Subwoofer-Kondensator: Rettungsring für Bordsystem

Einige Autofahrer wünschen sich einen guten Sound im Auto, was zu einer Rekordjagd wird. Es gibt sogar Gemeinschaften, deren Mitglieder darauf abzielen, Systeme mit großer Kraft aufzubauen. Hier wird der Grad der Anfängerakustik in Kilowatt angegeben. Nicht selten - ein System mit einer Leistung von 5 oder mehr Tausend Watt. Kein Fahrzeugsystem an Bord ist für einen solchen Verbrauch ausgelegt. Daher benötigen wir einen Kondensator für den Subwoofer, der in Spitzenzeiten den Spannungsabfall im Netz ausgleichen kann.

Warum brauche ich einen Kondensator für einen Subwoofer?

Um zu verstehen, warum die Maschine mit einem kapazitiven Kondensator ausgestattet ist, lohnt es sich, das Ohmsche Gesetz für eine vollständige Schaltung in Erinnerung zu rufen. Er hilft zu verstehen, was passiert, wenn der Subwoofer plötzlich seine maximale Lautstärke erreicht.

1. Jede Batterie hat einen elektromotorischen Kraftparameter, der von der Kapazität des Geräts, seinem Innenwiderstand und anderen Eigenschaften abhängt.
2. Bis zu dem Moment, in dem der Verstärker und die gesamte Soundinstallation die Batteriekapazität für den Verbrauch nicht überschreiten, funktioniert die Verkabelung im normalen Modus.
3. In Zeiten, in denen der Subwoofer seine Lautstärke und seinen Stromverbrauch stark erhöht, kann der Akku seinen Bedarf physisch nicht decken. Seine elektromotorische Kraft reicht nicht aus, um eine stabile Spannung aufrechtzuerhalten.

Infolge der intensiven Schallabnahme tritt Folgendes auf: Die Betriebsströme nehmen zu, die Batterie kann den Bedarf nicht decken und die Spannung des Bordnetzes sinkt stark ab. Infolgedessen wird ein Absinken des Subwoofers beobachtet (die Lautsprecher ersticken) und der Betrieb des Verstärkers wird abnormal.

Es soll das Bordnetz stabilisieren, das Elektrolytkondensatoren benötigt, die zur Zeit der Spitzenlast Strom abgeben. Es versteht sich, dass der durchschnittliche Lautsprecher im Auto wie das gesamte Audiosystem auch bei Nennleistung nicht immer funktioniert. In diesen Zeiten mit geringem Verbrauch und geringen Strömen lädt die Maschine mit ihrem Generator nicht nur die Batterie, sondern auch den eingebauten Antrieb.

In Zeiten erhöhten Verbrauchs entlädt sich der Kondensator. Auf diese Weise erhalten Sie einen wirklich besseren Klang, ohne dass der Strom ausfällt und die Lautstärke nicht richtig eingestellt wird.

Was ist beim Kauf zu beachten?

Die Hauptsache, die ein Autobesitzer beachten sollte, der einen Elektrolytkondensator für einen Subwoofer kaufen möchte, ist das Verhältnis von Kapazität und Systemleistung. Die Regel ist ganz einfach. Die Mindestgrenze liegt bei 650 bis 850 Mikrofarad pro Kilowatt. Zur Vereinfachung der Berechnungen wird empfohlen, 1F pro 1 kW Soundsystemleistung zu verwenden.

Ideal, wenn im Auto ein Kondensator eingebaut ist, dessen Kapazität die Nennwerte überschreitet. Weitere Merkmale eines guten Artikels sind:

• Der Lieferumfang sollte alles enthalten, was Sie zum Einbau eines Elektrolytkondensators in die Maschine benötigen. Dies sind die Drähte, die den Verstärker verbinden, und spezielle geschützte Halterungen, die Schäden an der Hülle des Elements und das Auftreten anderer Notfallsituationen ausschließen.
• Die Impulsspannung des Kondensators sollte 24 V betragen. Dies ist eine ausreichende Toleranz (der entsprechende Bordnetz-Betriebsparameter liegt zwischen 12 und 18 V), damit der Frequenzumrichter während des Ladevorgangs nicht überhitzt.
• Für eine scharfe Rückgabe hoher Leistung, die Bildung hoher Ströme, muss der Kondensator leistungsstarke Steckverbinder mit dicken Zuleitungen und einer großen Fläche aufweisen. Verantwortliche Unternehmen bieten Produkte mit vergoldeten Kontakten an;
• Eine große Hilfe, auch zur bequemen Überwachung des Status des Laufwerks während des Betriebs, sind die Ladeanzeigen. Dies kann die einfachste Schaltung mit einer Reihe von LEDs oder einer Digitalanzeige sein.
• Wenn Sie ein Laufwerk benötigen, das sich einfach anschließen und auf einen langzeitstabilen Betrieb zählen lässt, empfiehlt es sich, Produkte mit einem Lade- und Zustandsüberwachungssystem zu kaufen. Solche Modelle sind zwangsläufig mit einer Anzeige ausgestattet.

Last but not least: Die Einsparung eines Elektrolytkondensators für einen Subwoofer lohnt sich nicht. In Fachforen finden Sie viele Beispiele, Videos und Fotos zur Demontage von Billigprodukten. Sie zeigen deutlich und genau die Diskrepanz zwischen den tatsächlichen Eigenschaften des deklarierten Laufwerks und beschreiben auch die Gefahr der Verwendung dieses Laufwerkstyps.

