Kondenzátor subwooferu: Záchranný kruh pro palubní systém

Někteří motoristé touží po dobrém zvuku v autě, který se mění v honbu za záznamy. Existují dokonce komunity, jejichž členové se snaží stavět systémy s velkou mocí. Zde se považuje úroveň akustiky začátečníků v kilowattech. Není neobvyklé - systém s kapacitou 5 nebo více tisíc wattů. Pro takovou spotřebu není navržen jediný systém vozidla. Proto potřebujeme kondenzátor pro subwoofer, který v okamžiku špičkového výkonu může kompenzovat pokles napětí v síti.

Proč potřebuji kondenzátor pro subwoofer

Abychom pochopili, proč je stroj vybaven kapacitním kondenzátorem, je třeba připomenout Ohmův zákon pro celý obvod. Je to on, kdo pomůže pochopit, co se stane, když subwoofer náhle dosáhne svého maximálního objemu.

1. Každá baterie má parametr elektromotorické síly, který závisí na kapacitě zařízení, jeho vnitřním odporu a dalších charakteristikách.
2. Až do okamžiku, kdy zesilovač a celá zvuková instalace jako celek nepřekročí kapacitu baterie pro spotřebu, kabeláž pracuje v normálním režimu.
3. V obdobích, kdy subwoofer výrazně zvyšuje objem a spotřebu energie, není baterie schopna uspokojit své potřeby. Jeho elektromotorická síla nestačí k udržení stabilního napětí.

V důsledku intenzivního odběru zvuku dochází k následujícímu: provozní proudy rostou, baterie nemohou uspokojit potřeby a napětí palubní sítě prudce klesá. Výsledkem je pokles subwooferu (reproduktory se dusí), operace zesilovače se stává neobvyklou.

Je to stabilizace palubní sítě, která vyžaduje elektrolytické kondenzátory, které vydávají energii v době špičkového zatížení. Mělo by být zřejmé, že průměrný reproduktor v autě, stejně jako celý audio systém jako celek, nefunguje vždy ani při jmenovitém výkonu. Během těchto období nízké spotřeby a proudů stroj s generátorem nabíjí nejen baterii, ale i nainstalovaný pohon.

Během období zvýšené spotřeby se kondenzátor vybíjí. To vám umožní získat skutečně lepší zvuk bez poklesu výkonu a selhání nastavení přední části hlasitosti zvuku.

Co hledat při nákupu?

Hlavní věc, kterou by měl zvážit majitel automobilu, který chce koupit subwoofer elektrolytický kondenzátor, je poměr jeho kapacity a výkonu systému. Pravidlo je celkem jednoduché. Minimální limit je 650 až 850 mikrofarad na kilowatt. Pro zjednodušení výpočtů se doporučuje vzít 1F na 1 kW výkonu zvukového systému.

Ideálně, pokud je v automobilu nainstalován kondenzátor s kapacitou převyšující jmenovité hodnoty. Další vlastnosti dobré položky jsou následující:

• Rozsah dodávky by měl zahrnovat vše, co potřebujete k instalaci elektrolytického kondenzátoru do stroje. Jedná se o dráty, které spojují zesilovač a speciální chráněné závorky, které vylučují poškození skořepiny prvku a vznik dalších nouzových situací;
• pulzní napětí kondenzátoru by mělo být 24 V. Toto je dostatečná rezerva (odpovídající provozní parametr palubní sítě je od 12 do 18 V), aby se měnič během nabíjení nepřehříval;
• Pro ostrý návrat vysokého výkonu, vytváření vysokých proudů, musí mít kondenzátor výkonné konektory se silnými vodiči a velkou plochou. Odpovědné společnosti nabízejí produkty s pozlacenými kontakty;
• Obrovskou pomocí, včetně usnadnění sledování stavu měniče během provozu, jsou indikátory nabíjení. To může být nejjednodušší obvod s řadou LED nebo digitálním displejem;
• pokud potřebujete pohon, který lze jednoduše připojit a počítat s dlouhodobým stabilním provozem - doporučujeme zakoupit výrobky vybavené systémem sledování stavu nabití a stavu. Takové modely jsou nutně vybaveny indikátorem.

V neposlední řadě poznámka: úspora při nákupu elektrolytického kondenzátoru pro subwoofer nestojí za to. Na specializovaných fórech najdete mnoho příkladů, videí a fotografií demontáže levných produktů. Jasně a přesně ukazují rozpor mezi skutečnými vlastnostmi deklarovaného a také popisují nebezpečí používání tohoto typu pohonu.

