Minden autós jó akusztikáról álmodik az autóban. Néhányuk számára a rendszer fő követelménye a házak ablakainak csörgése, amelyeket elhaladnak. Mások inkább a leghitelesebb hangot, a hangkép kifinomult részleteit, a lédús basszust részesítik előnyben. A legtöbb autós azonban egyszerűen nem tudja megfogalmazni vágyait. Ebben az esetben az autóban a szélessávú hangszórók ideális telepítési lehetőség. Az elfogadható hangzás jellemzi, nem riasztja el a költségeket, és ha a paramétereket helyesen választja ki, akkor nagyon jó hanggal fogja Önt bosszantani.
tartalom
eszköz
Az autók szélessávú hangszórói egyszerű kialakításúak. A legolcsóbb változatban ez egy nagy átmérőjű hangszóró. Különleges kialakítású:
- a diffúziós tekercs erős mágneses teret generál a gyors mozgáshoz viszonylag nagy távolságokon;
- a diffúzor klasszikus vagy modern anyagokból készül, nagy szilárdságú. Lehet papír speciális impregnálással vagy többrétegű polimer film;
- a kialakítás mindig erőteljes állandó mágnest használ;
- a diffúzor kontúrja mentén lágy gumiból készült ütéscsillapító blokk van. Ő felel a rendszer minőségi tényezőjéért, minél magasabb, annál jobban hangzik a szélessávú hangszórók.
Egy ilyen egyszerű kialakítás sok vitát vált ki a szakemberek körében. Néhányuk a lejátszás során szinte nulla fázis torzításról beszél. Ez egy igaz állítás, mivel a hang egy pontból származik, és nincs átfedés a hullámok között, mint például a több sávú, több hangszóróval rendelkező hangszórók esetében.
A tisztán technikai és fizikai folyamatok azonban nem teszik lehetővé az audiofilek negatív állításainak magabiztos elutasítását. Bármelyik hangszóró, bármennyire is jó, nem képes egyenletesen működni a hallható frekvencia teljes spektrumán. A felső és az alsó zónában való lemerüléseket feltétlenül kell megfigyelni. A legegyszerűbb szélessávú hangszóró fizikailag nem képes reprodukálni a gazdag basszust és finom hangokat a hallhatóság szélén.
A lapos hang hibáinak semlegesítésére koaxiális akusztikát hoztak létre. Ez egy fejlett szélessávú rendszer. Építés alatt:
- nagy fő hangszóró;
- egy kis hangszóró, amely a nagy diffúzor belsejében található;
- frekvenciaszűrő rendszer.
A rendszer alapelve meglehetősen egyszerű. A frekvenciaszűrő segítségével a nagy hangszóró lejátszási tartománya aljára tolódik (basszus és középső). Ugyanakkor egy kis hangszóró működik a hallhatóság felső részén.
A hangszórók koaxiális elhelyezésének lehetőségét szintén nem véletlenül választották meg. Ezzel az elrendezéssel a teljes akusztikus hátteret minimális fázistorzítás jellemzi. A koaxiális szélessávú hangszóró valóban jobban reprodukálja a hangot, mint a legegyszerűbb kialakítású elődei.
A koaxiális szélessávú hangszórók nem okoztak kellemetlenségeket a hangminőség növekedésével. Az autóba könnyen telepíthető az előírt szokásos helyekre, nincs szükség bonyolult helyzet- és zajszint beállításra, külön csatornás vezérléssel rendelkező erősítőre. Ezt a rendszert az autótulajdonosok szeretik, szó szerint "csavarozva - működik".
Előnyök és hátrányok
Ha belemerül az automatikus hang fórumába, könnyen megzavarhatja magát és eltévedhet a szélessávú hangszórók melletti és az ellen érvelő érvek tengerében.Ezért indokolt az ilyen döntések előnyeit és hátrányait azonnal felhozni. Kétségtelen előnyök a következők:
- fázistorzulás hiánya (ennek a szolgáltatásnak mind egyszerû, mind koaxiális hangszórója van);
- hang kimenet a pontrégióból (nincs szükség a rendszer helyzetének kiválasztására, a frekvenciatartomány alsó és felső tartományában nincs szükség hangerő beállítására);
- a paraméterek speciális beállítása nem szükséges;
- nincs jele torzítás a független keresztezések használata miatt.
