Haut-parleurs à large bande: personne handicapée misérable ou solution pratique avec fonctionnalités acceptables et grande polyvalence

Chaque automobiliste rêve d'une bonne acoustique dans la voiture. Pour certains, la principale exigence du système est le râle des fenêtres des maisons par lesquelles ils passent. D'autres préfèrent le son le plus authentique, des détails élaborés de l'image sonore, des basses juteuses. Cependant, la plupart des automobilistes ne peuvent tout simplement pas exprimer leurs désirs. Dans ce cas, l’option d’installation idéale dans la voiture consiste à utiliser des haut-parleurs à large bande. Ils sont caractérisés par un son acceptable, ne vous effrayez pas le coût, et si vous choisissez les bons paramètres, ils vous raviront avec un très bon son.

Appareil

Les haut-parleurs à large bande dans les voitures ont un design simple. Dans la version la moins chère, il s’agit d’un haut-parleur de grand diamètre. Il a un design spécial:

• la bobine du diffuseur génère un champ magnétique puissant pour un mouvement rapide sur des distances relativement grandes;
• le diffuseur est fait de matériaux classiques ou modernes de grande rigidité. Il peut s'agir de papier avec imprégnation spéciale ou d'un film polymère multicouche;
• la conception utilise toujours un puissant aimant permanent;
• Sur le contour du diffuseur se trouve un bloc amortisseur en caoutchouc souple. Il est responsable du facteur de qualité du système. Plus il est élevé, meilleur est le son des haut-parleurs à large bande.

Une telle conception simple suscite beaucoup de controverse parmi les spécialistes du son. Certains parlent d'une distorsion de phase presque nulle pendant la lecture. C’est une affirmation vraie, car le son provient d’un point et il n’y a pas de chevauchement des ondes, comme c’est le cas avec des enceintes multibandes à plusieurs.

Cependant, les processus purement techniques et physiques ne permettent pas de rejeter avec confiance les déclarations négatives des audiophiles. Aucun haut-parleur, aussi bon soit-il, n'est capable de fonctionner de la même manière sur tout le spectre des fréquences audibles. Des creux dans les zones supérieure et inférieure sont nécessairement observés. Le haut-parleur à large bande le plus simple ne peut pas physiquement reproduire les basses riches et les tonalités subtiles du son au seuil de l'audibilité.

Une acoustique coaxiale a été créée pour neutraliser les défauts du son plat. Ceci est un système à large bande avancé. En construction:

• grande enceinte principale;
• un petit haut-parleur situé à l'intérieur du grand diffuseur;
• système de filtre de fréquence.

Le principe du système est assez simple. En utilisant le filtre de fréquence, la plage de lecture de la grande enceinte est décalée vers le bas (graves et médium). Dans le même temps, une petite enceinte travaille dans la partie supérieure de l'audibilité.

L'option de placement coaxial des haut-parleurs n'est pas non plus choisie par hasard. Avec cet agencement, le fond acoustique global est caractérisé par une distorsion de phase minimale. Le haut-parleur large bande coaxial reproduit le son vraiment mieux que ses prédécesseurs de la conception la plus simple.

Les haut-parleurs large bande de type coaxial n'ont pas eu d'inconvénients avec l'amélioration de la qualité sonore. Il est également facile de l'installer dans la voiture aux endroits habituels, vous n'avez pas besoin d'un réglage compliqué de la position et du niveau sonore, vous n'avez pas besoin d'un amplificateur avec une commande de canal séparée. Ce régime est aimé par les propriétaires de voitures, littéralement "foutu - fonctionne".

Avantages et inconvénients

Si vous vous lancez dans la discussion sur un forum de son automatique, vous pouvez facilement vous perdre et vous perdre dans la mer de disputes pour et contre les haut-parleurs à large bande.Par conséquent, il est raisonnable d’apporter immédiatement les avantages et les inconvénients de telles décisions. Les avantages incontestables incluent:

• absence de distorsion de phase (cette fonctionnalité comprend à la fois un haut-parleur simple et un haut-parleur coaxial);
• sortie du son de la région ponctuelle (il n'est pas nécessaire de sélectionner la position du système, un réglage du volume dans les régions inférieure et supérieure de la plage de fréquences n'est pas nécessaire);
• un ajustement spécial des paramètres n'est pas nécessaire;
• pas de distorsion du signal due à l'utilisation de croisements indépendants.

Les utilisateurs qui apprécient l’acoustique à large bande affirment qu’il produit un son spécial, aéré, vraiment bon et naturel. Mais les systèmes de cette classe présentent également des inconvénients:

1. Dans n'importe quel mode de réalisation, la balance tonale présente des creux dans la région des basses fréquences.
2. Les fréquences moyennes sonnent plutôt à plat. La raison en est dans les processus physiques qui ne permettent pas au grand diffuseur du haut-parleur principal de réagir rapidement aux changements de signal.
3. Plus le système coûte cher, plus la perte de qualité de lecture est importante. Dans les modèles les plus économiques, une partie de l’image sonore disparaîtra simplement ou semblera incorrecte.