Před nákupem elektrolytického kondenzátoru byste se určitě měli podívat na recenze specializovaných zdrojů. Nebo - prohlédněte si hodnocení a seznamte se s vlastnostmi vhodných produktů na webových stránkách svých výrobců. Dnes na masovém trhu jsou nabízeny jak elektrolytické kondenzátory, tak ionistory, které jsou velmi citlivé na kolísání teploty.

Instalace kondenzátoru v palubní síti má kromě čistě utilitárních výsledků ve formě stabilního provozu reproduktorového systému několik dalších výhod. Zejména se během provozu zapalovacího systému vyrovnávají proudové přepětí. Rovněž se zlepší provozní režim palubního generátoru, protože se začíná projevovat menší nárůst spotřeby. A co je nejdůležitější: nainstalovaný kondenzátor dokonale pomáhá startéru v zimě a dává energii společné síti.

Jak nainstalovat kondenzátor?

Nejobtížnější je nainstalovat jednoduchý kondenzátor, který není vybaven systémem řízení náboje. Prázdná jednotka připojená k síti může v některých případech připojit vypalovačku. Stává se toto:

• prázdný kondenzátor s velmi nízkým vnitřním odporem uzavírá obvod;
• průchozí proudy se prudce zvyšují na maximum v závislosti na technických vlastnostech pohonu;
• proudy v obvodu klesají se zvyšováním náboje měniče.

Počáteční proudový skok je tak vysoký, že se jednoznačně nedoporučuje podrobovat zesilovač a jiné akustické komponenty takovému testu. Kondenzátor bez systému řízení náboje je proto nabitý před začleněním do palubního systému. Za tímto účelem sestavte jednoduché schéma.

Záporný terminál kondenzátoru je spojen s hmotou, karoserií automobilu. Standardní žárovka pro stroj je připájena k kladnému pólu, jeho druhý kontakt je připojen k kladnému pólu baterie. Záporný kohout autobatérie je také přepojen k zemi, bydlení.

Když zapnete obvod, nastane následující situace: vlákno lampy se trhne až na maximum. Jak se náboj hromadí, svítivost klesá. Když lampa zcela zhasne, znamená to, že napětí na kondenzátoru je stejné jako baterie, není zde žádný potenciální rozdíl. Nabíjení pohonu je plné, je pečlivě odpojeno a zabraňuje sepnutí kontaktu. Musíte pracovat v gumových rukavicích.

U pohonů, které jsou vybaveny systémem řízení nabíjení - to nelze vykouzlit. Jsou zahrnuty do obecného obvodu bez preventivních opatření. Vestavěná elektronika blokuje přepětí primárního proudu. Tento komfortní pohon je kompenzován určitou nevýhodou. Kondenzátor může poskytovat proud omezený parametrem elektronické řídicí jednotky náboje. To je třeba vzít v úvahu při nákupu zařízení.

Top 5 zařízení roku 2019

Na základě hodnocení zákazníků bylo vybráno 5 nejlepších kondenzátorů pro subwoofer, které vykazují dobré výsledky a dlouhou životnost. Patří mezi ně produkty známých značek, vhodné pro začátečníky i zkušené inženýry v autorádiích.

Kicx flc 1.5

Hlavní výhodou tohoto kondenzátoru je úplná snadná instalace. K dispozici jsou vhodné kompletní závorky a spolehlivá skupina kontaktů. Produkt vykazuje vynikající životnost díky elektronické ochraně a speciální síti.

MD.Lab PC-E1.0

Tento měnič může poskytovat pouze přepětí 18 V. Pokud je to dost - zařízení osloví zkušené designéry zvukových systémů. Kondenzátor může pracovat při teplotách od -40 do 60 stupňů Celsia, má nízké svodové proudy.

ACV CAP-5.0F

Nejkomplexnější řízení napěťových a provozních parametrů, jakož i možnost přímého řízení ze strany zesilovače, jsou dva jasné vlastnosti, které odlišují tento kondenzátorový model. Bude přitahovat uživatele, kteří chtějí vytvořit opravdu silný systém. Kapacity v 5F jsou dostatečné pro akustiku 5 kW.

Kicx DPC 2.0F

Tento kondenzátor je velmi nenáročný. S některými nedostatky umožňuje přehřátí až na 95 stupňů Celsia a ponechá si poplatek na parkovišti bez použití zvláštních schémat připojení. Zařízení osloví začátečníky, je schopno vydat puls 24V.