Azok a felhasználók, akik élvezik a szélessávú akusztikát, azt állítják, hogy annak különleges, szellős, igazán jó és természetes hangja van. De ezen osztályú rendszereknek vannak hátrányai is:
- Bármelyik kiviteli alakban a tonális egyensúly az alsó frekvenciatartományba esik.
- A középfrekvenciák meglehetősen síknak hangzanak. Ennek oka a fizikai folyamatok, amelyek nem teszik lehetővé a fő hangszóró nagy diffúzorát, hogy gyorsan reagáljon a jelváltozásokra.
- Minél olcsóbb a rendszer, annál nagyobb a lejátszási minőség észrevehető csökkenése. A legtöbb költségvetési modellben a hangkép része egyszerűen eltűnik vagy helytelenül hangzik.
Audiofileket hallgatva azt gondolhatja, hogy a szélessávú hangszórók egy régi, kínos fekete-fehér TV. A gyakorlatban ez nem így van. Ha jó tulajdonságokkal rendelkező modelleket választ, az autó hanggal fog játszani, mivel a szélessávú hangszórók nagyszerűen működnek szűk helyeken.
Hogyan válasszuk ki
A széles sávú hangszóró népszerűségét az autósok körében a piacon bemutatott sokféle modell megértheti. De amikor kiválasztja a tökéletes akusztikát, akkor nem kell követnie a tisztességtelen marketingszakembereket.
Az átlagos koaxiális szélessávú hangszóró egy vagy két keresztirányú és pár hangszóróval rendelkezik. Ez lehetővé teszi:
- megtakarítja a levegő áthaladását a fő hangszórótól, élénkebb basszust és érthető közepes tartományt biztosít;
- bővítse ki a frekvenciatartományt.
De ma bármit megtalálhat a piacon. Háromirányútól kezdve a hat- és nyolcutas koaxiális hangszórókig. Egy kis hangszóró helyett gyakran több hangkibocsátó fejet raknak fel. Nem ért egyet azzal a nem teljesen helyes véleménygel, miszerint "több zenekar - annál jobb". A gyakorlatban ez a következőket jelenti:
- többsávos szűrésnél gyakran csak két keresztezést vagy egy áramkör párhuzamos áramkört használnak;
- egy fej, amelynek több hangkibocsátója van a fõhangszóró közepén, bezárja a hang áthaladását, ami negatívan befolyásolja a hangminõséget.
Ezért teljesen szükségtelen a széles sávú koaxiális hangszórórendszer által az autókra eső sávok üldözése. Indokolt figyelni a műszaki előírásokra.
frekvencia
A gyártók mindig jelzik a reprodukált frekvenciatartományt. Ha szélessávú hangszóró-rendszert választ egy autóban, érdemes megjegyezni az alsó és a felső hallhatósági zóna hibáit. Meg kell vásárolnia a lehető legszélesebb modellt. Ideális esetben, ha alsó határa kevesebb, mint 20 Hz, és a felső határa megközelíti a 48000 Hz-t.
érzékenység
A legtöbb automatikus hangszóró érzékenysége körülbelül 90 Hz. Ez az érték elegendő, ha egy kiváló minőségű erősítő beszerelésével egy igazán jó hangot tervez az autóban. Ha a lejátszó eszköz nem büszkélkedhet jelentős kimeneti teljesítménygel, érdemes nagyobb érzékenységű akusztikát keresni.
