Breitbandlautsprecher: elende behinderte Person oder praktische Lösung mit akzeptablen Funktionen und hoher Vielseitigkeit

Jeder Autofahrer träumt von einer guten Akustik im Auto. Für einige ist die Hauptanforderung an das System das Rasseln der Fenster der Häuser, an denen sie vorbeigehen. Andere bevorzugen den authentischsten Klang, aufwändige Detaillierung des Klangbildes, saftige Bässe. Die meisten Autofahrer können ihre Wünsche jedoch einfach nicht artikulieren. In diesem Fall sind Breitbandlautsprecher die ideale Installationsoption im Auto. Sie zeichnen sich durch einen akzeptablen Klang aus, erschrecken nicht die Kosten und wenn Sie die Parameter richtig auswählen, werden Sie von einem wirklich guten Klang begeistert sein.

Gerät

Breitbandlautsprecher in Autos haben ein einfaches Design. In der günstigsten Version handelt es sich um einen Lautsprecher mit großem Durchmesser. Es hat ein spezielles Design:

• Die Diffusorspule erzeugt ein starkes Magnetfeld für schnelle Bewegungen über relativ große Entfernungen.
• Der Diffusor besteht aus klassischen oder modernen Materialien mit hoher Steifigkeit. Es kann Papier mit spezieller Imprägnierung oder ein mehrschichtiger Polymerfilm sein;
• Das Design verwendet immer einen starken Permanentmagneten.
• Entlang der Kontur des Diffusors befindet sich ein stoßdämpfender Block aus weichem Gummi. Er ist für den Qualitätsfaktor des Systems verantwortlich. Je höher dieser ist, desto besser klingt der Breitbandlautsprecher.

Solch ein einfaches Design sorgt bei Soundspezialisten für heftige Kontroversen. Einige sprechen während der Wiedergabe von einer Phasenverzerrung von nahezu Null. Dies ist eine echte Aussage, da der Klang von einem Punkt kommt und es keine Überlappung von Wellen gibt, wie dies bei Multiband-Lautsprechern mit mehreren Lautsprechern der Fall ist.

Rein technische und physikalische Verfahren erlauben es jedoch nicht, negative Aussagen von Audiophilen souverän abzulehnen. Kein Lautsprecher, egal wie gut er ist, ist nicht in der Lage, das gesamte Spektrum der hörbaren Frequenzen gleichermaßen zu bearbeiten. Einbrüche in der oberen und unteren Zone sind unbedingt zu beobachten. Der einfachste Breitbandlautsprecher kann physisch keine satten Bässe und subtilen Töne wiedergeben, die kurz vor der Hörbarkeit stehen.

Um die Schwachstellen des Flat-Sounds zu neutralisieren, wurde eine koaxiale Akustik geschaffen. Dies ist ein fortschrittliches Breitband-System. Im Aufbau:

• großer Hauptlautsprecher;
• ein kleiner Lautsprecher im Inneren des großen Diffusors;
• Frequenzfiltersystem.

Das Prinzip des Systems ist recht einfach. Mit dem Frequenzfilter wird der Wiedergabebereich des großen Lautsprechers nach unten verschoben (Bass und Mid). Gleichzeitig arbeitet ein kleiner Lautsprecher im oberen Hörbereich.

Die Option der koaxialen Anordnung der Lautsprecher ist ebenfalls nicht zufällig gewählt. Bei dieser Anordnung ist der akustische Gesamthintergrund durch minimale Phasenverzerrung gekennzeichnet. Der koaxiale Breitbandlautsprecher gibt den Klang wirklich besser wieder als seine Vorgänger mit dem einfachsten Design.

Breitbandlautsprecher vom Koaxialtyp haben mit der Erhöhung der Klangqualität nicht an Unannehmlichkeiten gewonnen. Es ist auch einfach, es im Auto an den vorgeschriebenen regulären Stellen zu installieren, Sie brauchen keine komplizierte Einstellung der Position und des Schallpegels, Sie brauchen keinen Verstärker mit separater Kanalsteuerung. Dieses Schema wird von Autobesitzern geliebt, sprichwörtlich "Schraubarbeiten".

