Todo motorista sonha com uma boa acústica no carro. Para alguns, o principal requisito para o sistema é o ruído das janelas das casas por onde passam. Outros preferem o som mais autêntico, detalhes elaborados da imagem sonora, graves suculentos. No entanto, a maioria dos motoristas simplesmente não consegue articular seus desejos. Nesse caso, a opção de instalação ideal no carro são os alto-falantes de banda larga. Eles são caracterizados por um som aceitável, não assustam os custos e, se você selecionar os parâmetros corretamente, eles irão deliciar-se com um som realmente bom.
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Dispositivo
Os alto-falantes de banda larga nos carros têm um design simples. Na versão mais barata, este é um alto-falante de grande diâmetro. Tem um design especial:
- a bobina difusora gera um forte campo magnético para movimento rápido em distâncias relativamente grandes;
- o difusor é feito de materiais clássicos ou modernos de alta rigidez. Pode ser papel com impregnação especial ou um filme de polímero multicamada;
- o design sempre usa um poderoso ímã permanente;
- ao longo do contorno do difusor, há um bloco de absorção de choque feito de borracha macia. Ele é responsável pelo fator de qualidade do sistema, quanto mais alto, melhor o som dos alto-falantes de banda larga.
Um design tão simples causa muita controvérsia entre os especialistas em som. Alguns falam sobre distorção de fase quase zero durante a reprodução. Esta é uma afirmação verdadeira, pois o som vem de um ponto e não há sobreposição de ondas, como é o caso de alto-falantes multibanda com vários alto-falantes.
No entanto, processos puramente técnicos e físicos não permitem rejeitar com confiança as declarações negativas dos audiófilos. Nenhum alto-falante, por melhor que seja, não é capaz de trabalhar igualmente em todo o espectro de frequências audíveis. Quedas nas zonas superior e inferior são necessariamente observadas. O alto-falante de banda larga mais simples fisicamente não pode reproduzir graves ricos e tons sutis de som à beira da audibilidade.
Para neutralizar as falhas do som plano, foi criada uma acústica coaxial. Este é um sistema de banda larga avançado. Em construção:
- alto-falante principal grande;
- um pequeno alto-falante localizado dentro do difusor grande;
- sistema de filtro de frequência.
O princípio do sistema é bastante simples. Usando o filtro de frequência, o alcance de reprodução do alto-falante grande é deslocado para baixo (baixo e médio). Ao mesmo tempo, um pequeno alto-falante trabalha na área superior da audibilidade.
A opção de posicionamento coaxial dos alto-falantes também não é escolhida por acaso. Com esse arranjo, o fundo acústico geral é caracterizado por distorção mínima de fase. O alto-falante coaxial de banda larga reproduz um som realmente melhor do que seus antecessores do design mais simples.
Os alto-falantes de banda larga do tipo coaxial não ganharam inconveniência com o aumento da qualidade do som. Também é fácil instalá-lo no carro nos locais regulares prescritos, não é necessário um ajuste complicado da posição e do nível de som, não é necessário um amplificador com controle de canal separado. Este esquema é amado pelos proprietários de carros, literalmente "ferrou - funciona".
Vantagens e desvantagens
Se você entrar na discussão de um fórum sobre som automático, poderá facilmente se confundir e se perder no mar de argumentos a favor e contra os alto-falantes de banda larga.Portanto, é razoável trazer imediatamente as vantagens e desvantagens de tais decisões. As vantagens indubitáveis incluem:
- falta de distorção de fase (esse recurso possui um alto-falante simples e um alto-falante coaxial);
- saída de som da região do ponto (não é necessário selecionar a posição do sistema, não é necessário o ajuste do volume nas regiões inferior e superior da faixa de frequência);
- não é necessário ajuste especial de parâmetros;
- sem distorção do sinal devido ao uso de cruzamentos independentes.
Os usuários que gostam de acústica de banda larga afirmam ter um som especial, arejado, realmente bom e natural. Mas também há desvantagens nos sistemas dessa classe:
- Em qualquer modalidade, o equilíbrio tonal apresenta quedas na região de baixa frequência.
- As frequências médias soam bastante baixas. O motivo está nos processos físicos que não permitem que o grande difusor do alto-falante principal responda rapidamente às mudanças de sinal.
- Quanto mais barato o sistema, maior a queda notável na qualidade da reprodução. Nos modelos mais econômicos, parte da imagem do som simplesmente desaparece ou soa incorreta.
Ao ouvir audiófilos, você pode pensar que os alto-falantes de banda larga são uma TV antiga em preto e branco. Na prática, não é assim. Se você escolher modelos com boas características, o carro tocará com som, pois os alto-falantes de banda larga funcionam muito bem em espaços apertados.
