Där, om inte i en bil snabbt, lyssna på energisk musik fylld med bas. Men högtalare kan inte alltid överföra en basstation. I stället för en mjuk och smidig rytm, hör vi en rumling. För att korrigera situationen hjälper en subwoofer eller på annat sätt en woofer, som är anpassad för att återge ljud inom området 20 till 150 Hz.
Crossover-installation
Du måste omedelbart bestämma termen "crossover". I detta fall är detta inte en bil utan en enhet för att dela ljudet efter frekvens. Subwoofern lyder de lågfrekventa frekvenserna som är ouppnåelig för enkla högtalare. Som regel är detta karakteristiskt inte bara för bilhögtalare utan också för hi-fi-komponenter.
Oftast måste subwoofern ta på sig ljudbelastningen från 20 Hz till 40 Hz och sedan från 40 till 80 Hz. Frekvensmarginalen gör det möjligt för högtalaren att återge ljud mer tydligt och mer detaljerat i lågfrekvensområdet.
Men till och med den mest högkvalitativa och dyra subwoofern kommer inte klart att kunna räkna ut frekvenser om de inte är avstängda av en crossover.
Först måste du stänga av mitt- och högfrekvensen för att komma på subwoofern. Saken är att högtalarna också kan återge 60 Hz, och några 50 Hz, 40 Hz och ännu lägre. Så att de låga frekvenserna från konventionella högtalare inte överlappar frekvensen för subwoofern, används ett lågpassfilter (den engelska förkortningen LPF, eller lågpassfilter). Ett sådant filter är inställt på den lägre frekvensen för mellanhögtalarna, eller bättre, fem hertz högre från kanten. Ljudet på högtalarna kommer inte att överlappa varandra, brummen minskar, bubblan försvinner och mjukhet, transparens och detaljer kommer att visas i små bokstäver.
Men det är inte allt i subwooferinställningarna. Han kommer att försöka reproducera lägre frekvenser som det mänskliga örat inte hör. Vi kan inte höra ljudet självt, men störningen från dessa frekvenser och själva högtalarnas skrammel, från ett försök att utföra en omöjlig uppgift - är helt. För att rädda subwoofern från överbelastning och våra öron från trycket från lågfrekventa vibrationer (de kan förstöra enheten och hörselorganen) används en sabsonik.
Den stänger av alla låga frekvenser som är otillgängliga för människors hörsel, underlättar belastningen på högtalarna och förstärkaren. Vanligtvis används i akustik basreflex. Detta är ett hål i form av en klocka i akustikhöljet, genom vilket signalen är indelad i två 180 grader skiftade i fas. Fasomformaren hjälper till att expandera lågfrekvensområdet. Men för att ta bort överskottet av sådana svängningar är sabsoniken avstämd så att den stänger av frekvenserna 5 Hz lägre än frekvensen för basreflexens port.
Volyminställning
För att justera volymen på subwoofern så att den överensstämmer med resten av systemet, inte täpper den och, samtidigt, inte ger någon snedvridning, måste du använda nivåförstärkningskontrollerna, som på ryska betyder nivå och förstärkning.
Vanligtvis ser en knapp ut som ett skruvhuvud. Vi vrider nivån med en skruvmejsel till ett visst värde tills signalen börjar låta förvrängd. Vi returnerar kontrollen tills ljudet passar oss. Signalen matas till förstärkaren med en förutbestämd frekvens. Känsligheten är inställd på minimum.
plats
Ljudet från subwoofern ska gå framför den som sitter i bilen. Detta är den mest korrekta riktningen för uppfattningen av låga frekvenser. Om basen slår i bakhuvudet börjar musiken snart fungera på öronen och efter dem på psyken.
Korrekt inställning av ljudet med låga frekvenser i bilen kommer att vara nyckeln till ett gott humör och naturligtvis korrekt och säker körning.
