Gdje, ako ne u automobilu brzinom, slušajte energičnu glazbu ispunjenu basom. No, zvučnici ne mogu uvijek prenijeti bas pogon. Umjesto mekog i podatnog ritma, čujemo tutnjavu. Ispraviti situaciju pomoći će subwoofer ili inače niskofrekventni zvučnik koji je prilagođen za reprodukciju zvuka u rasponu od 20 do 150 Hz.
Ugradnja križana
Morate odmah odrediti pojam "crossover". U ovom slučaju ovo nije automobil, već uređaj za podjelu zvuka po frekvenciji. Subwoofer se pokorava onim frekvencijama niskih frekvencija koje su nedostupne jednostavnim zvučnicima. To je u pravilu karakteristično ne samo za zvučnike automobila, već i za hi-fi komponente.
Najčešće, subwoofer mora preuzeti zvučno opterećenje od 20 Hz do 40 Hz, a zatim od 40 do 80 Hz. Granica frekvencije omogućit će zvučniku da reprodukuje zvuk jasnije i detaljnije u rasponu niskih frekvencija.
Ali čak ni najkvalitetniji i najskuplji subwoofer neće moći jasno raditi frekvencije ako ih ne presijeca križ.
Prvo trebate isključiti srednje i visoke frekvencije da biste se uključili na subwoofer. Stvar je u tome što zvučnici također mogu reproducirati 60 Hz, a neki i 50 Hz, 40 Hz i čak niže. Tako da se niske frekvencije klasičnih zvučnika ne preklapaju s frekvencijom subwoofera, koristi se filter niskih propusnosti (engleska kratica LPF ili filter niskih propusnosti). Takav je filtar podešen na nižu frekvenciju zvučnika srednjeg raspona, ili još bolje, pet hertza viši od ruba. Zvuk zvučnika neće se preklapati, zvuk će se smanjiti, žuborenje će nestati, a mekoća, prozirnost i detalji pojavit će se u malim slovima.
Ali to nije sve u postavkama subwoofera. Pokušat će reproducirati niže frekvencije koje ljudsko uho ne čuje. Sam zvuk ne možemo čuti, ali smetnja tih frekvencija i zveckanje samog zvučnika, pokušaj obavljanja nemogućeg zadatka - su sasvim. Da bi se subwoofer spasio od preopterećenja, a naše uši od pritiska vibracija niske frekvencije (mogu uništiti uređaj i organe sluha), koristi se sabsonik.
Isključuje sve niske frekvencije nedostupne ljudskom sluhu, olakšava opterećenje zvučnika i pojačala. Obično se koristi u akustičkoj bas refleksu. Ovo je rupa u obliku zvona u slučaju akustike, kroz koju je signal podijeljen u dva 180 stupnjeva pomaknuta u fazi. Fazni pretvarač pomaže proširiti područje niskih frekvencija. Ali za uklanjanje viška takvih oscilacija sabsonik je podešen tako da odreže frekvencije 5 Hz niže od frekvencije priključka bas refleksa.
Postavka glasnoće
Da biste podesili glasnoću subwoofera tako da je u skladu s ostatkom sustava, ne začepljuje ga i istodobno ne daje izobličenja, trebate upotrijebiti kontrole pojačanja razine, što na ruskom znači Level and Gain.
Obično gumb izgleda kao glava vijka. Okretom odvijačem okrećemo razinu do određene vrijednosti dok signal ne počne zvučati iskrivljeno. Vraćamo kontrolu natrag sve dok nam zvuk ne odgovara. Signal se dovodi do pojačala na unaprijed određenoj frekvenciji. Osjetljivost je postavljena na minimum.
lokacija
Zvuk subwoofera trebao bi ići ispred osobe koja sjedi u automobilu. To je najispravniji smjer za percepciju niskih frekvencija. Ako vas bas pobije u stražnji dio glave, tada će uskoro glazba početi djelovati na uši, a nakon njih i na psihu.
Pravilna prilagodba zvuka niskih frekvencija u automobilu bit će ključ dobrog raspoloženja i, naravno, pravilne i sigurne vožnje.
