Kondenzator subwoofera: Spasilački pojas za ugrađeni sustav

Neki automobilisti želju za dobrim zvukom u automobilu pretvara se u potragu za rekordima. Postoje čak i zajednice čiji članovi imaju za cilj izgradnju sustava sa velikom snagom. Ovdje se smatra razinom početne akustike u kilovatima. Nije neuobičajeno - sustav s kapacitetom od 5 ili više tisuća vata. Nijedan sustav vozila nije dizajniran za takvu potrošnju. Stoga nam je potreban kondenzator za subwoofer, koji u trenucima oduzimanja maksimalne snage može nadoknaditi pad napona u mreži.

Zašto mi treba kondenzator za subwoofer

Da biste razumjeli zašto je stroj opremljen kapacitivnim kondenzatorom, vrijedno je podsjetiti se na Ohmov zakon za kompletan krug. On će vam pomoći shvatiti što se događa kada subwoofer naglo dosegne svoj maksimalni volumen.

1. Svaka baterija ima parametar elektromotorne sile, što ovisi o kapacitetu uređaja, njegovom unutarnjem otporu i drugim karakteristikama.
2. Sve do trenutka kada pojačalo i čitava zvučna instalacija kao cjelina ne premašuju kapacitet baterije za potrošnju, ožičenje radi u normalnom načinu rada.
3. U razdobljima kada subwoofer naglo povećava svoj volumen i potrošnju energije, baterija fizički nije u stanju udovoljiti svojim potrebama. Njegova elektromotorna sila nije dovoljna za održavanje stabilnog napona.

Kao rezultat intenzivnog isključivanja električne energije za zvuk, događa se sljedeće: radne struje rastu, baterija ne može osigurati potrebe, a napon ugradbene mreže naglo opada. Kao rezultat toga, opaža se spuštanje subwoofera (zvučnici guše), rad pojačala postaje nenormalan.

Radi se o stabiliziranju brodske mreže koja zahtijeva elektrolitičke kondenzatore koji u trenutku najvećeg opterećenja odaju snagu. Treba razumjeti da prosječni zvučnik u automobilu, kao i čitav audio sustav u cjelini, ne radi uvijek ni pri nazivnoj snazi. Tijekom tih razdoblja male potrošnje i struje, stroj svojim generatorom puni ne samo bateriju, već i instalirani pogon.

Tijekom razdoblja povećane potrošnje, kondenzator se prazni. To vam omogućuje da dobijete zaista bolji zvuk bez pada energije i neuspjeha u podešavanju prednje strane glasnoće.

Na što paziti pri kupnji?

Glavna stvar koju bi trebao uzeti u obzir vlasnik automobila koji želi kupiti elektrolitički kondenzator za subwoofer je omjer njegovog kapaciteta i snage sustava. Pravilo je prilično jednostavno. Minimalna granica je 650 do 850 mikrofaradi po kilovatu. Za pojednostavljenje izračuna preporučuje se uzimati 1F po 1 kW snage zvučnog sustava.

U idealnom slučaju ako je u automobilu ugrađen kondenzator kapaciteta prekoračenja nazivnih vrijednosti. Ostale karakteristike dobrog predmeta su sljedeće:

• Opseg opskrbe treba sadržavati sve što vam je potrebno za instaliranje elektrolitičkog kondenzatora u stroj. To su žice koje povezuju pojačalo, te posebni zaštićeni nosači koji isključuju oštećenje ljuske elementa i pojavu drugih izvanrednih situacija;
• impulsni napon kondenzatora trebao bi biti 24 V. Ovo je dovoljna margina (odgovarajući radni parametar mreže na vozilu je od 12 do 18 V) kako se pogon ne pregrijava tijekom punjenja;
• Za oštar povratak velike snage, stvaranje velikih struja, kondenzator mora imati snažne priključke s debelim vodičima i velikim površinom. Odgovorne tvrtke nude proizvode sa pozlaćenim kontaktima;
• Ogromna pomoć, uključujući praktičnost nadziranja stanja pogona tijekom rada, su indikatori punjenja. Ovo može biti najjednostavniji krug s nizom LED-ova ili digitalnim zaslonom;
• ako vam je potreban pogon koji se jednostavno može povezati i računate na dugoročno stabilan rad - preporučuje se kupnja proizvoda opremljenih sustavom za praćenje i punjenje. Takvi su modeli nužno opremljeni indikatorom.

I posljednja, ali ne najmanje bitna, napomena: ušteda na kupnji elektrolitičkog kondenzatora za subwoofer ne vrijedi. Na specijaliziranim forumima možete pronaći mnogo primjera, videozapisa i fotografija rastavljanja jeftinih proizvoda. Oni jasno i točno pokazuju odstupanje između stvarnih karakteristika deklariranog, a također opisuju i opasnost od korištenja ove vrste pogona.