De a rekordértékek kiválasztása, például 150 vagy annál magasabb, nem érdemes. Ebben az esetben a hangszórók túlságosan egyértelműen reagálnak a különféle rádió- és elektromos zajokra, amelyek bőségesek az autóban.
méret
A szélessávú hangszórók méretét a telepítéshez az autóban biztosított szokásos helyekkel összhangban választják meg. A legtöbb autótulajdonos ezt a taktikát követi. Megfelelő tapasztalat nélkül nem érdemes az akusztika telepítésének területeit módosítani.Ez nem csak a kabin teljesítményét ronthatja, hanem a hangminőség romlásához vezethet a tömítési hibák és más hibák miatt.
Névleges és csúcsteljesítmény
Ha hangszórókat vásárol egy autóban, akkor csak a névleges számra kell összpontosítania. Ez az érték megmutatja, hogy az akusztika milyen erővel reprezentálja a hangot torzítás nélkül, önkényesen hosszú ideig.
A csúcsteljesítmény a végső akusztikus teljesítmény. A gyártási tesztelési szabványok szerint a diffúzor tekercs és más hangszóró áramkörök 5 percig képesek ellenállni a maximális áramnak. Ezért ajánlott figyelmen kívül hagyni a csúcsteljesítmény paramétert, és az akusztikát csak a névleges értéknél válassza.
Rezonancia frekvencia
A rezonanciafrekvencia-index majdnem megegyezik a mélysugárzó-rendszerek határértékével. Szélessávú akusztika esetén - minél alacsonyabb a jelző, annál mélyebb basszust képes lejátszani.
Teljes Q tényező
Ez a paraméter tisztán fizikai. Leírja a diffúzor kontúrgumiblokkjának azon képességét, hogy fenntartsa a rezgés amplitúdóját. A teljes minőségi tényező értéke szerint a zárt tér hangszóróit választják ki, például az ajtókba szerelve. Ha az érték 0,4–0,6 (alacsony) között van, akkor a hang sima és nem kifejező. Ezért ajánlott olyan modelleket vásárolni, amelyek a lehető legmagasabb minőségi tényezővel rendelkeznek.
Bármely akusztika utolsó paramétere a rendszer elektromos ellenállása vagy impedancia. Meg kell vásárolnia egy oszlopot, amelynek ennek az értéknek a mutatója van, amelyet az erősítő műszaki útmutatása tartalmaz. Egyszerű szavakkal: ha azt írják, hogy a lejátszási rendszer csatornánként 100 wattot produkál, 4 oh ellenállással, akkor ennek az impedanciának az akusztikáját kell vásárolnia. Ez csökkenti a jelek torzulását és elkerüli az erősítő vészhelyzeti működését.
Minőségi rendszer alkotóelemei
A modern autókban váratlanul sok rendes hely található a hangszórók beszerelésére. Például az ajtókban, a tető első oszlopában, a műszerfalban vannak. Ennek célja az alkatrészek akusztikájának beillesztése. De szélessávú hangszórókkal kiváló minőségű hangzású rendszert építhet fel. Ehhez további alkatrészekre lesz szükség.
mélynyomó
A mélynyomót kizárólag az alacsony frekvencia sávban történő működésre tervezték. Sok lédús basszus nagyon szeretett formája. Ennek az eszköznek a csomagtartóban vagy a hátsó üléssor hátsó része mögött kell lennie. A mai gyártású modellek az ülés alá helyezhetők.
A mélysugárzó elhelyezési szabálya csak egy: mögött kell lennie. Ez lehetővé teszi a rezgések elosztását az egész kabinban, anélkül, hogy olyan területet képezne, ahol a basszus eltömíti a hangkép többi részét.
crossover
A kereszteződés feladata a frekvenciák szétválasztása. Nagyjából szólva, ez egy multifunkcionális szűrő. A keresztirányú lehet egycsatornás, szűk sávszélességre hangolva. De egy jó többpontos audiorendszer autóba építéséhez ajánlott fejlettebb modelleket vásárolni.
A standard crossover három sávra osztja a jelet: basszus, középső basszus, felső. A lejátszási pontokon az alábbiak szerint végződnek:
- basszus - a mélysugárzóhoz;
- középső basszus - az ajtók és a torpedók dinamikájára;
- tetején - a tetőcsomagtartók hangszóróin.
