Vous recherchez un subwoofer compact pour votre voiture? Fatigué de faire du bruit avec des faux? Vous rêvez d'un son juste puissant, de basses profondes et douces? Vous ne voulez peut-être pas faire de compromis sur l’offre de haut-parleurs à large bande? Et pensez à acheter des appareils séparés pour reproduire les hautes, moyennes et basses fréquences? Nous attirons votre attention sur un aperçu des meilleurs subwoofers compacts pour voitures.
Chacun des dispositifs décrits ci-dessous a des dimensions, un boîtier et une puissance différents pour inclure dans la liste toute la gamme de solutions permettant de gagner de la place dans la voiture. Seuls des appareils éprouvés ont fait leurs preuves sur le marché avec qualité et fiabilité.
Alpine PWE-V80
- son décent (distorsion non linéaire minimale);
- qualité de construction (matériau agréable, tous les éléments s’adaptent parfaitement);
- l'équipement (en plus de l'équipement standard, il existe de très longs câbles pour la connexion: ils atteignent n'importe où dans la cabine; il existe même des supports de fixation avec vis pour la carrosserie et la carrosserie);
- dans le cas - une solution clé en main qui ne nécessite pas la création d'une caisse de résonance ni le vissage dans le cadre de la cabine.
- puissance moyenne;
- basse dure, pour un amateur.
Subwoofer actif. Un filtre actif (dispositif qui décompose la musique en un spectre de fréquences et fournit aux haut-parleurs leurs caractéristiques de fréquence respectives) filtre de 50 à 105 Hz. Il y a beaucoup de fils dans la configuration, et ils sont très longs. Il n'y aura pas de problèmes de connexion de l'alimentation. Il est connecté à la radio par ses sorties habituelles, l’amplificateur coupe les hautes fréquences seul. La puissance maximale est de 160 watts. C'est assez pour une cabine de taille moyenne.
PIONEER TS-Wx130DA
- précision sonore ultime;
- large bande de fréquences reproduites (basses denses et douces, sa clarté et sa pureté);
- nouveaux matériaux technologiques (imide), fiabilité qui leur est due;
- dans le cas - une solution prête à l'emploi (il n'est pas nécessaire de couper et de coller du contreplaqué sous la caisse de résonance ou pendant longtemps pour chercher et préparer une place pour l'installation dans la cabine).
- manque de puissance, bien que la pression sonore soit présente.
Ce petit caisson de basse dans la voiture est facile à installer, même sous le siège. Même du ruban adhésif double face le maintiendra bien en place. Cependant, malgré la miniaturisation du boom, les critiques suscitent certainement l’admiration de la qualité du son lui-même. Bien que les caractéristiques sèches soient similaires aux autres camarades de classe.
Évalué à 50 watts, le maximum en donne 160. Si la voiture poids lourd TS-W106M semble trop sérieuse, voici un autre modèle comme alternative. Il existe un mode de basses profondes (20-200 Hz), qui ne déprime pas. Tout a été fait correctement: une grande boîte de haut-parleurs est en aluminium et la bobine de haut-parleur est en imide (un polymère résistant à la chaleur présentant de bonnes propriétés mécaniques) et quatre couches de fil de cuivre.
PIONNIER TS-W106M
- pouvoir énorme;
- la force et la grâce de la construction;
- Matériaux de nouvelle technologie (IMPP).
- il n'y a pas de logement, ce qui entraîne des coûts supplémentaires pour la création du design souhaité.
Les travailleurs 250 watts (autant que 1100 watts fou) pomper même une grande jeep. L'assemblage est très haute qualité et fort. Le diffuseur lui-même (la plaque de travail de l’émetteur), selon le fabricant, est fabriqué dans un matériau très résistant et musical d’une nouvelle génération, l’IMPP. Il n’ya pas de boîtier, mais il peut être monté facilement n’importe où (profondeur de stock 120 mm, diamètre 230 mm): coffre, porte, siège, aile.
Hertz ES 300
- le plus doux, des basses profondes;
- excellent design: l'appareil a l'air futuriste, mais pas élaboré;
- la gamme de fréquences reproductibles, le même infrason est présent;
- des matériaux sains, une attention particulière est portée à leur capacité à amortir les vibrations parasites.
- contacts sur les lames;
- il n'y a pas de logement, ce qui entraîne des coûts supplémentaires pour la création du design souhaité.
Elettromedia Les Italiens raffolent du design.Extérieurement, voiture très expressive. Support de diffuseur caoutchouté. En général, tout ce qui peut vibrer, la structure de réduction du bruit est «aspergée» avec un matériau amortisseur. L'aimant lui-même - 141 mm de diamètre - est également solide.
Comme tous les subwoofers compacts pour voitures sans "maison", celui-ci en a un besoin urgent. Le meilleur volume est d'environ 20-30 litres, de préférence avec un bass reflex spacieux. En passant, vous pouvez assembler une construction pour le haut-parleur dans n’importe quel facteur de forme: plat, carré, trapézoïdal. Cela permettra le placement optimal de l'appareil lui-même. Bonne sensibilité La distorsion non linéaire est minimale. Plage de fréquences très large (25–250 Hz). Maintenant, il y a une modification du Hertz ES 300.5.
Supra SRD-1602A
- miniature, mince;
- la présence d'un réflexe de basse pour une perception plus complète des basses fréquences;
- dans le cas - une solution clé en main qui ne nécessite pas la création d'une caisse de résonance ou de l'insérer dans la carrosserie de la voiture.
- moyenne puissance (j'aimerais une meilleure qualité sonore dans la plage inférieure, la petite taille de l'appareil affecté ici).
Petit subwoofer compact. Une machine à sons avec un réflexe de basse, une joie non seulement pour les fans de musique pop et rock, mais aussi pour les amateurs de drum & bass et de rap. Les deux haut-parleurs sont grands, 16 centimètres de diamètre. Une puissance nominale de 100 watts remplira tous les salons. Les fonds vont ajouter de manière significative, mais n'attendez pas le cliquetis des lunettes. Un gros plus est l’amplificateur MOSFET, qui ne surchauffe pas, qui ne craint pas les pannes et offre une excellente qualité sonore (les basses et les hautes fréquences sont particulièrement bonnes). Tout cela est emballé dans un corps mince et allongé.
Grâce à son apparence inhabituelle et à ses excellentes caractéristiques sonores, le Hertz ES 300 est recommandé à tous les amateurs d’esthétique automobile.
Supra SRD-1602A est très utilitaire. Particulièrement facile à installer, compact, plat, mais pas trop serré. Un petit caisson de basse dans une voiture pour les amateurs de son de qualité précise, sans poser de tympans.
Les performances et les performances du Alpine PWE-V80 sont semblables à celles du PIONEER TS-Wx130DA. Ces subwoofers compacts pour voitures ont de bons indicateurs de pression acoustique, se distinguent par un montage de très haute qualité et des dimensions similaires. Convient à tout automobiliste.
La pression acoustique la plus intense provient du PIONEER TS-W106M. Cette chose fera sentir à votre voiture ce qu'est un lecteur. Excellent rapport qualité-prix, le design est assemblé comme pour un voyage dans l'espace. Il semble aussi solide et intéressant. Pour ceux qui aiment tout faire au maximum.
Les modèles sans boîtier PIONEER TS-W106M et Hertz ES 300 apporteront un petit problème d’installation. Mais ils vous permettront de faire littéralement une partie de la voiture ou de créer votre propre design unique.
Choisissez votre mini subwoofer dans la voiture!
