Nem titok, hogy manapság a világ összes ipari termékének 80% -át „Made in China” felirattal látják el. És a motoblokkok sem kivétel. A kínai mögöttes traktor garanciáját gyakran nem csak a gyártás és a pótalkatrészek határozzák meg, hanem az is, hogy a mögött álló traktorok tulajdonosai használják. A vásárlás után lehetséges „meglepetések” száma magában foglalhatja a megadottnál kevesebb energiát és a kiegészítő elemek hiányát. Természetesen ezt széles körben használják az olcsó cégek számára, de még a lenyűgöző ár sem mindig garantálja a minőséget.
Mik a kínai motorblokkok?
A kínai gyalogjármű traktorok nagy teljesítményű mezőgazdasági gépek. Úgy néznek ki, mint egy kétkerekű traktor, és fogantyúkkal vezérelhetők, amelyeken az ember tartja és előrehajtja az autót. Nagyon manőverezhetőnek tekintve a felszerelések széles skáláját rögzítheti.
A kínai motorblokkok a következők:
- könnyű és nehéz, 3,5 lóerőtől kezdve 9 lóerőig 15 hektár és 5 hektár közötti parcellák feldolgozására;
- képes talajvágó, pótkocsi vagy kaszálógép felszerelésére;
- benzin- és dízelmotorral.
Fő előnyök:
- A motorblokkok kicsik és könnyűek, alacsony olajfogyasztással, nagy hatékonysággal és jó stabilitással rendelkeznek.
- Könnyen kezelhető, keskeny, zord területeken, rizsföldeken, gyümölcsösökben és üvegházakban történő munkára alkalmas.
- A különféle felhasználói igényeknek megfelelően felhasználhatók rotációs vetéshez, sekély és mély szántáshoz, rizsföldeken történő átültetéshez, a talaj meglazításához, permetezéshez, öntözéshez és szárításhoz, vetéshez és további földterületek kutatásához, amikor a megfelelő felszerelést vagy szerszámot összeállítják.
Hogy a kínaiak másolják az orosz motoblokkokat?
A kínai gyártók évek óta sokféle terméket másolnak. Az amerikai és az olasz márkák közül eljutottak az orosz motorblokkokhoz. Meglepő és kellemes, hogy hazai mezőgazdasági gépek gyártása a maga nemében a legjobb.
Másolatokat fedeztek fel a Mitex építőipari eszközök és berendezések nemzetközi kiállításán 2017-ben. A kínai vállalatok számos modellt mutattak be, amelyek hasonlóak az orosz „Kedvenc”, a „Tarpan” és a „Master” típushoz. Valójában másolatot készítettek elavult mögöttes blokkokról, de alacsonyabb áron. Ugyanaz a „tisztelegés” a kiállítás idején jobb műszaki tulajdonságokkal rendelkezett. Természetesen a motorokat Kínában telepítették. Egyes modellek alacsony árának másik oka a 4 vágógép helyett 3 vágókés felszerelése.
Kínai motoros blokkokat kell vásárolnom
- A motorblokkok fő exportja Kínából Ukrajnába, Oroszországba és ázsiai országokba történik. Ez a tény önmagában utal arra, hogy a gazdaságilag fejlett országok jobb minőségű termékeket vásárolnak, és Kína Oroszországnak másodlagos opciót kínál.
- Olcsó alkatrészek, alacsony minőségű szerelés meglepetést jelentenek rövid élettartamú meghibásodások formájában. A talajjal történő munkához készültek, nem ellenállnak a nehéz terheléseknek és meghibásodásoknak.
- Általános működési zavarok a dugattyú és a főtengely-csavarok gyűrűinek rövid élettartama, a féreghajtómű fogainak gyors törlése, a gyűrűmű fogaskerekeinek a motor lendkerékéből történő kimenete és az indító meghibásodása. Ebben az esetben a meghibásodások javítása drága lesz.
- Fémgyengeség, mely miatt az alsó hajtótengely gyakran szétesik. Ennek megfelelően a motor, a keret és a kiegészítők fém alkatrészei szintén nem nagyon tartósak.
A kínai motorblokkok az utóbbi időben népszerűvé váltak az orosz piacon az alacsony árkategória miatt. Sajnos azonban kevés elégedett vásárló van köztük az autó gyors és gyakori hibája miatt.Vásárlás előtt össze kell hangolni a becsült munkamennyiséget és a hasznos élettartamot a meghibásodások lehetséges kockázataival és a jövőbeni költségekkel.
Személyes tapasztalat: 2011-ben. Megvettem az Oka motorblokkot. 30 perc működés után az eredeti gyújtás a natív Kaluga motoron szétesett, nem kezdett el rendezni a dolgokat a gyártóval, vásárolt egy Lifan kínai motort a legközelebbi autópiacon. A kínainak köszönhetően továbbra is probléma nélkül és még szélsőséges körülmények között is működik.
Ugyanez a történet, 2013-ban a motor élettartama és problémák nélkül történt eddig. Ugyanaz a szem.
5 évvel ezelőtt vettem egy kínai motoblock crossover e12silny mini traktort átalakítva, és még mindig nem ismeri a problémákat, és minden munkát elvégezek a birtokon és a kertben
6 évvel ezelőtt vettem az AURORA-t. 9 l / s. Fogási szélesség 1300. Mechanika 2 előre hátra. Tengely az erő kiválasztásához. Telek burgonyához 30 száz alkatrész. NINCS PROBLÉMÁK !!! Itt vagy te és Kína !!!
A márkás áruk és minden más nem igényel hirdetést! Csak el kell néznie az utasításokat - Ha oroszul, akkor ez a MINŐSÉG!