For mange bilister er muligheten til å lytte til musikk i enheten ikke bare en tilleggsfunksjon, men en hel sfære for utvikling. En ekte musikkvifte har neppe nok av en konvensjonell radio og et par høyttalere som er installert på fabrikken. For lyd av høy kvalitet, må du gaffle ut for kraftig og funksjonell akustikk. For at kostnadene skal kunne rettferdiggjøres, må du forstå prinsippene til bilhøyttalere.

Typer akustikk

Utseendet er bilakustikk vanligvis delt inn i koaksial og komponent. Hver av disse typene har sine egne fordeler og ulemper. Coaxial er et ganske enkelt høyttaleroppsett der lydkilder er lokalisert på samme akse. Denne tilnærmingen gjorde det mulig å redusere produksjonskostnadene betydelig, samt forenkle installasjonen av akustikk i en bil. Dette påvirker imidlertid lydkvaliteten, da det ikke lar deg bruke bilens fulle potensiale.

Komponentakustikk, derimot, er preget av et økt nivå av kildesortering. Slike design inkluderer kilder til høye, mellomstore og lave frekvenser hver for seg. Når du installerer, er det nødvendig å vurdere hvilke lyder som oppfattes av en person.

Korrekt arrangement av komponentene lar deg lage en virkelig god lyd der frekvensene vil være tydelig hørbare. Komponentakustikk er vanskelig å produsere og krever klargjøring for installasjon. Slike kvaliteter påvirket selvfølgelig den endelige prisen på produkter.

Hva du skal se etter når du velger

Når du velger en bilhøyttaler, må du ta et stort antall forskjellige parametere i betraktning, hvor hoveddelen er omtalt nedenfor.

makt

Kraft vil være en viktig parameter for akustikk, som er valgt for forsterkeren. I andre tilfeller trenger det ikke å være særlig oppmerksom. Det viser seg at selv den billigste akustikken vil være kraftigere enn den gjennomsnittlige bilradioen. Vær oppmerksom på verdien av den nominelle kraften. Jo høyere den er, jo bedre.

Antall striper

Antall band er avgjørende for fans av koaksiale systemer. Den indikerer antall individuelle høyttalere på en enhet. Det er vanskelig å si hvor mange det skal være, siden selv anmeldelsene av prominente mestere om dette emnet varierer. Toveis og treveis regnes som standarden.

Høyttalermateriale

Membranene til høyttalerne er laget av en rekke materialer: fra vanlig papir til Kevlar og silke. For høyfrekvente apparater er metall- eller silkemembraner mest foretrukket. De er holdbare og praktisk talt vektløse. Woofers kan lages av papir, tre eller mer eksotiske materialer.

subwoofer

En subwoofer er en egen komponent som forbedrer lyden på lave frekvenser og bass. Det er vanskelig å produsere, dyrt og ikke så lett å installere. Men med det vil enhver komposisjon høres lysere ut.

Støyisolering i en bil

Et viktig kriterium for å få en ren og høy kvalitet er lydisolasjonen i bilen. Det vil avhenge av henne om ekstern støy vil forstyrre lyttingen til spor, og også om eieren av bilen vil skape ulempe for lyden. Lydisolering er levert av spesielle materialer som omslutter bilens karosseri.

Slik plasserer du

Når du installerer akustikk, må du ledes av flere prinsipper som har blitt grunnlaget for billyd. Disse prinsippene er at mellomhøyttalere, så vel som koaksiale systemenheter, er best installert i bakdørene til en bil. Plasser subwooferen riktig i bagasjerommet.

For komponentakustikk kan forskjellige varianter tillates.En vanlig løsning er å installere tweetere i bakspeilene. Uansett må komponentene festes forsvarlig for å unngå unødvendige vibrasjoner og skrangling.

Høyttalersystemet for en bil er en hel kultur der det er et sted for improvisasjoner og eksperimenter. Med mindre det selvfølgelig er et ønske om å eksperimentere. Hvis du trenger å sikre utmerket lyd, er det bedre å overlate installasjonen av akustikk til en kompetent spesialist.