Como escolher
A popularidade que um alto-falante de banda larga tem entre os motoristas pode ser entendida pelos muitos modelos propostos no mercado. Mas, ao escolher sua acústica perfeita, você não precisa seguir os profissionais de marketing desonestos.
O alto-falante coaxial de banda larga médio possui um ou dois crossovers e um par de alto-falantes. Isso permite que você:
- economize a passagem de ar do alto-falante principal, forneça graves mais animados e médios inteligíveis;
- expanda a faixa de frequência.
Mas hoje você pode encontrar qualquer coisa no mercado. A partir de três vias, terminando com alto-falantes coaxiais de seis e oito vias. No lugar de um pequeno tweeter, uma cabeça geral com vários emissores de som é frequentemente empilhada. Não concordo com a opinião não totalmente correta de que "mais bandas - melhor". Na prática, isso significa o seguinte:
- com filtragem multibanda, geralmente apenas dois crossovers ou um circuito com paralelização de circuitos são usados;
- uma cabeça com vários emissores de som no centro do alto-falante principal fecha a passagem do som, o que afeta negativamente sua qualidade.
Assim, perseguir o número de bandas que um sistema de alto-falante coaxial de banda larga possui para carros é completamente desnecessário. É razoável prestar atenção às especificações técnicas.
Frequência
Os fabricantes sempre indicam a faixa de frequências reproduzidas. Ao escolher um sistema de alto-falante de banda larga em um carro, vale lembrar as falhas nas zonas inferior e superior de audibilidade. Você precisa comprar um modelo com a maior variedade possível. Idealmente, se seu limite inferior for inferior a 20 Hz e o superior se aproximar de 48000 Hz.
Sensibilidade
A maioria dos alto-falantes automáticos possui uma sensibilidade de cerca de 90 Hz. Esse valor é suficiente se você planeja emitir um som realmente bom no carro instalando um amplificador de alta qualidade. Se o dispositivo de reprodução não puder se orgulhar de uma potência de saída significativa, vale a pena procurar acústica com maior sensibilidade.
Mas escolher valores de registro, por exemplo, 150 ou superior, não vale a pena. Nesse caso, os alto-falantes reagem claramente a vários ruídos de rádio e elétricos, que são abundantes no carro.
Tamanho
As dimensões dos alto-falantes de banda larga são selecionadas de acordo com os locais regulares previstos no carro para sua instalação. A maioria dos proprietários de carros segue essa tática. Não vale a pena tentar modificar as áreas para a instalação de acústica sem a experiência adequada.Isso não só prejudica o desempenho da cabine, mas também pode levar a uma diminuição na qualidade do som devido a falhas de vedação e outros erros.
Poder avaliado e máximo
Ao comprar alto-falantes em um carro, você deve se concentrar apenas no número nominal. Este valor mostra em que potência a acústica reproduzirá o som sem distorção por um tempo arbitrariamente longo.
O pico de potência é o melhor desempenho acústico. De acordo com os padrões de teste de produção, a bobina do difusor e outros circuitos de alto-falante podem suportar correntes máximas por 5 minutos. Portanto, é recomendável ignorar o parâmetro de potência de pico e escolher acústica apenas no valor nominal.
Frequência de ressonância
O índice de frequência de ressonância é quase o mesmo que o ponto de corte dos sistemas de subwoofer. Para acústica de banda larga - quanto mais baixo o indicador, mais profundo é o baixo que ele pode tocar.
Fator Q completo
Este parâmetro é puramente físico. Descreve a capacidade do bloco de borracha de contorno do difusor em manter a amplitude da oscilação. De acordo com o valor do fator de qualidade total, os alto-falantes para espaços fechados são selecionados, por exemplo, instalados nas portas. Se o valor estiver entre 0,4-0,6 (baixo), o som será baixo e inexpressivo. Portanto, é recomendável comprar modelos com o maior fator de qualidade possível.
O último parâmetro de qualquer acústica é a resistência elétrica do sistema, ou impedância. Você precisa comprar uma coluna com esse valor desse indicador, que é indicado no passaporte técnico do amplificador. Em palavras simples, se estiver escrito que o sistema de reprodução produz 100 watts por canal com uma resistência de 4 ohms, é a acústica com essa impedância que você precisa comprar. Isso reduzirá a distorção do sinal e evitará a operação de emergência do amplificador.
Componentes do sistema de qualidade
Nos carros modernos, você pode encontrar inesperadamente um grande número de locais regulares para a instalação de alto-falantes. Por exemplo, eles estão nas portas, pilares dianteiros do teto, em um painel. Isso é feito para acomodar a acústica de componentes. Mas você pode criar um sistema com som de alta qualidade usando alto-falantes de banda larga. Isso exigirá componentes adicionais.
