Vai jūs esat autovadītājs, kuram bieži jāpārvietojas šaurās vietās, riskējot sabojāt automašīnu? Kad esat nolēmis pievērst uzmanību stāvvietu sensoriem, jūs izdarījāt pareizi. Un šis raksts ir domāts jums!
Saturs
Kāpēc man nepieciešami stāvvietu sensori?
Parkošanās radars jeb parkošanās sensori tiek izmantoti, lai brīdinātu vadītāju par dažāda veida šķēršļu bīstamo tuvumu automašīnai. Tas sastāv no sensoru komplekta un divām vienībām: vadības un indikācijas. Katrs sensors izstaro ultraskaņas viļņus, kas, satiekoties ar jebkādiem objektiem, tiek no tiem atstaroti. No kavējuma laika starp starojumu un atstarotā signāla saņemšanu tiek aprēķināts attālums līdz šķērslim.
Plusi un mīnusi
Tomēr tam ir arī trūkumi:
- sensori, kas pārklāti ar ledu, putekļiem un sniegu, var sniegt kļūdainu informāciju;
- objektu neuzticama atklāšana ar nelielu atstarojošu virsmu - ķēdes, kabeļi.
Kā izvēlēties pareizo
Lai iegūtu tieši to, kas jums nepieciešams, ir lietderīgi iepazīties ar iespējām, kuras šodien var atrast tirgū.
Sensori
Galvenais faktors, kas nosaka ierīces uzticamību, ir sensoru skaits, kas parasti tiek uzstādīti aizmugurējā un priekšējā buferī. Lētākie ir divu sensoru radari. Tomēr ar šo daudzumu nepietiek, lai "zondetu" visu telpu kustības virzienā. Uzticamai darbībai nepieciešami vismaz četri sensori.
Norāde
Saskaņā ar indikācijas metodi radari var būt skaņas, optiski un digitāli. Pirmajā gadījumā vadītāju brīdina ar pārtrauktu pīkstienu. Pēc tā iesniegšanas biežuma un apjoma var spriest par attālumu līdz subjektam.
Optiskajām indikācijām tiek izmantotas gaismas diodes, kuras ir uzstādītas spogulī vai atsevišķā ekrānā un, atkarībā no attāluma līdz šķērslim, ir atšķirīgas krāsas. Daudzi autostāvvietas radari apvieno skaņas un optiskās indikācijas, lai nodrošinātu lielāku uzticamību.
Visērtākais ir digitālais displejs. Šajā gadījumā ierīce ir aprīkota ar LCD displeju, kura ekrāns parāda attālumu līdz objektam (ar precizitāti 0,1 m). Turklāt bieži tiek parādīts automašīnas attēls. No tā jūs varat precīzi noteikt, kur atrodas šķērslis. Parasti ir skaņas norāde.
Papildu ērtības
Ērtai darbībai daudziem stāvēšanas sensoriem ir papildu funkcijas, piemēram:
- pašdiagnoze;
- skaļuma kontrole;
- balss paziņojums;
- attālo elementu iegaumēšana;
- spēja savienot kameru.
Pašdiagnostika ir automātiska sensoru veselības stāvokļa kontrole un, ja nepieciešams, brīdināšana par vadītāju.
Skaļuma kontroles klātbūtne ļauj mainīt tā līmeni atkarībā no situācijas, un, ja tiek nodrošināts balss trauksmes signāls, cilvēks par briesmām informēs.
Ārēju elementu iegaumēšanas gadījumā vadītājs var ievadīt informāciju par vilkšanas stieni vai rezerves riteni uz ķermeņa aizmugurējās virsmas, lai izvairītos no viltus trauksmēm.
Bieži var palīdzēt pieslēgt atpakaļskata videokameru. Tas autovadītājam ļaus apsvērt šķērsli un novērtēt tā smagumu. Galu galā tas var izrādīties vai nu blīva zāle, vai arī tikai sniegputenis.
Kas vēl jāņem vērā, pērkot
Izvēloties parkošanās sensorus, ir lietderīgi ņemt vērā savu braukšanas pieredzi. Iesācējam vajadzētu būt drošam un iegādāties ierīci ar maksimālo sensoru skaitu un noteikšanas diapazonu, kas dažādiem radariem var būt no 1,5 līdz 2,5 m.
Ja skaidrā naudā ir ierobežojums, jums būs jāpaliek pie iespējām ar skaņas un LED trauksmēm, lai gan radars ar LCD displeju ir ērtāks.
Tiem, kuriem, stāvot stāvvietā, nav jāspiež starp automašīnām, var būt piemērota ierīce ar minimālo reakcijas diapazonu 30 cm, kā vairumā mūsdienu tirgus radaru. Pretējā gadījumā jums jāizvēlas parkošanās sensori, kurus iedarbina 20 cm vai pat tuvāk.
Tātad, ja vadītājs var izvēlēties stāvvietas radaru, ņemot vērā viņa īpašības un praksi, tad viņš viegli un ātri novietos automašīnu vissarežģītākajā vietā.
Laimīgu braukšanu un vieglu autostāvvietu!
