Kondenzátor subwoofera: Záchranný kruh pre palubný systém

Niektorí motoristi túžia mať dobrý zvuk v aute sa premieňajú na prenasledovanie. Existujú dokonca aj komunity, ktorých členovia sa snažia budovať systémy s veľkou mocou. Tu sa považuje úroveň začiatočnej akustiky v kilowattoch. Nie je neobvyklé - systém s kapacitou 5 alebo viac tisíc wattov. Na takúto spotrebu nie je určený ani jeden systém vozidla. Preto potrebujeme kondenzátor pre subwoofer, ktorý v čase špičkového odberu energie môže kompenzovať pokles napätia v sieti.

Prečo potrebujem kondenzátor pre subwoofer

Aby sme pochopili, prečo je stroj vybavený kapacitným kondenzátorom, treba pripomenúť Ohmov zákon pre celý obvod. Je to on, kto pomôže pochopiť, čo sa stane, keď subwoofer náhle dosiahne svoj maximálny objem.

1. Každá batéria má parameter elektromotorickej sily, ktorá závisí od kapacity zariadenia, jeho vnútorného odporu a ďalších charakteristík.
2. Až do okamihu, keď zosilňovač a celá zvuková inštalácia ako celok nepresiahnu kapacitu batérie na spotrebu, zapojenie funguje v normálnom režime.
3. V obdobiach, keď subwoofer prudko zvyšuje objem a spotrebu energie, batéria nie je schopná uspokojiť svoje potreby. Jeho elektromotorická sila nestačí na udržanie stabilného napätia.

V dôsledku intenzívneho odberu zvuku dôjde k nasledujúcim situáciám: prevádzkové prúdy rastú, batéria nedokáže zabezpečiť potreby a napätie v palubnej sieti prudko klesá. Výsledkom je pokles subwoofera (reproduktory sa dusia), prevádzka zosilňovača sa stáva neobvyklou.

Je to stabilizácia palubnej siete, ktorá vyžaduje elektrolytické kondenzátory, ktoré vydávajú energiu v čase špičkového zaťaženia. Malo by byť zrejmé, že priemerný reproduktor v aute, rovnako ako celý zvukový systém ako celok, nefunguje vždy ani pri menovitom výkone. Počas týchto období nízkej spotreby a prúdov sa stroj s generátorom nabíja nielen batéria, ale aj nainštalovaný pohon.

Počas období zvýšenej spotreby sa kondenzátor vybíja. To vám umožní získať skutočne lepší zvuk bez poklesu výkonu a zlyhania nastavenia prednej časti hlasitosti zvuku.

Na čo sa zamerať pri nákupe?

Hlavnú vec, ktorú by mal zvážiť majiteľ automobilu, ktorý chce kúpiť subwoofer elektrolytický kondenzátor, je pomer jeho kapacity a výkonu systému. Pravidlo je pomerne jednoduché. Minimálny limit je 650 až 850 mikrofaradov na kilowatt. Na zjednodušenie výpočtov sa odporúča použiť 1F na 1 kW výkonu zvukového systému.

Ideálne, ak je vo vozidle nainštalovaný kondenzátor s kapacitou presahujúcou nominálne hodnoty. Ďalšie vlastnosti dobrého predmetu sú nasledujúce:

• Rozsah dodávky by mal zahŕňať všetko, čo potrebujete na inštaláciu elektrolytického kondenzátora do stroja. Sú to vodiče, ktoré spájajú zosilňovač, a špeciálne chránené konzoly, ktoré vylučujú poškodenie plášťa prvku a vznik ďalších núdzových situácií;
• pulzné napätie kondenzátora by malo byť 24 V. Toto je dostatočná rezerva (zodpovedajúci parameter prevádzky na palubnej sieti je od 12 do 18 V), aby sa pohon počas nabíjania neprehrial;
• Pre ostrý návrat vysokého výkonu, vytváranie vysokých prúdov, musí mať kondenzátor výkonné konektory s hrubými vodičmi a veľkú plochu. Zodpovedné spoločnosti ponúkajú výrobky so zlatými kontaktmi;
• Veľkou pomocou, vrátane pohodlia pri monitorovaní stavu pohonu počas prevádzky, sú indikátory nabíjania. Môže to byť najjednoduchší obvod so sériou LED alebo digitálnym displejom;
• ak potrebujete disk, ktorý sa dá jednoducho pripojiť a ktorý počíta s dlhodobo stabilnou prevádzkou - odporúča sa kúpiť si výrobky vybavené systémom monitorovania stavu nabitia a stavu. Takéto modely sú nevyhnutne vybavené ukazovateľom.

V neposlednom rade poznámka: úspora pri nákupe elektrolytického kondenzátora pre subwoofer za to nestojí. Na špecializovaných fórach nájdete veľa príkladov, videí a fotografií z demontáže lacných produktov. Jasne a presne ukazujú rozpor medzi skutočnými charakteristikami deklarovaného a tiež opisujú nebezpečenstvo použitia tohto typu pohonu.

