Onde, se não estiver em um carro em alta velocidade, ouça música energética cheia de graves. Mas os alto-falantes nem sempre podem transmitir um drive de baixo. Em vez de um ritmo suave e flexível, ouvimos um estrondo. Para corrigir a situação, um subwoofer ou de outra maneira um woofer, adaptado para reproduzir sons na faixa de 20 a 150 Hz, ajudará.
Instalação Crossover
Você precisa determinar imediatamente o termo "cruzamento". Nesse caso, este não é um carro, mas um dispositivo para dividir o som pela frequência. O subwoofer obedece às frequências de baixa frequência que são inatingíveis para os alto-falantes simples. Como regra, isso é característico não apenas dos alto-falantes do carro, mas também dos componentes de alta fidelidade.
Na maioria das vezes, o subwoofer precisa suportar a carga sonora de 20 Hz a 40 Hz e depois de 40 a 80 Hz. A margem de frequência permitirá que o alto-falante reproduza o som de forma mais clara e com mais detalhes na faixa de baixa frequência.
Porém, mesmo o subwoofer mais caro e de alta qualidade e caro não será capaz de determinar claramente as frequências se não forem cortadas por um crossover.
Primeiro, você precisa interromper as frequências média e alta para entrar no subwoofer. O problema é que os alto-falantes também podem reproduzir 60 Hz, e cerca de 50 Hz, 40 Hz e até mais baixo. Para que as frequências baixas dos alto-falantes convencionais não se sobreponham à frequência do subwoofer, é usado um filtro passa-baixo (a abreviatura inglesa LPF, ou filtro passa-baixo). Esse filtro é sintonizado na frequência mais baixa dos alto-falantes de gama média, ou melhor, cinco hertz a partir da borda. O som dos alto-falantes não se sobrepõe, o zumbido diminui, o borbulhar desaparece e a suavidade, a transparência e os detalhes aparecem em minúsculas.
Mas isso não é tudo nas configurações do subwoofer. Ele tentará reproduzir frequências mais baixas que o ouvido humano não ouve. Não podemos ouvir o som em si, mas a interferência dessas frequências e o barulho do próprio alto-falante, de uma tentativa de realizar uma tarefa impossível - é bastante. Para evitar a sobrecarga do subwoofer e nossos ouvidos da pressão de vibrações de baixa frequência (elas podem arruinar o dispositivo e os órgãos auditivos), é utilizado um sabsonik.
Corta todas as baixas frequências inacessíveis à audição humana, facilita a carga nos alto-falantes e no amplificador. Normalmente usado em reflexo acústico de graves. Este é um orifício na forma de um sino na caixa acústica, através do qual o sinal é dividido em dois 180 graus deslocados na fase. O inversor de fase ajuda a expandir a faixa de baixa frequência. Mas, para remover o excesso de tais oscilações, o sabsonik é sintonizado de modo a cortar as frequências 5 Hz mais baixas que a frequência da porta do reflexo dos graves.
Configuração de volume
Para ajustar o volume do subwoofer para que ele seja consistente com o restante do sistema, não o obstrua e, ao mesmo tempo, não cause distorção, use os controles Level Gain, que em russo significa Level and Gain.
Normalmente, um botão se parece com uma cabeça de parafuso. Giramos o nível com uma chave de fenda para um determinado valor até que o sinal comece a parecer distorcido. Retornamos o controle até que o som nos convenha. O sinal é alimentado ao amplificador a uma frequência predeterminada. A sensibilidade está definida no mínimo.
Localização
O som do subwoofer deve ficar na frente da pessoa sentada no carro. Esta é a direção mais correta para a percepção de baixas frequências. Se o baixo bater na parte de trás da cabeça, logo a música começará a atuar nos ouvidos e depois na psique.
A afinação adequada do som das baixas frequências no carro será a chave para um bom humor e, é claro, uma direção adequada e segura.
