Subwoofer Kondenser: Yerleşik Sistem İçin Lifebuoy

Bazı sürücüler otomobilde iyi bir sese sahip olmayı arzu ediyorlar. Üyeleri büyük güçte sistemler kurmayı amaçlayan topluluklar bile var. Burada kilovatlarda acemi akustiği seviyesi olarak kabul edilir. Yaygın olmayan - 5 veya daha fazla bin watt kapasiteli bir sistem. Bu tür bir tüketim için tek bir araç sistemi tasarlanmamıştır. Bu nedenle, subwoofer için en yüksek güç çıkışı anlarında ağdaki voltaj düşüşünü telafi edebilecek bir kapasitöre ihtiyacımız var.

Subwoofer için neden bir kapasitöre ihtiyacım var?

Makinenin neden kapasitif bir kapasitörle donatıldığını anlamak için, Ohm'un tüm devre için yasalarını hatırlatmakta fayda var. Subwoofer aniden maksimum ses seviyesine ulaştığında ne olacağını anlamaya yardımcı olacak.

1. Her batarya, cihazın kapasitesine, iç direncine ve diğer özelliklerine bağlı olan bir elektromotor kuvveti parametresine sahiptir.
2. Amplifikatörün ve tüm ses kurulumunun bir bütün olarak tüketim için pil kapasitesini aşmadığı ana kadar, kablolama normal modda çalışır.
3. Subwoofer'ın ses seviyesini ve güç tüketimini keskin bir şekilde artırdığı dönemlerde, pil fiziksel olarak ihtiyaçlarını karşılayamaz. Elektromotor kuvveti, sabit bir voltajı korumak için yeterli değildir.

Ses için yoğun güç çıkışının bir sonucu olarak, şu olaylar meydana gelir: çalışma akımları artar, akü ihtiyaçlara cevap veremez ve yerleşik ağın voltajı keskin bir şekilde düşer. Sonuç olarak, subwoofer çökmesi gözlemlenir (hoparlörler boğulur), amplifikatör işlemi anormal hale gelir.

Tepe yükü sırasında güç veren elektrolitik kapasitörler gerektiren yerleşik ağı dengelemek içindir. Arabadaki ortalama konuşmacının, bir bütün olarak ses sistemi gibi, her zaman anma gücünde bile çalışmadığı anlaşılmalıdır. Bu düşük tüketim ve akım dönemlerinde, jeneratörlü makine sadece aküyü değil aynı zamanda kurulu sürücüyü de şarj eder.

Tüketimin arttığı dönemlerde, kapasitör deşarj olur. Bu, elektrik kesintisi olmadan sesin önünü ayarlamada gerçekten daha iyi bir ses elde etmenizi sağlar.

Satın alırken nelere dikkat etmeliyim?

Bir subwoofer için elektrolitik kapasitör almak isteyen bir araç sahibi tarafından göz önünde bulundurulması gereken en önemli şey, kapasitesinin ve sistem gücünün oranıdır. Kural oldukça basittir. Asgari limit kilovat başına 650 ila 850 mikrofarattır. Hesaplamaları basitleştirmek için, 1 kW ses sistemi gücü başına 1F alınması önerilir.

İdeal olarak, nominal değerleri aşan kapasiteye sahip bir kapasitör araca takılıysa. İyi bir öğenin diğer özellikleri şunlardır:

• Tedarik kapsamı, makineye bir elektrolitik kapasitör monte etmek için ihtiyacınız olan her şeyi içermelidir. Bunlar, amplifikatörü bağlayan teller ve elemanın kabuğunu ve diğer acil durumların ortaya çıkmasını engelleyen özel korumalı braketler;
• kapasitörün darbe voltajı 24 V olmalıdır. Bu, sürücü şarj sırasında aşırı ısınmasın diye yeterli bir marjdır (ilgili dahili ağ çalışma parametresi 12 ila 18 V arasındadır);
• Keskin bir yüksek güç geri dönüşü için, yüksek akım oluşumu için, kapasitörün kalın uçlara ve geniş bir alana sahip güçlü konektörlere sahip olması gerekir. Sorumlu şirketler, altın kaplama kontaklı ürünler sunar;
• Çalışma sırasındaki sürücünün durumunu izleme kolaylığı da dahil olmak üzere büyük bir yardım, şarj göstergeleridir. Bu, bir dizi LED'li veya dijital göstergeli en basit devre olabilir;
• Uzun süreli istikrarlı kullanımda kolayca bağlanabilen ve sayılabilen bir sürücüye ihtiyacınız varsa, bir şarj ve durum izleme sistemi bulunan ürünler satın almanız önerilir. Bu tür modeller mutlaka bir gösterge ile donatılmıştır.

Son fakat en az değil, not: bir subwoofer için elektrolitik kapasitör satın almaktan tasarruf etmek buna değmez. Özel forumlarda, ucuz ürünlerin sökülmesiyle ilgili birçok örnek, video ve fotoğraf bulabilirsiniz. Açıklananın gerçek özellikleri arasındaki tutarsızlığı açıkça ve doğru bir şekilde gösterirler ve ayrıca bu tür bir sürücüyü kullanma tehlikesini de tanımlarlar.