Vor- und Nachteile

Wenn Sie in die Diskussion über ein Forum für Autoklang eintauchen, können Sie leicht verwirrt werden und sich im Meer der Argumente für und gegen Breitbandlautsprecher verlieren.Es ist daher vernünftig, die Vor- und Nachteile solcher Entscheidungen sofort darzulegen. Zu den unbestrittenen Vorteilen gehören:

• Keine Phasenverzerrung (diese Funktion hat sowohl einen einfachen als auch einen koaxialen Lautsprecher).
• Tonausgabe aus der Punktregion (die Position des Systems muss nicht ausgewählt werden, eine Lautstärkeregelung im unteren und oberen Bereich des Frequenzbereichs ist nicht erforderlich);
• Eine spezielle Einstellung der Parameter ist nicht erforderlich.
• Keine Signalverzerrung durch Verwendung unabhängiger Frequenzweichen.

Benutzer, die Breitbandakustik mögen, behaupten, dass sie einen besonderen, luftigen, wirklich guten und natürlichen Klang hat. Systeme dieser Klasse haben aber auch Nachteile:

1. In jeder Ausführungsform weist die Tonbalance Einbrüche im Niederfrequenzbereich auf.
2. Mitten klingen recht flach. Der Grund liegt in physischen Prozessen, die es dem großen Diffusor des Hauptlautsprechers nicht ermöglichen, schnell auf Signaländerungen zu reagieren.
3. Je billiger das System ist, desto stärker sinkt die Wiedergabequalität. In den meisten Budget-Modellen verschwindet ein Teil des Klangbilds einfach oder klingt falsch.

Wenn Sie Audiophilen zuhören, denken Sie vielleicht, dass Breitbandlautsprecher ein alter, umständlicher Schwarzweißfernseher sind. In der Praxis ist dies nicht so. Wenn Sie Modelle mit guten Eigenschaften auswählen, spielt das Auto mit dem Klang, da Breitbandlautsprecher auf engstem Raum hervorragend funktionieren.

Wie soll ich wählen?

Die Popularität, die ein Breitbandsprecher unter Autofahrern hat, kann durch die vielen vorgeschlagenen Modelle auf dem Markt verstanden werden. Bei der Auswahl Ihrer perfekten Akustik müssen Sie jedoch nicht den unehrlichen Vermarktern folgen.

Der durchschnittliche koaxiale Breitbandlautsprecher hat ein oder zwei Frequenzweichen und ein Lautsprecherpaar. Auf diese Weise können Sie:

• Sparen Sie Luft vom Hauptlautsprecher, sorgen Sie für lebendigere Bässe und einen verständlichen Mittenbereich.
• erweitern Sie den Frequenzbereich.

Aber heute kann man auf dem Markt alles finden. Ausgehend von Dreiwege-Lautsprechern bis hin zu Koaxial-Lautsprechern mit Sechs- und Achtwege-Lautsprechern. Anstelle eines kleinen Hochtöners wird häufig ein Gesamtkopf mit mehreren Schallemittern aufgeschichtet. Stimmen Sie nicht der nicht ganz zutreffenden Meinung zu, dass "mehr Bands - besser". In der Praxis bedeutet dies Folgendes:

• Bei der Mehrbandfilterung werden häufig nur zwei Frequenzweichen oder eine Schaltung mit Parallelisierung von Schaltungen verwendet.
• Ein Kopf mit mehreren Schallemittern in der Mitte des Hauptlautsprechers verschließt den Schalldurchgang, was sich negativ auf dessen Qualität auswirkt.

Somit ist es völlig unnötig, die Anzahl der Bänder zu verfolgen, die ein Breitband-Koaxial-Lautsprechersystem für Autos hat. Es ist sinnvoll, die technischen Spezifikationen zu beachten.

Frequenz

Hersteller geben immer den Bereich der wiedergegebenen Frequenzen an. Bei der Auswahl eines Breitband-Lautsprechersystems in einem Auto sollten die Fehler in der unteren und oberen Hörzone berücksichtigt werden. Sie müssen ein Modell mit der größtmöglichen Reichweite kaufen. Idealerweise, wenn die Untergrenze unter 20 Hz liegt und die Obergrenze sich 48000 Hz nähert.