En écoutant les audiophiles, vous pourriez penser que les haut-parleurs à large bande sont un vieux téléviseur noir et blanc gênant. En pratique, il n'en est rien. Si vous choisissez des modèles avec de bonnes caractéristiques, la voiture jouera avec le son, car les haut-parleurs large bande fonctionnent parfaitement dans les espaces restreints.

Comment choisir

La popularité d’un haut-parleur large bande auprès des automobilistes peut être comprise par les nombreux modèles proposés sur le marché. Mais lors du choix de l’acoustique parfaite, vous n’avez pas à suivre les marketers malhonnêtes.

L'enceinte large bande coaxiale moyenne comporte un ou deux filtres et une paire d'enceintes. Cela vous permet de:

• économiser le passage de l'air du haut-parleur principal, fournir des basses plus vives et un médium intelligible;
• élargir la plage de fréquences.

Mais aujourd'hui, vous pouvez trouver n'importe quoi sur le marché. À partir de trois voies, se terminant par des haut-parleurs coaxiaux à six et huit voies. À la place d'un petit tweeter, une tête globale avec plusieurs émetteurs de son est souvent empilée. N’acceptez pas l’opinion pas tout à fait correcte selon laquelle "plus de groupes - mieux". En pratique, cela signifie que:

• avec le filtrage multibande, on utilise souvent deux croisements ou un circuit avec parallélisation des circuits;
• une tête avec plusieurs émetteurs sonores au centre de l'enceinte principale ferme le passage du son, ce qui affecte négativement sa qualité.

Par conséquent, il est totalement inutile de rechercher le nombre de bandes qu’un système de haut-parleurs coaxiaux à large bande propose pour les voitures. Il est raisonnable de faire attention aux spécifications techniques.

Fréquence

Les fabricants indiquent toujours la gamme de fréquences reproduites. Lors du choix d'un système de haut-parleur à large bande dans une voiture, il convient de rappeler les défaillances dans les zones d'audibilité inférieure et supérieure. Vous devez acheter un modèle avec la gamme la plus large possible. Idéalement, si sa limite inférieure est inférieure à 20 Hz et que la limite supérieure approche 48 000 Hz.

Sensibilité

La plupart des haut-parleurs automatiques ont une sensibilité d’environ 90 Hz. Cette valeur est suffisante si vous envisagez de créer un très bon son dans la voiture en installant un amplificateur de haute qualité. Si le périphérique de lecture ne peut pas se vanter d'une puissance de sortie importante, il vaut la peine de rechercher une acoustique avec une plus grande sensibilité.

Mais choisir des valeurs d'enregistrement, par exemple 150 ou plus, n'en vaut pas la peine. Dans ce cas, les haut-parleurs réagissent trop clairement aux divers bruits radio et électriques abondants dans la voiture.

La taille

Les dimensions des haut-parleurs à large bande sont choisies en fonction des emplacements réguliers prévus dans la voiture pour leur installation. La plupart des propriétaires de voiture suivent cette tactique. Il n’est pas intéressant d’essayer de modifier les zones d’installation acoustique sans expérience appropriée.Cela risque non seulement de dégrader les performances de la cabine, mais également de réduire la qualité du son en raison de défaillances de l’étanchéité et d’autres erreurs.

Puissance nominale et de pointe

Lorsque vous achetez des haut-parleurs dans une voiture, vous devez vous concentrer uniquement sur le nombre nominal. Cette valeur indique à quelle puissance l’acoustique reproduira le son sans distorsion pendant un temps arbitrairement long.

La puissance de pointe est la performance acoustique ultime. Selon les normes de test de production, la bobine du diffuseur et les autres circuits de haut-parleur peuvent résister à des courants maximaux pendant 5 minutes. Par conséquent, il est recommandé d'ignorer le paramètre de puissance de pointe et de choisir l'acoustique uniquement à la valeur nominale.

Fréquence de résonance

L’indice de fréquence de résonance est presque identique à celui des systèmes de subwoofer. Pour l’acoustique à large bande - plus l’indicateur est bas, plus les graves qu’il peut jouer sont profonds.

Facteur Q complet

Ce paramètre est purement physique. Il décrit la capacité du bloc en caoutchouc de contour du diffuseur à maintenir l'amplitude d'oscillation. En fonction de la valeur du facteur de qualité complet, des haut-parleurs pour espace clos sont sélectionnés, installés par exemple dans les portes. Si la valeur est comprise entre 0,4 et 0,6 (faible), le son sera plat et inexpressif. Par conséquent, il est recommandé d'acheter des modèles avec le facteur de qualité le plus élevé possible.