Bevor Sie einen Elektrolytkondensator kaufen, sollten Sie sich unbedingt über spezielle Ressourcen informieren. Oder - stöbern Sie in den Bewertungen und informieren Sie sich auf der Website der Hersteller über die Eigenschaften geeigneter Produkte. Heutzutage werden auf dem Massenmarkt sowohl Elektrolytkondensatoren als auch Ionistoren angeboten, die sehr empfindlich auf Temperaturschwankungen reagieren.

Der Einbau eines Kondensators in das Bordnetz hat neben rein zweckmäßigen Ergebnissen in Form eines stabilen Betriebs des Lautsprechersystems noch einige weitere Vorteile. Insbesondere werden Stromstöße beim Betrieb der Zündanlage geglättet. Auch der Betriebsmodus des Onboard-Generators verbessert sich, da weniger Verbrauchsspitzen auftreten. Und das Wichtigste: Der eingebaute Kondensator hilft dem Starter im Winter perfekt und versorgt das gemeinsame Netz mit Strom.

Wie installiere ich einen Kondensator?

Am schwierigsten ist es, einen einfachen Kondensator zu installieren, der nicht mit einem Laderegelungssystem ausgestattet ist. Ein leeres, an ein Netzwerk angeschlossenes Laufwerk kann in einigen Fällen einen angeschlossenen Verstärker verbrennen. Folgendes passiert:

• ein leerer Kondensator mit sehr geringem Innenwiderstand schließt den Stromkreis;
• Durchlassströme steigen in Abhängigkeit von den technischen Eigenschaften des Frequenzumrichters stark bis zum Maximum an;
• Ströme im Stromkreis fallen mit zunehmender Ladung des Antriebs.

Der anfängliche Stromsprung ist so hoch, dass es eindeutig nicht empfehlenswert ist, den Verstärker und andere akustische Komponenten einem solchen Test zu unterziehen. Daher wird ein Kondensator ohne Ladesteuerungssystem geladen, bevor er in das Bordsystem aufgenommen wird. Stellen Sie dazu ein einfaches Schema zusammen.

Der Minuspol des Kondensators ist mit der Masse der Karosserie verbunden. Die Standardglühlampe der Maschine ist mit dem Pluspol verlötet, der zweite Kontakt ist mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Der Minuspol der Autobatterie wird ebenfalls auf Masse, Gehäuse kommutiert.

Wenn Sie den Stromkreis einschalten, geschieht Folgendes: Der Lampenfaden ruckelt maximal. Wenn sich die Ladung ansammelt, nimmt die Leuchtkraft ab. Wenn die Lampe vollständig ausgeht, bedeutet dies, dass die Spannung am Kondensator der Batterie entspricht, es besteht keine Potentialdifferenz. Die Ladung des Laufwerks ist voll. Das Laufwerk wird vorsichtig abgeklemmt, um ein Schließen des Kontakts zu verhindern. Sie müssen in Gummihandschuhen arbeiten.

Mit Antrieben, die mit einem Laderegelungssystem ausgestattet sind - kann man nicht zaubern. Sie werden ohne Vorkehrungen in den allgemeinen Stromkreis einbezogen. Die eingebaute Elektronik blockiert den Primärstromstoß. Diesem Fahrkomfort steht ein gewisser Nachteil gegenüber. Der Kondensator kann einen durch den Parameter der elektronischen Ladesteuerung begrenzten Strom abgeben. Dies sollte beim Kauf eines Gerätes berücksichtigt werden.

Top 5 Geräte von 2019

Basierend auf Kundenbewertungen wurden die 5 besten Kondensatoren für den Subwoofer ausgewählt, die gute Ergebnisse und eine lange Lebensdauer aufweisen. Darunter befinden sich Produkte bekannter Marken, die sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Ingenieure von Autoradiosystemen geeignet sind.

Kicx flc 1.5

Der Hauptvorteil dieses Kondensators ist die einfache Installation. Bequeme komplette Klammern und eine zuverlässige Kontaktgruppe sind vorhanden. Das Produkt weist dank elektronischem Schutz und einem speziellen Netz eine hervorragende Lebensdauer auf.

MD.Lab PC-E1.0

Dieser Antrieb kann nur 18 V Stoßspannung liefern. Wenn dies ausreicht, spricht das Gerät erfahrene Designer von Audiosystemen an. Der Kondensator kann bei Temperaturen von -40 bis 60 Grad Celsius betrieben werden, weist geringe Leckströme auf.

ACV CAP-5.0F

Die umfassendste Steuerung von Spannungs- und Betriebsparametern sowie die Möglichkeit der direkten Steuerung von der Verstärkerseite aus zeichnen dieses Kondensatormodell aus. Es wird Benutzer ansprechen, die ein wirklich leistungsfähiges System erstellen möchten. Leistungen in 5F reichen für eine Akustik von 5 kW.

Kicx DPC 2.0F

Dieser Kondensator ist sehr unprätentiös. Mit einigen Nachteilen kann es zu einer Überhitzung von bis zu 95 Grad Celsius kommen, und die Ladung wird auf dem Parkplatz ohne Verwendung spezieller Verbindungsschemata gespeichert. Das Gerät wird Anfänger ansprechen, es ist in der Lage, einen Puls von 24V auszugeben.