Empfindlichkeit

Die meisten Autolautsprecher haben eine Empfindlichkeit von ca. 90 Hz. Dieser Wert reicht aus, wenn Sie mit einem hochwertigen Verstärker einen wirklich guten Klang im Auto erzielen möchten. Wenn das Wiedergabegerät nicht über eine signifikante Ausgangsleistung verfügt, lohnt es sich, nach einer Akustik mit höherer Empfindlichkeit zu suchen.

Es lohnt sich jedoch nicht, Rekordwerte von beispielsweise 150 oder höher zu wählen. In diesem Fall reagieren die Lautsprecher zu deutlich auf verschiedene Radio- und Stromstörungen, die im Auto häufig auftreten.

Größe

Die Abmessungen der Breitbandlautsprecher werden entsprechend den für ihre Installation im Fahrzeug vorgesehenen regulären Orten ausgewählt. Die meisten Autobesitzer folgen dieser Taktik. Es lohnt sich nicht, die Bereiche für die Installation der Akustik ohne entsprechende Erfahrung zu ändern.Dies kann nicht nur die Leistung der Kabine beeinträchtigen, sondern auch zu einer Verringerung der Klangqualität aufgrund von Dichtungsfehlern und anderen Fehlern führen.

Nenn- und Spitzenleistung

Wenn Sie Lautsprecher in einem Auto kaufen, sollten Sie sich ausschließlich auf die Nennzahl konzentrieren. Dieser Wert gibt an, mit welcher Leistung die Akustik über einen beliebig langen Zeitraum verzerrungsfrei Klang wiedergibt.

Spitzenleistung ist die ultimative akustische Leistung. Gemäß den Standards für Produktionstests können die Diffusorspule und andere Lautsprecherkreise 5 Minuten lang maximalen Strömen standhalten. Aus diesem Grund wird empfohlen, den Spitzenleistungsparameter zu ignorieren und die Akustik nur auf den Nennwert einzustellen.

Resonanzfrequenz

Der Resonanzfrequenzindex entspricht nahezu dem Cutoff von Subwoofersystemen. Für die Breitbandakustik gilt: Je niedriger die Anzeige, desto tiefer kann der Bass gespielt werden.

Voller Q-Faktor

Dieser Parameter ist rein physikalisch. Es beschreibt die Fähigkeit des Konturgummiblocks des Diffusors, die Schwingungsamplitude beizubehalten. Entsprechend dem Wert des vollen Qualitätsfaktors werden Lautsprecher für den geschlossenen Raum ausgewählt, beispielsweise in den Türen installiert. Wenn der Wert zwischen 0,4 und 0,6 (niedrig) liegt, ist der Klang flach und ausdruckslos. Es wird daher empfohlen, Modelle mit dem höchstmöglichen Qualitätsfaktor zu erwerben.

Der letzte Parameter einer Akustik ist der elektrische Widerstand des Systems oder die Impedanz. Sie müssen eine Säule mit einem solchen Wert dieses Indikators kaufen, der im technischen Pass des Verstärkers angegeben ist. In einfachen Worten, wenn geschrieben wird, dass das Wiedergabesystem 100 Watt pro Kanal mit einem Widerstand von 4 Ohm erzeugt, ist es die Akustik mit dieser Impedanz, die Sie kaufen müssen. Dadurch werden Signalverzerrungen verringert und ein Notbetrieb des Verstärkers vermieden.

Komponenten des Qualitätssystems

In modernen Autos gibt es unerwartet viele reguläre Stellen für die Installation von Lautsprechern. Zum Beispiel befinden sie sich in den Türen, den vorderen Säulen des Daches, in einem Armaturenbrett. Dies geschieht, um die Komponentenakustik zu berücksichtigen. Mit Breitbandlautsprechern können Sie jedoch ein System mit hoher Klangqualität aufbauen. Dies erfordert zusätzliche Komponenten.

