Komponentakustik: god lyd til overkommelige penge

Lyd i høj kvalitet i bilen er enhver bilists drøm. Mange køber endda en dyrere maskinpakke, der inkluderer en lydindstilling. Nogle drivere foretrækker dog at slippe af med standardhøjttalerne, hvis de ikke er tilfredse med lydkvaliteten. Komponentkolonner viser måske bedre resultater. De vil dog kun lyde bedre end koaksiale eller almindelige dem, hvis du vælger komponentkit og installerer højttalerne korrekt.

Funktioner i komponentsystemer

Et komponentlydsystem betragtes som optimalt, hvis du ønsker at få en behagelig lyd i kabinen med næsten fuld dækning af det hørbare frekvensbånd. Det inkluderer nødvendigvis en hovedkontrolenhed. For individuelle producenter kan dette kun være et sæt crossovers til at dele frekvensbåndene for signalet sendt til forskellige højttalere.

I dyre sæt indeholder hovedenheden en integreret forstærker med separat justering. Dette er den mest praktiske mulighed for krævende forbrugere. Det giver dig mulighed for at skabe det optimale lydbillede i kabinen til forsæder eller passagerer.

Det er især værd at bemærke, at den individuelle dynamik i komponentsystemet sjældent er designet til placering på regelmæssige steder i bilkroppen. Derfor skal installationen af ​​systemet overdrages til fagfolk.

Et typisk kit på markedet er mindst 2 x komponenthøjttalere. Højttalersættet inkluderer tweeters, ofte benævnt tweeters. De gengiver høje frekvenser. Den anden del af den akustiske komponent består af bredbåndshøjttalere, der fungerer i midten og nedre frekvenszone. Til dette kit har du brug for en dobbeltbåndsovergang. Dens opgave er at adskille frekvensbåndene for signaler, der sendes til separate grupper af lydudsendere. Det tokomponentsæt er overkommeligt og derfor meget populært.

En dyrere mulighed er en tre-vejs komponent billyd. Højttalersættet inkluderer tweeters, mellemtone (bredbåndslydsemitter), midbass (lav rækkevidde). For at adskille frekvenserne har du brug for en mere kompleks trevejs crossover.

Lydkvaliteten i et sådant system er meget højere, end et tokomponentsæt kan vise. Det er en uopnåelig top, hvis vi overvejer en koaksial lydudsender. Installation af et trekomponentsystem kræver komplekst arbejde for at ændre bilens karosseri, oprettelse og installation af unikke krydsfiner podier. På Internettet, i specialiserede fora, kan du dog finde tilstrækkelig information om nøjagtigt, hvordan du korrekt og sikkert klipper ny akustik i døre eller et instrumentbræt.

Toppen af ​​komponentsystemet er et trevejssæt komplementeret med en subwoofer. Dette sæt lydudsendere kan vise perfekt lyd og gengivelse af frekvensbåndet. I eksemplet med netop et sådant sæt er det værd at vise, hvor vigtig forstærkeren med separat justering er.

Indstilling af komponenttype akustik kommer altid ned på at finjustere lydstyrken for de enkelte højttalergrupper. På grund af deres karakteristika såvel som forskellige opfattelser af frekvensen af ​​lyd fra det menneskelige øre, observeres følgende, når der anvendes et signal om den samme effekt:

• tweeters installeret i fronten af ​​kabinen kan simpelthen ikke bryde igennem de intense luftvibrationer skabt af mellemtone og mellembas;
• på bagsiden af ​​kabinen er hørbarheden af ​​høje frekvenser minimal, lav og medium er hørbar;
• overvejelsen af ​​et bestemt frekvensbånd kan observeres, hvis højttalerne, der gengiver det, har bedre betingelser for passering af luftstrøm.

Et andet vigtigt faktum: ældre hører bedre bas, og unge hører højere frekvenser. Derfor konfigureres det samme sæt akustiske komponenter fra forskellige ejere på en speciel måde. Til dette har du brug for en forstærker med separat justering. Det giver dig mulighed for at ændre lydstyrken på individuelle frekvensbånd, derfor for at afbalancere lydbillede i kabinen.

Forskel fra koaksial akustik

Det er mest korrekt at beskrive betjeningen af ​​et to-vejs eller tre-vejs komponentsystem ved hjælp af begrebet "lyd i lydstyrke". Akustik skaber et miljø, hvis opfattelse er forskellig for forskellige steder i kabinen. Et sådant system har nogle forskelle fra andre populære lydsystemløsninger.

