Kur, ja ne automašīnā ar ātrumu, klausieties enerģisko mūziku, kas piepildīta ar basu. Bet skaļruņi ne vienmēr var nodot basu disku. Mīksta un elastīga ritma vietā mēs dzirdam dārdoņu. Lai labotu situāciju, palīdzēs zemfrekvences skaļrunis vai citā veidā skaļruņi, kas ir pielāgoti skaņas reproducēšanai diapazonā no 20 līdz 150 Hz.
Krosovera uzstādīšana
Jums nekavējoties jānosaka termins "crossover". Šajā gadījumā šī nav automašīna, bet gan ierīce skaņas dalīšanai ar frekvenci. Zemfrekvences skaļrunis pakļaujas tām zemfrekvences frekvencēm, kuras vienkāršajiem skaļruņiem nav sasniedzamas. Parasti tas ir raksturīgs ne tikai automašīnu skaļruņiem, bet arī hi-fi komponentiem.
Visbiežāk zemfrekvences skaļrunim jāpieņem skaņas slodze no 20 Hz līdz 40 Hz, un pēc tam no 40 līdz 80 Hz. Frekvences robeža ļaus runātājam skaidrāk un detalizētāk reproducēt skaņu zemo frekvenču diapazonā.
Bet pat viskvalitatīvākais un dārgākais zemfrekvences skaļrunis nespēs skaidri noskaidrot frekvences, ja tās nenogriezīs krosovers.
Vispirms jums jānovērš vidējās un augstās frekvences, lai nokļūtu zemfrekvences skaļrunī. Lieta ir tāda, ka skaļruņi var reproducēt arī 60 Hz, un apmēram 50 Hz, 40 Hz un pat zemāku. Lai parasto skaļruņu zemās frekvences nepārklājas ar zemfrekvences skaļruņa frekvenci, tiek izmantots zemas caurlaides filtrs (angļu valodas saīsinājums LPF jeb zemas caurlaides filtrs). Šāds filtrs ir noregulēts uz vidējas klases skaļruņu zemāku frekvenci vai, labāk, piecus hercus augstāk no malas. Skaļruņu skaņa nepārklāsies, humors samazināsies, burbuļošana izzudīs, un maigums, caurspīdīgums un detaļas parādīsies mazajā burtā.
Bet tas nav viss zemfrekvences skaļruņa iestatījumos. Viņš centīsies reproducēt zemākas frekvences, kuras cilvēka auss nedzird. Pašu skaņu mēs nedzirdam, bet traucējumi no šīm frekvencēm un paša skaļruņa grabēšana no mēģinājuma veikt neiespējamu uzdevumu - ir diezgan. Lai glābtu zemfrekvences skaļruni no pārslodzes un mūsu ausīm no zemfrekvences vibrāciju spiediena (tās var sabojāt ierīci un dzirdes orgānus), tiek izmantots sabsoniks.
Tas nogriež visas cilvēka dzirdei nepieejamās zemās frekvences, atvieglo skaļruņu un pastiprinātāja slodzi. Parasti izmanto akustikas basu refleksā. Šis ir caurums zvanu formā akustikas gadījumā, caur kuru signāls tiek sadalīts divos 180 grādos, kas nobīdīti fāzē. Fāzes pārveidotājs palīdz paplašināt zemo frekvenču diapazonu. Bet, lai noņemtu šādu svārstību pārpalikumu, sabsoniks tiek noregulēts tā, lai tas nogrieztu frekvences, kas ir par 5 Hz zemākas par basa refleksa porta frekvenci.
Skaļuma iestatīšana
Lai noregulētu zemfrekvences skaļruņa skaļumu tā, lai tas būtu atbilstošs pārējai sistēmai, to neaizsprosto un tajā pašā laikā nedod kropļojumus, jums jāizmanto līmeņa paaugstināšanas vadības ierīces, kas krievu valodā nozīmē Level and Gain.
Parasti poga izskatās kā skrūves galva. Mēs pagriežam līmeni ar skrūvgriezi līdz noteiktai vērtībai, līdz signāls sāk izklausīties izkropļots. Mēs atdodam vadību atpakaļ, līdz skaņa mums ir piemērota. Signāls tiek padots pastiprinātājam iepriekš noteiktā frekvencē. Jutība ir iestatīta uz minimālo.
Atrašanās vieta
Skaļai no zemfrekvences skaļruņa jāiet mašīnā sēdošās personas priekšā. Tas ir vispareizākais virziens zemu frekvenču uztveršanai. Ja bass pukst galvas aizmugurē, tad drīz mūzika sāks iedarboties uz ausīm un pēc tām - uz psihi.
Pareiza automašīnas zemu frekvenču skaņas noregulēšana būs laba garastāvokļa un, protams, pareizas un drošas braukšanas atslēga.