Subwoofer

Der Subwoofer ist ausschließlich für den Betrieb im Niederfrequenzbereich ausgelegt. Es bildet den von vielen geliebten saftigen Bass. Dieses Gerät muss sich entweder im Kofferraum oder hinter der hinteren Sitzreihe befinden. Heute produzierte Modelle, die unter den Sitz gelegt werden können.

Die Regel für den Aufstellungsort des Subwoofers ist nur eine: Er muss sich hinten befinden. Auf diese Weise können Sie die Vibrationen in der Kabine verteilen, ohne einen Bereich zu bilden, in dem der Bass den Rest des Klangbilds verstopft.

Frequenzweiche

Die Frequenzweiche hat die Aufgabe, die Frequenzen zu trennen. Grob gesagt ist dies ein multifunktionaler Filter. Die Frequenzweiche kann einkanalig sein und auf eine schmale Bandbreite abgestimmt werden. Um ein gutes Mehrpunkt-Audiosystem in einem Auto zu bauen, wird empfohlen, fortgeschrittenere Modelle zu kaufen.

Die Standardweiche unterteilt das Signal in drei Bänder: Bass, Mittelbass, Top. Sie landen wie folgt auf den Wiedergabepunkten:

• Bass - zum Subwoofer;
• Mittelbass - auf die Dynamik von Türen und Torpedos;
• oben - auf den Lautsprechern in den Dachträgern.

Die Verwendung einer Frequenzweiche hat den Vorteil, dass die Ausgangssignale beliebig konvertiert werden können. Installieren Sie beispielsweise separate Verstärker für die Subwoofer-, Mittelfrequenz- und Hochfrequenz-Wiedergabeschaltungen.

Bewertung

Im Gegensatz zu Werbematerialien und der Meinung von Marketingfachleuten sind Benutzerpräferenzen die beste Quelle für das Ranking. Die Autofahrer zeigten mit ihrem Einkaufsvolumen deutlich, welche Modelle der Breitbandakustik gefragt sind und ermöglichen einen guten Klang in der Kabine.

Pioneer TS-MR1600

Dieses Modell ist für den Einbau in Boote, Yachten und andere Fahrzeuge vorgesehen, bei denen die Akustik von Wasser und Staub beeinträchtigt wird. Lautsprecher sind koaxial, zwei Bänder, Landedurchmesser 6 Zoll. Frequenzbereich 30-30000 Hz, Empfindlichkeit 90 dB, Nennleistung 25 W.

Pioneer TS-1701I

Dieses Modell hat ein erfolgreiches Design mit einem kleinen Hochtöner und einem großen Raum für den Durchgang von Wellen vom Hauptemitter. Größe 6 Zoll, 90 dB Empfindlichkeit, Nennleistung 35 W, Frequenzband 32-19000 Hz.

JVC CS-J610

Dieser Budget-Lautsprecher ist in einem interessanten, eleganten Gehäuse gefertigt. Gibt alle Frequenzen wieder und spielt recht sauber. Ideal für kleine und mittelgroße Autos. Hat eine gute Empfindlichkeit von 92 dB, das beanspruchte Frequenzband von 35-20000 Hz. Landedurchmesser von 6 Zoll, Nennleistung von 30 Watt.

JVC CS-V618

Günstige Koaxiallautsprecher, die perfekt in ein mittelgroßes Auto passen. Bei der Installation auf der hinteren Ablage haben Schutznetze einen großen Vorteil: Sie schützen den Lautsprecher vor Schmutz und mechanischer Beschädigung. Das Modell hat eine Größe von 6 Zoll, zwei Bänder, Nennleistung 30 W, Frequenzbereich 42-20000 Hz.

Fazit

Trotz der äußerst negativen Meinung von Audiophilen sind Breitbandlautsprecher für Autos sehr beliebt. Dafür gibt es viele Gründe. Die Lautsprecher haben einen attraktiven Preis, und wenn Sie ein Modell sorgfältig auswählen und seine technischen Eigenschaften analysieren, ist es einfach, einen großartigen Klang zu erzielen. Mit Hilfe von Breitbandlautsprechern können Sie aus Subwoofer, Frequenzweiche und Mehrkanalverstärkern ein hochqualitatives Mehrpunkt-Audiosystem aufbauen.