärkeä koaksiaalijärjestelmien faneille. Se osoittaa yksittäisten kaiuttimien määrän yhdessä laitteessa. On vaikea sanoa, kuinka monta siellä pitäisi olla, koska jopa tunnettujen mestareiden arvostelut tästä aiheesta vaihtelevat. Kaksisuuntaista ja kolmisuuntaista pidetään vakiona.

Kaiutinmateriaali

Kaiuttimien kalvot on valmistettu useista materiaaleista: tavallisesta paperista Kevlariin ja silkkiin. Suurtaajuuslaitteissa metalli- tai silkkikalvot ovat edullisimpia. Ne ovat kestäviä ja käytännössä painottomia. Kaiuttimet voidaan valmistaa paperista, puusta tai eksoottisemmista materiaaleista.

bassokaiutin

Subwoofer on erillinen komponentti, joka parantaa matalien taajuuksien ja basson ääntä. Se on vaikea valmistaa, kallis ja ei niin helppo asentaa. Mutta sen mukana mikä tahansa sävellys kuulostaa kirkkaammalta.

Melun eristäminen autossa

Tärkeä kriteeri puhtaan ja laadukkaan äänen saamiseksi on auton äänieristys. Hänestä riippuu, häiritseekö ulkoinen melu kappaleiden kuuntelua, ja aiheuttaako auton omistaja haittaa äänelle. Äänieristys saadaan erityisistä materiaaleista, jotka suojaavat auton runkoa.

Kuinka sijoittaa

Akustiikkaa asentaessasi sinun on ohjattava useita periaatteita, joista on tullut perustana autoääni. Nämä periaatteet ovat, että keskialueen kaiuttimet sekä koaksiaalijärjestelmälaitteet asennetaan parhaiten auton takaoviin. Aseta subwoofer tavaratilaan oikein.

Komponenttien akustiikassa voidaan sallia erilaisia ​​variaatioita.Yleinen ratkaisu on asentaa tweetterit taustapeileihin. Joka tapauksessa komponentit on kiinnitettävä kunnolla, jotta vältetään tarpeeton tärinä ja kolina.

Auton kaiutinjärjestelmä on koko kulttuuri, jossa on tilaa improvisaatioille ja kokeille. Ellei tietenkään ole halua kokeilla. Jos haluat varmistaa erinomaisen äänen, on parempi jättää akustiikan asennus pätevän asiantuntijan tehtäväksi.