Komponenttien akustiikka: hyvä ääni edulliseen hintaan

Korkealaatuinen ääni autossa on jokaisen autoilijan unelma. Monet jopa ostavat kalliimman konepaketin, joka sisältää äänivaihtoehdon. Jotkut kuljettajat haluavat kuitenkin päästä eroon vakiokaiuttimista, jos he eivät ole tyytyväisiä äänen laatuun. Komponenttisarakkeet voivat näyttää parempia tuloksia. Ne kuulostavat kuitenkin paremmin kuin koaksiaaliset tai tavalliset, vain jos valitset komponenttipaketin ja asennat kaiuttimet oikein.

Komponenttijärjestelmien ominaisuudet

Komponenttivideojärjestelmää pidetään optimaalisena, jos haluat saada miellyttävän äänen ohjaamossa melkein täydellä kuuluvalla taajuuskaistalla. Se sisältää välttämättä päänohjauslaitteen. Yksittäisillä valmistajilla tämä voi olla vain joukko ristikkäinjakoja jakaaksesi eri kaiuttimille lähetetyn signaalin taajuuskaistat.

Kalliissa sarjoissa pääyksikkö sisältää integroidun vahvistimen, jossa on erillinen säätö. Tämä on sopivin vaihtoehto vaativille kuluttajille. Sen avulla voit luoda optimaalisen äänikuvan matkustamossa etuistuimille tai matkustajille.

Erityisen huomion arvoista on, että komponenttijärjestelmän yksilöllinen dynamiikka on harvoin suunniteltu sijoitettaviksi korin säännöllisiin paikkoihin. Siksi järjestelmän asennus tulisi antaa ammattilaisille.

Tyypillinen markkinoilla oleva pakkaus on vähintään 2 x komponenttikaiuttimet. Kaiutinsarja sisältää tweeters, joita usein kutsutaan tweeters. Ne toistavat korkeat taajuudet. Akustisen komponentin toinen osa koostuu keski- ja alataajuusalueella toimivista laajakaistakaiuttimista. Tätä pakkausta varten tarvitset kaksikaistaisen ristin. Sen tehtävänä on erottaa äänilähteiden erillisille ryhmille lähetettyjen signaalien taajuuskaistat. Kaksikomponenttisarja on edullinen ja siksi erittäin suosittu.

Kalliimpi vaihtoehto on kolmisuuntainen komponentti-autoääni. Kaiutinsarja sisältää tweeters, keskialue (laajakaista äänilähetin), midbass (matala). Taajuuksien erottamiseksi tarvitset monimutkaisemman kolmisuuntaisen ristin.

Tällaisen järjestelmän äänenlaatu on paljon parempi kuin kaksikomponenttisarja voi näyttää. Se on saavuttamaton huippu, jos tarkastellaan koaksiaalista äänilähetinta. Kolmikomponenttisen järjestelmän asentaminen vaatii monimutkaista työtä auton rungon muokkaamiseksi, ainutlaatuisten vaneripodiumien luomista ja asentamista varten. Internetistä, erikoistuneilta foorumeilta, löydät kuitenkin tarpeeksi tietoa siitä, kuinka uudet akustiikka ovet tai kojelauta oikein ja turvallisesti leikataan.

Komponenttijärjestelmän yläosa on kolmitiepaketti, jota täydentää subwoofer. Tämä äänilähteiden sarja voi näyttää täydellisen äänen ja koko taajuuskaistan toiston. Tällaisen sarjan esimerkissä on syytä näyttää kuinka tärkeä vahvistin erillisellä säädöllä on.

Komponentityyppisen akustiikan asettaminen on aina yksittäisten kaiutinryhmien äänenvoimakkuuden hienosäätöä. Niiden ominaisuuksien, samoin kuin erilaisten käsitysten avulla ihmisen korvan äänen taajuudesta, kun käytetään saman voimakkuuden signaalia, seuraavaa havaitaan:

• ohjaamon etuosaan asennetut tweetterit eivät yksinkertaisesti pääse murtaamaan keskitason ja keskikohdan bassojen aiheuttamaa voimakasta ilmavärinää;
• matkustamon takana korkeiden taajuuksien kuultavuus on minimaalinen, matalat ja keskitason ovat kuultavissa;
• tietyn taajuuskaistan vallitsevuus voidaan havaita, jos sitä toistavilla kaiuttimilla on paremmat olosuhteet ilmavirran kulkemiseksi.

Toinen tärkeä tosiasia: vanhemmat ihmiset kuulevat parempaa bassoa, ja nuoret kuulevat korkeampia taajuuksia. Siksi sama akustisten komponenttien sarja eri omistajilta määritetään erityisellä tavalla. Tätä varten tarvitaan vahvistin, jolla on erillinen säätö. Sen avulla voit muuttaa yksittäisten taajuuskaistojen äänenvoimakkuutta ja tasapainottaa äänikuvan ohjaamossa.

Ero koaksiaalisesta akustiikasta

On totta, että kaksisuuntaisen tai kolmisuuntaisen komponenttijärjestelmän toiminta kuvataan käsitteellä ”äänenvoimakkuus”. Akustika luo ympäristön, jonka käsitys on erilainen matkustamon eri kohdissa. Tällaisella järjestelmällä on joitain eroja muista suosituista äänijärjestelmäratkaisuista.