Subwoofer
O subwoofer foi projetado para operar exclusivamente na banda de baixa frequência. Forma isso muito amado por muitos baixos suculentos. Este dispositivo deve estar localizado no porta-malas ou atrás da parte traseira da fila traseira de bancos. Hoje produzimos modelos que podem ser colocados sob o assento.
A regra de localização do subwoofer é apenas uma: ela deve estar localizada atrás. Isso permitirá que você distribua as vibrações por toda a cabine, sem formar uma área em que os graves obstruam o restante da imagem sonora.
Crossover
A tarefa do cruzamento é separar as frequências. Grosso modo, este é um filtro multifuncional. O crossover pode ser de canal único, ajustado para uma largura de banda estreita. Mas, para construir um bom sistema de áudio multiponto em um carro, é recomendável comprar modelos mais avançados.
O crossover padrão divide o sinal em três bandas: baixo, baixo médio, topo. Eles acabam nos pontos de reprodução da seguinte maneira:
- baixo - para o subwoofer;
- contrabaixo - na dinâmica de portas e torpedos;
- superior - nos alto-falantes nas barras de tejadilho.
A vantagem de usar um crossover é que seus sinais de saída podem ser convertidos como você desejar. Por exemplo, a instalação de amplificadores separados para o subwoofer, os circuitos de reprodução de frequência média e alta.
Classificação
As preferências do usuário são a melhor fonte de classificação, diferentemente dos materiais de publicidade e das opiniões dos profissionais de marketing. Os motoristas, com seus volumes de compras, mostraram claramente quais modelos de acústica de banda larga estão em demanda e permitem obter um bom som na cabine.
Pioneer TS-MR1600
- caso forte;
- proteção contra água e poeira;
- som agradável;
- bom som ao vento.
- você deve pagar a mais por proteção que não é necessária em um carro;
- o caso parece rude;
- potência nominal baixa.
Este modelo foi projetado para instalação em barcos, iates e outros veículos onde houver impacto na acústica da água e poeira. Alto-falantes são do tipo coaxial, duas bandas, diâmetro de pouso de 6 polegadas. Faixa de frequência 30-30000 Hz, sensibilidade 90 dB, potência nominal 25 W.
Pioneer TS-1701I
- preço atraente;
- bom baixo;
- construir qualidade e materiais;
- bons detalhes da imagem sonora.
- em alguns carros, eles dificilmente são colocados em um local regular;
- falhas de altas frequências, planas, de longe;
- em algumas máquinas, a potência nominal pode não ser suficiente;
- uma imagem sonora complexa, música rica não é reproduzida suficientemente bem (interferência, distorção, lixo).
Este modelo possui um design bem-sucedido, com um pequeno tweeter e um grande espaço para a passagem de ondas do emissor principal. Tamanho 6 polegadas, sensibilidade de 90 dB, potência nominal de 35 W, faixa de frequência 32-19000 Hz.
JVC CS-J610
- custo;
- som bom o suficiente;
- poder aceitável;
- cobertura de quase toda a faixa de frequência declarada;
- aparência elegante.
- nenhuma malha de proteção;
- chocalho do caso em alto volume;
- não funcione bem em espaços confinados (portas);
- o som está um pouco seco.
Este orador de orçamento é feito em um estojo interessante e elegante. Reproduz todas as frequências, toca de forma bastante limpa. Ideal para carros pequenos e médios. Tem uma boa sensibilidade de 92 dB, a faixa de frequência reivindicada de 35-20000 Hz. Diâmetro de pouso de 6 polegadas, potência nominal de 30 watts.
JVC CS-V618
- bom som;
- cobertura da faixa de frequência reivindicada;
- estojo elegante corporativo com uma malha protetora;
- altura baixa simplifica a instalação.
- som seco;
- barulho em alto volume;
- baixa potência nominal;
- trabalhar mal em espaços apertados.
Oradores coaxiais de orçamento que se encaixam perfeitamente em um carro de tamanho médio. Quando instaladas na prateleira traseira, as redes de proteção têm uma enorme vantagem, protegendo o alto-falante de detritos e danos mecânicos. O modelo tem um tamanho de 6 polegadas, duas bandas, potência nominal de 30 W, faixa de frequência de 42 a 200 Hz.
Conclusão
Apesar das opiniões extremamente negativas dos audiófilos, os alto-falantes de banda larga para carros são muito populares. Existem muitas razões para isso. Os alto-falantes têm um preço atraente e, se você escolher cuidadosamente um modelo, analisando suas características técnicas, é fácil obter um ótimo som. Com a ajuda de alto-falantes de banda larga, você pode criar um sistema de áudio multiponto de alta qualidade usando um subwoofer, crossover e amplificadores multicanal.