1. Et bredbånd koaksialt højttalersystem styrer lydvibrationer langs en lige linje, højttalernes akse. Komponentakustik, der arbejder fra forskellige punkter, skaber lyd i lydstyrken.
2. Koaksialhøjttaleren installeres oftest uden problemer i forud fastlagte regelmæssige positioner af bilproducenten. For god lydafvikling af kompleks komponentakustik skal ejeren uafhængigt oprette krydsfiner podier og kigge efter praktiske installationspladser til dem.
3. Koaksiale højttalere kræver ikke valg af eksterne crossovers. De kan tilsluttes direkte til radioforstærkerens output. For akustikkomponenten kræves valget af frekvensfilterparametre. Det anbefales også at vælge en speciel forstærker med separat justering.

En sådan afhandlingsbeskrivelse af de forskelle, som komponent auto-højttalere har, giver en forståelse af, at systemet skal konfigureres og have et nøjagtigt valgt sæt af komponenter. I praksis betyder det, at når du køber et dyre sæt udstyr efter at have tilsluttet det direkte til radioen, er det umuligt at få lyd i høj kvalitet. Omvendt lyder et billigt budgetkit, korrekt placeret og afstemt, godt.

karakteristika

Systemkomponenten inkluderer altid:

• et par tweeters, der gengiver høje frekvenser;
• et par af midbasses. De gengiver en ret bred vifte af frekvenser og fanger midten og den lave (50-3500 Hz). En koaksial højttaler kan bruges til dette formål;
• et to-vejs system, inklusive disse højttalere, suppleres med et par passager af to-kanal passiver;
• i tre-vejs koaksiale højttalere tilføjes yderligere to højttalere. Dette er den såkaldte mellemtone. Hver højttaler gengiver lyd ved frekvenser på 150-1000 Hz;
• til et trevejssystem bruges passende crossovers på tre separate frekvensbånd.

Dimensionerne på de enkelte højttalere kan variere fra producent til producent. Derfor anbefales det, at du omhyggeligt undersøger parametrene for de foreslåede sæt før køb. Dette vil give os mulighed for korrekt at vurdere størrelsen af ​​det kommende arbejde med at skabe pladser, podier. Eller det viser, at individuelle komponenter kan monteres i regelmæssige positioner i maskinhuset.

bedømmelse

Baseret på forbrugernes anmeldelser og salgsstatistikker blev der opstillet en placering af de bedste muligheder for komplette højttalere til bilen. Det inkluderer enheder, der tilbyder den bedste balance mellem pris og kvalitet. De giver god lyd og tilbyder praktiske installationsmuligheder.

JBL CS760C

For mine penge spiller kittet meget godt. Brugere understreger alsidighed. JBL CS760C skaber et autentisk lydbillede, når du lytter til enhver musikgenre. Tilslutning til en forstærker anbefales.

Hertz ESK 165.5

Dette sæt, designet til 100 watt nominel effekt, spiller perfekt, selv når det er tilsluttet en hovedenhed. Særlige mangler bortset fra en lang periode med "opvarmning" bemærkes ikke af brugerne. Den største fordel: muligheden for at installere højttalere på regelmæssige steder på kroppen.

Morel MAXIMO-6

Denne komponent akustik gengiver et meget bredt spektrum af frekvenser. Dens magt er nok til enhver bil - nogle brugere bemærker en jitter i bagspejlet. Det er især værd at bemærke, at systemet kræver finjustering, både ved at dreje højttalerne og færdiggøre twitteren. Tilslutning til en forstærker anbefales.

JBL 670GTi

Systemet har brug for finjustering for at få et godt frekvensbillede over hele lydstyrkeområdet. En utvivlsom fordel er tilstedeværelsen af ​​egne forstærkningsenheder med niveaukontrol i frekvensbåndene. En nominel effekt på 150 watt (maks. 600) er nok til at nyde enhver musikgenre.

Alpine SXE-1750S

For dine penge lyder kittet ret godt. En utvivlsom bekvemmelighed er installationen af ​​højttalere på regelmæssige steder i sagen. Akustik viser et ret bredt bånd af reproducerede frekvenser, men en nominel effekt på 45 W er muligvis ikke nok til et stort bilindvendigt.