A crossover használatának előnye, hogy a kimeneti jeleket tetszés szerint konvertálhatja. Például külön erősítők telepítése a mélysugárzó, a közép- és a magas frekvenciájú reprodukciós áramkörökhöz.
értékelés
A felhasználói preferencia a legjobb forrás a rangsoroláshoz, ellentétben a reklámanyagokkal és a marketingszakemberek véleményével. Az autósok a megvásárolt mennyiségükkel egyértelműen megmutatták, hogy mely szélessávú akusztikai modellek igényelnek és lehetővé teszik a jó hangzásokat a kabinban.
Pioneer TS-MR1600
- erős eset;
- víz és por elleni védelem;
- szép hang;
- jó hang a szélben.
- túlfizetnie kell a védelemért, amelyre nincs szükség egy autóban;
- az eset durva;
- alacsony névleges teljesítmény.
Ezt a modellt hajókra, jachtokra és más járművekre történő felszerelésre tervezték, ahol ez befolyásolja a víz és a por akusztikáját. A hangszórók koaxiális típusú, két sávú, leszállási átmérőjük 6 hüvelyk. Frekvenciatartomány 30-30000 Hz, érzékenység 90 dB, névleges teljesítmény 25 W.
Pioneer TS-1701I
- vonzó ár;
- jó basszus;
- minőség és anyagok építése;
- a hangkép jó részlete.
- néhány autóban alig helyezik őket rendes helyre;
- magas frekvenciájú hibák, lapos, távolról;
- egyes gépekben a névleges teljesítmény nem biztos, hogy elegendő;
- összetett hangkép, a gazdag zene nem reprodukálódik elég jól (interferencia, torzítás, szemét).
Ez a modell sikeresen megtervezett, kicsi hangszóróval és nagy teret biztosít a hullámok átjutásához a fő kibocsátóból. Méret 6 hüvelyk, 90 dB érzékenység, névleges teljesítmény 35 W, frekvenciasáv 32–19000 Hz.
JVC CS-J610
- költség;
- elég jó hang;
- elfogadható teljesítmény;
- szinte a teljes deklarált frekvenciatartomány lefedése;
- elegáns megjelenés.
- nincs védőrács;
- a tok nagy csörgése;
- nem működik jól zárt térben (ajtók);
- a hang egy kicsit száraz.
Ez a költségvetési hangszóró érdekes, stílusos esetben készült. Minden frekvenciát reprodukál, tiszta módon játszik. Ideális kis- és közepes méretű autókhoz. Jó érzékenysége 92 dB, az állítólagos frekvenciasáv 35-20000 Hz. Leszállás átmérője 6 hüvelyk, névleges teljesítmény 30 watt.
JVC CS-V618
- jó hang;
- az igényelt frekvenciasáv lefedettsége;
- vállalati stílusos tok védő hálóval;
- Az alacsony magasság leegyszerűsíti a telepítést.
- száraz hang;
- csörgő nagy hangerőn;
- alacsony névleges teljesítmény;
- rosszul működnek szűk helyeken.
Költségvetéses koaxiális hangszórók, amelyek tökéletesen illeszkednek egy közepes méretű autóhoz. A hátsó polcon történő felszereléskor a védőhálók hatalmas előnnyel járnak, védik a hangszórót a törmelékektől és a mechanikai károktól. A modell mérete 6 hüvelyk, két sáv, névleges teljesítménye 30 W, frekvenciatartománya 42-20000 Hz.
következtetés
Az audiofilek rendkívül negatív véleménye ellenére a széles sávú autó hangszórók nagyon népszerűek. Ennek számos oka van. A hangszórók vonzó árcédulával rendelkeznek, és ha gondosan választunk egy modellt, és elemezzük annak műszaki jellemzőit, könnyű kiváló hangot adni. A szélessávú hangszórók segítségével kiváló minőségű többpontos audió rendszert építhet fel mélysugárzóval, crossoverrel és többcsatornás erősítőkkel.