Le dernier paramètre de toute acoustique est la résistance électrique du système, ou impédance. Vous devez acheter une colonne avec une telle valeur de cet indicateur, qui est indiquée dans le passeport technique de l'amplificateur. En termes simples, s’il est écrit que le système de lecture produit 100 watts par canal avec une résistance de 4 ohms, c’est l’acoustique avec cette impédance que vous devez acheter. Cela réduira la distorsion du signal et évitera un fonctionnement en urgence de l'amplificateur.

Composants du système qualité

De manière inattendue, dans les voitures modernes, vous pouvez trouver un grand nombre d'emplacements habituels pour l'installation de haut-parleurs. Par exemple, ils sont dans les portes, les piliers avant du toit, dans un tableau de bord. Ceci est fait pour tenir compte de l'acoustique des composants. Mais vous pouvez construire un système avec un son de haute qualité en utilisant des haut-parleurs à large bande. Cela nécessitera des composants supplémentaires.

Subwoofer

Le caisson de basse est conçu pour fonctionner exclusivement dans la bande des basses fréquences. Il forme cela très aimé par beaucoup de basse juteuse. Cet appareil doit être situé dans le coffre ou à l'arrière de la rangée de sièges arrière. Aujourd'hui, les modèles fabriqués peuvent être placés sous le siège.

La règle d'emplacement du subwoofer est unique: il doit être situé derrière. Cela vous permettra de répartir les vibrations dans toute la cabine, sans former de zone où les basses obstruent le reste de l'image sonore.

Croisement

La tâche du crossover est de séparer les fréquences. Grosso modo, il s’agit d’un filtre multifonctionnel. Le crossover peut être monocanal, réglé sur une bande passante étroite. Mais pour construire un bon système audio multipoint dans une voiture, il est recommandé d’acheter des modèles plus avancés.

Le croisement standard divise le signal en trois bandes: basse, moyenne grave et supérieure. Ils se terminent comme suit sur les points de lecture:

• basse - au subwoofer;
• les basses moyennes - sur la dynamique des portes et des torpilles;
• haut - sur les haut-parleurs dans les barres de toit.

L'avantage d'utiliser un filtre passif est que ses signaux de sortie peuvent être convertis comme vous le souhaitez. Par exemple, installer des amplificateurs distincts pour les circuits de reproduction du subwoofer, des fréquences moyennes et des hautes fréquences.

Notation

Les préférences des utilisateurs sont la meilleure source de classement, contrairement aux supports publicitaires et aux opinions des spécialistes du marketing. Les automobilistes, avec leurs volumes d’achats, ont clairement indiqué quels modèles d’acoustique large bande sont recherchés et permettent d’obtenir un son de qualité en cabine.

Pioneer TS-MR1600

Ce modèle est conçu pour une installation sur des bateaux, des yachts et autres véhicules soumis à un impact sur l'acoustique de l'eau et de la poussière. Les haut-parleurs sont de type coaxial, deux bandes, diamètre d'atterrissage de 6 pouces. Gamme de fréquence 30-30000 Hz, sensibilité 90 dB, puissance nominale 25 W.

Pioneer TS-1701I

Ce modèle a un design réussi avec un petit tweeter et un grand espace pour le passage des ondes de l'émetteur principal. Taille 6 pouces, sensibilité 90 dB, puissance nominale 35 W, bande de fréquences 32-19000 Hz.

JVC CS-J610

Cette enceinte économique est fabriquée dans un étui intéressant et élégant. Reproduit toutes les fréquences, joue assez proprement. Idéal pour les petites voitures et les voitures de taille moyenne. A une bonne sensibilité de 92 dB, la bande de fréquences revendiquée de 35-20000 Hz. Diamètre d'atterrissage de 6 pouces, puissance nominale de 30 watts.

JVC CS-V618

Haut-parleurs coaxiaux économiques qui s’intègrent parfaitement dans une voiture de taille moyenne. Lorsqu'ils sont installés sur la tablette arrière, les filets de protection présentent un avantage considérable: ils protègent le haut-parleur contre les débris et les dommages mécaniques. Le modèle a une taille de 6 pouces, deux bandes, une puissance nominale de 30 W, une plage de fréquences de 42 à 20000 Hz.

Conclusion

Malgré les opinions extrêmement négatives des audiophiles, les haut-parleurs large bande pour voitures sont très populaires. Il y a plusieurs raisons à cela. Les haut-parleurs ont un prix attractif, et si vous choisissez un modèle avec soin, en analysant ses caractéristiques techniques, vous obtiendrez facilement un son de qualité. Avec l'aide de haut-parleurs à large bande, vous pouvez construire un système audio multipoint de très haute qualité en utilisant un amplificateur subwoofer, crossover et multicanaux.