1. Laajakaistainen koaksiaalikaiutinjärjestelmä ohjaa äänivärähtelyä yhtä suoraa linjaa, kaiuttimien akselia pitkin. Komponenttien akustiikka, joka toimii eri kohdista, luo äänenvoimakkuuden.
2. Koaksiaalikaiutin asennetaan useimmiten ilman ongelmia autonvalmistajan ennalta vahvistamiin säännöllisiin asentoihin. Monimutkaisten komponenttien akustiikan hyvälle kuulostamiseksi omistajan on itsenäisesti luotava vaneripodiumit ja etsittävä heille sopivia asennuspaikkoja.
3. Koaksiaalikaiuttimet eivät vaadi ulkoisten ristikkäiden valintaa. Ne voidaan kytkeä suoraan radiovahvistimen ulostuloon. Akustiikkakomponentille vaaditaan taajuussuodattimen parametrien valinta. On myös suositeltavaa valita erityinen vahvistin erillisellä säädöllä.

Tällainen tutkielmakuvaus komponenttien automaattikaiuttimien eroista antaa ymmärtää, että järjestelmä on konfiguroitava ja että siinä on oltava tarkasti valitut komponentit. Käytännössä tämä tarkoittaa, että kun ostat kalliiden laitteiden yhdistämisen suoraan radioon, on mahdotonta saada korkealaatuista ääntä. Toisaalta halpa budjettipaketti, oikein sijoitettu ja viritetty, kuulostaa hyvältä.

ominaisuudet

Järjestelmäkomponentti sisältää aina:

• pari tweetereitä, jotka toistavat korkeat taajuudet;
• pari keskipitkää. Ne toistavat melko laajan taajuusalueen, tallentaen keskimääräisen ja matalan (50-3500 Hz). Koaksiaalikaiutinta voidaan käyttää tähän tarkoitukseen;
• kaksisuuntaista järjestelmää, mukaan lukien nämä kaiuttimet, täydentää pari kaksikanavaista passiivityyppistä ristinvaihtoa;
• kolmitiekoaksiaalikaiuttimissa on lisätty vielä kaksi kaiutinta. Nämä ovat ns. Keskialue. Jokainen kaiutin toistaa äänen taajuuksilla 150-1000 Hz;
• kolmitiejärjestelmässä käytetään sopivia ristinvaihtoja kolmella erillisellä taajuuskaistalla.

Yksittäisten kaiuttimien mitat voivat vaihdella valmistajalta. Siksi on suositeltavaa tutkia huolellisesti ehdotettujen sarjojen parametrit ennen ostamista. Tämän avulla voimme arvioida oikein tulevan työn määrän istuimien, palkintokorien luomiseksi. Tai se osoittaa, että yksittäiset komponentit voidaan asentaa normaaliin asentoon koneen rungossa.

luokitus

Kuluttaja-arvioiden ja myyntitilastojen perusteella koottiin parhaimpien vaihtoehtojen täydelliset kaiuttimet autoon. Se sisältää laitteet, jotka tarjoavat parhaan mahdollisen hinnan ja laadun tasapainon. Ne tarjoavat hyvän äänen ja kätevät asennusvaihtoehdot.

JBL CS760C

Rahastani pakki pelaa erittäin hyvin. Käyttäjät korostavat monipuolisuutta. JBL CS760C luo aidon äänikuvan kuunnellessasi mitä tahansa musiikkityyriä. Kytkentä vahvistimeen on suositeltavaa.

Hertz ESK 165,5

Tämä sarja, joka on suunniteltu 100 watin nimellisteholle, pelaa täydellisesti myös silloin, kun se on kytketty päälaitteeseen. Erityisiä puutteita, lukuun ottamatta pitkää "lämpenemistä", käyttäjät eivät huomaa. Tärkein etu: kyky asentaa kaiuttimet normaaliin vartalopaikkaan.

Morel MAXIMO-6

Tämä komponenttiakustiikka toistaa erittäin laajan taajuusalueen. Sen teho riittää mihin tahansa autoon - jotkut käyttäjät huomaavat värinän taustapeilistä. Erityisen huomionarvoista on, että järjestelmä vaatii hienosäätöä sekä kääntämällä kaiuttimia että viimeistelemällä twitterin. Kytkentä vahvistimeen on suositeltavaa.

JBL 670GTi

Järjestelmä tarvitsee hienosäätöä saadaksesi hyvän taajuuskuvan koko äänenvoimakkuusalueelta. Epäilevä etu on omien vahvistusyksiköiden, joissa on tasonsäätö, esiintyminen taajuuskaistoilla. 150 watin (korkeintaan 600) nimellisteho riittää kaikkien musiikkityylien nautimiseen.

Alpine SXE-1750S

Rahastasi paketti kuulostaa melko hyvältä. Epäilemättä mukavuus on kaiuttimien asentaminen tavanomaisiin paikkoihin. Akustiikka näyttää melko laajan toistettavien taajuuksien kaistan, mutta 45 W: n nimellisteho ei välttämättä riitä suureen auton sisustukseen.