Pred nákupom elektrolytického kondenzátora by ste sa určite mali pozrieť na recenzie o špecializovaných zdrojoch. Alebo - prezrite si ratingy a zoznámte sa s charakteristikami vhodných produktov na webovej stránke svojich výrobcov. Dnes sa na veľkom trhu ponúkajú elektrolytické kondenzátory a ionistory, ktoré sú veľmi citlivé na kolísanie teploty.

Inštalácia kondenzátora v palubnej sieti má okrem čisto úžitkových výsledkov vo forme stabilnej činnosti systému reproduktorov niekoľko ďalších výhod. Počas prevádzky zapaľovacieho systému sa vyrovnávajú najmä prudké prepätia. Zlepšuje sa aj prevádzkový režim palubného generátora, pretože začína narastať nárast spotreby. A čo je najdôležitejšie: nainštalovaný kondenzátor dokonale pomáha štartovači v zime a dodáva energiu spoločnej sieti.

Ako nainštalovať kondenzátor?

Najťažšia vec je inštalácia jednoduchého kondenzátora, ktorý nie je vybavený systémom na kontrolu náboja. Prázdna jednotka pripojená k sieti môže v niektorých prípadoch vypáliť pripojený zosilňovač. Stáva sa toto:

• prázdny kondenzátor s veľmi nízkym vnútorným odporom uzatvára obvod;
• priechodné prúdy sa prudko zvyšujú na maximum v závislosti od technických charakteristík pohonu;
• prúdy v obvode klesajú so zvyšujúcim sa nábojom pohonu.

Počiatočný skok prúdu je taký vysoký, že sa jednoznačne neodporúča podrobiť taký test zosilňovaču a iným akustickým komponentom. Kondenzátor bez systému riadenia náboja sa preto nabíja skôr, ako je začlenený do palubného systému. Zostavte si jednoduchú schému.

Záporný terminál kondenzátora je spojený s hmotou, karosériou vozidla. Štandardná žiarovka pre stroj sa spájkuje s kladným pólom, jeho druhý kontakt je pripojený k kladnému pólu batérie. Záporný kohútik autobatérie je tiež komutovaný k zemi, krytu.

Keď zapnete obvod, nastane nasledovné: vlákno žiarovky sa trhne na maximum. Keď sa náboj hromadí, svietivosť klesá. Keď lampa úplne zhasne, znamená to, že napätie na kondenzátore je rovnaké ako napätie v batérii, neexistuje žiadny potenciálny rozdiel. Nabíjanie pohonu je plné, je starostlivo odpojené a bráni uzavretiu kontaktu. Musíte pracovať v gumových rukaviciach.

U pohonov, ktoré sú vybavené systémom riadenia nabitia, nemôžete vykúzliť. Sú zahrnuté vo všeobecnom obvode bez preventívnych opatrení. Zabudovaná elektronika blokuje prepätie primárneho prúdu. Táto výhodná jazda je kompenzovaná určitou nevýhodou. Kondenzátor môže vydávať prúd obmedzený parametrom elektronickej riadiacej jednotky náboja. Toto by sa malo zohľadniť pri kúpe zariadenia.

Top 5 zariadení roku 2019

Na základe recenzií zákazníkov bolo vybratých 5 najlepších kondenzátorov pre subwoofer, ktoré vykazujú dobré výsledky a dlhú životnosť. Medzi ne patria produkty známych značiek, vhodné pre začiatočníkov aj skúsených inžinierov v autorádiách.

Kicx flc 1.5

Hlavnou výhodou tohto kondenzátora je úplná jednoduchá inštalácia. K dispozícii sú vhodné úplné zátvorky a spoľahlivá skupina kontaktov. Produkt vykazuje vynikajúcu životnosť vďaka elektronickej ochrane a špeciálnej sieťke.

MD.Lab PC-E1.0

Tento pohon môže poskytovať iba prepätie 18 V. Ak je to dosť - zariadenie osloví skúsených dizajnérov zvukových systémov. Kondenzátor môže pracovať pri teplotách od -40 do 60 stupňov Celzia, má nízke zvodové prúdy.

ACV CAP-5.0F

Najkomplexnejšia kontrola napätia a prevádzkových parametrov, ako aj možnosť priameho ovládania zo strany zosilňovača, sú dva jasné vlastnosti, ktoré odlišujú tento kondenzátorový model. Osloví používateľov, ktorí chcú vytvoriť skutočne výkonný systém. Kapacity v 5F stačia na akustiku 5 kW.

Kicx DPC 2.0F

Tento kondenzátor je veľmi nenáročný. S niektorými nedostatkami umožňuje prehriatie až na 95 stupňov Celzia a bude si na parkovisku ponechať poplatok bez použitia špeciálnych schém pripojenia. Prístroj osloví začiatočníkov, dokáže vydať impulz 24V.