Prije kupnje elektrolitičkog kondenzatora svakako biste trebali potražiti recenzije o specijaliziranim resursima. Ili - pogledajte ocjene i upoznajte se s karakteristikama prikladnih proizvoda na web stranicama njihovih proizvođača. Danas se na masovnom tržištu nude i elektrolitički kondenzatori i ionistori koji su prilično osjetljivi na temperaturna kolebanja.

Ugradnja kondenzatora u putnu mrežu, osim čisto utilitarnih rezultata u obliku stabilnog rada zvučničkog sustava, ima još nekoliko prednosti. Posebno se smanjuju strujni naponi tijekom rada sustava paljenja. Također se poboljšava i način rada ugrađenog generatora jer počinje doživljavati manju porast potrošnje. I najvažnije: instalirani kondenzator savršeno pomaže pokretaču zimi, dajući snagu zajedničkoj mreži.

Kako instalirati kondenzator?

Najteža stvar je instalirati jednostavan kondenzator koji nije opremljen sustavom za kontrolu naboja. Prazan mrežno priključen pogon može u nekim slučajevima upaliti povezano pojačalo. Događa se sljedeće:

• prazan kondenzator s vrlo niskim unutarnjim otporom zatvara krug;
• struja prolaska povećava se naglo do maksimuma, ovisno o tehničkim karakteristikama pogona;
• struje u krugu opadaju kako se naboj pogona povećava.

Početni skok struje toliko je visok da se očigledno ne preporučuje izložiti pojačalo i druge akustičke komponente takvom ispitivanju. Stoga se kondenzator bez sustava za kontrolu napunjenosti napuni prije nego što se uključi u ugrađeni sustav. Da biste to učinili, sastavite jednostavnu shemu.

Negativni terminal kondenzatora spojen je s masom, kućištem automobila. Standardna žarulja sa žarnom niti za stroj je lemljena na pozitivno, drugi njen kontakt spojen je na pozitivni terminal akumulatora. Negativni dodir akumulatora automobila također je spojen na zemlju, kućište.

Kad uključite krug, događa se sljedeće: nit lampe se maksimalno trza. Kako se naboj nakuplja, svjetlost opada. Kada se lampica u potpunosti ugasi, to znači da je napon na kondenzatoru jednak bateriji, nema razlike u potencijalu. Punjenje pogona je puno, pažljivo je isključeno, sprečavajući zatvaranje kontakta. Trebate raditi u gumenim rukavicama.

S pogonima koji su opremljeni sustavom za kontrolu naboja - ne možete dočarati. Uključeni su u opći krug bez mjera opreza. Ugrađena elektronika blokira primarni napon struje. Ovaj praktični pogon nadoknađuje se nekim nedostatkom. Kondenzator može dati struju ograničenu parametrom elektroničke jedinice za kontrolu naboja. To treba uzeti u obzir pri kupnji uređaja.

Top 5 uređaja 2019. godine

Na temelju pregleda kupaca odabrano je 5 najboljih kondenzatora za subwoofer koji pokazuju dobre rezultate i dug radni vijek. Među njima su proizvodi poznatih marki, pogodni za upotrebu kako početnicima, tako i iskusnim inženjerima u automobilskim audio sustavima.

Kicx flc 1.5

Glavna prednost ovog kondenzatora je potpuna jednostavnost ugradnje. Pružaju se praktični kompletni nosači i pouzdana skupina kontakata. Proizvod pokazuje izvrstan radni vijek zahvaljujući elektroničkoj zaštiti i posebnoj mrežici.

MD.Lab PC-E1.0

Ovaj pogon može pružiti samo 18 V napon. Ako je to dovoljno - uređaj će se svidjeti iskusnim dizajnerima audio sustava. Kondenzator može raditi na temperaturama od -40 do 60 Celzijevih stupnjeva, ima nisku struju propuštanja.

ACV CAP-5.0F

Najcjelovitija kontrola napona i radnih parametara, kao i mogućnost izravnog upravljanja sa strane pojačala, dvije su svijetle značajke koje razlikuju ovaj model kondenzatora. Svidjet će se korisnicima koji žele stvoriti stvarno moćan sustav. Kapaciteti u 5F dovoljni su za akustiku od 5 kW.

Kicx DPC 2.0F

Ovaj kondenzator je vrlo nepretenciozan. Uz neke nedostatke, omogućuje pregrijavanje do 95 Celzijevih stupnjeva i zadržava naboj na parkiralištu bez korištenja posebnih shema povezivanja. Uređaj će se svidjeti početnicima, može emitirati puls od 24 V.