Bir elektrolitik kondansatör satın almadan önce mutlaka özel kaynaklar üzerinde incelemelere bakmalısınız. Veya - derecelendirmelerini inceleyin ve üreticilerinin web sitesinde uygun ürünlerin özelliklerini öğrenin. Günümüzde kütle pazarında hem elektrolitik kondansatörler hem de sıcaklık dalgalanmalarına karşı oldukça hassas olan iyonlaştırıcılar sunulmaktadır.

Hoparlör ağının kararlı çalışması şeklinde tamamen faydacı sonuçlara ek olarak, yerleşik ağda bir kapasitörün monte edilmesi, birkaç avantaja sahiptir. Özellikle, akım dalgalanmaları ateşleme sisteminin çalışması sırasında yumuşatılır. Ayrıca, yerleşik jeneratörün çalışma modu daha az tüketim dalgalanması yaşamaya başladığından iyileştirilir. Ve en önemlisi: kurulu kapasitör kış aylarında marş makinesine mükemmel bir şekilde yardımcı olur ve ortak ağa güç sağlar.

Bir kapasitör nasıl kurulur?

En zor şey, bir şarj kontrol sistemi ile donatılmamış basit bir kondansatör kurmaktır. Boş bir ağa bağlı sürücü bazı durumlarda bağlı bir amplifikatörü yakabilir. Aşağıdaki olur:

• iç direnci çok düşük olan boş bir kapasitör devreyi kapatır;
• geçen akımlar, sürücünün teknik özelliklerine bağlı olarak keskin bir şekilde maksimumda artar;
• Devredeki akımlar, sürücünün şarjı arttıkça düşer.

İlk akım sıçraması o kadar yüksektir ki, amplifikatör ve diğer akustik bileşenleri böyle bir teste tabi tutmak kesinlikle önerilmez. Bu nedenle, yerleşik sisteme dahil edilmeden önce şarj kontrol sistemi olmayan bir kapasitör şarj edilir. Bunu yapmak için basit bir şema toplayın.

Kapasitörün negatif ucu, kütleye, araç gövdesine bağlıdır. Makine için standart akkor lamba pozitif lehimlenmiştir, ikinci teması pilin pozitif terminaline bağlanmıştır. Araç aküsünün eksi musluğu da toprağa ve mahfazaya dönüştürülür.

Devreyi açtığınızda, aşağıdakiler meydana gelir: lamba ipliği maksimumda yukarı kalkar. Yük biriktikçe, parlaklık azalır. Lamba tamamen söndüğünde, bu, kondansatördeki voltajın aküye eşit olduğu anlamına gelir, potansiyel olarak fark yoktur. Sürücünün şarjı dolu, kontak kapanmasını önleyerek dikkatlice bağlantısı kesilmiş. Kauçuk eldivenlerle çalışmalısın.

Şarj kontrol sistemi ile donatılmış sürücülerle, çekip gidemezsiniz. Genel devreye önlem alınmadan dahil edilirler. Dahili elektronik, ana akım dalgalanmasını engeller. Bu kolaylık sürüşü bazı dezavantajlarla dengelenmiştir. Kapasitör, elektronik şarj kontrol ünitesinin parametresi ile sınırlı bir akım verebilir. Bir cihaz alırken bu dikkate alınmalıdır.

2019'un en iyi 5 cihazı

Müşteri incelemelerine dayanarak, subwoofer için en iyi 5 kapasitör seçildi, bu da iyi sonuçlar ve uzun bir servis ömrü gösterdi. Bunlar arasında hem yeni başlayanlar hem de otomobil ses sistemlerinde deneyimli mühendisler tarafından kullanılmaya uygun, tanınmış markaların ürünleri bulunmaktadır.

Kicx flc 1.5

Bu kondansatörün temel avantajı, kurulumun tamamının kolaylığıdır. Uygun komple parantez ve güvenilir bir kontak grubu sağlanmaktadır. Elektronik koruma ve özel ağ sayesinde ürün mükemmel kullanım ömrü sunar.

MD.Lab PC-E1.0

Bu sürücü sadece 18 V dalgalanma voltajı sağlayabilir. Bu yeterliyse - cihaz deneyimli ses sistemi tasarımcılarına hitap edecektir. Kapasitör -40 ila 60 derece santigrat derece sıcaklıklarda çalışabilir, düşük kaçak akımlara sahiptir.

ACV CAP-5.0F

Gerilim ve çalışma parametrelerinin en kapsamlı kontrolü ve ayrıca yükseltici tarafından doğrudan kontrol imkanı, bu kondansatör modelini ayıran iki parlak özelliktir. Gerçekten güçlü bir sistem oluşturmak isteyen kullanıcılara hitap edecek. 5F'deki kapasiteler 5 kW'lık akustik için yeterlidir.

Kicx DPC 2.0F

Bu kondansatör çok iddiasız. Bazı eksikliklerle, 95 santigrat dereceye kadar aşırı ısınmaya izin verir ve özel bağlantı şemaları kullanmadan otoparkta şarjı koruyacaktır. Cihaz yeni başlayanlara hitap edecek, 24 V'luk bir darbe verebilir.