Subwoofer-lauhdutin: Pelastusrengas sisäiseen järjestelmään

Jotkut autoilijat haluavat hyvää ääntä autossa muuttuvat ennätysten etsimiseksi. On jopa yhteisöjä, joiden jäsenten tavoitteena on rakentaa suuritehoisia järjestelmiä. Tässä pidetään aloittelijan akustiikan tasoa kilowatteina. Ei harvinaista - järjestelmä, jonka kapasiteetti on vähintään 5 tuhatta wattia. Yksittäistä ajoneuvojärjestelmää ei ole suunniteltu tällaiseen kulutukseen. Siksi tarvitsemme subwooferille kondensaattorin, joka huipun tehonottohetkellä voi kompensoida jännitteen pudotuksen verkossa.

Miksi tarvitsen kondensaattorin subwooferille

Ymmärtääksesi, miksi kone on varustettu kapasitiivisella kondensaattorilla, on syytä palauttaa mieliin Ohmin laki täydestä piiristä. Juuri hän auttaa ymmärtämään, mitä tapahtuu, kun subwoofer saavuttaa äkillisesti suurimman äänenvoimakkuutensa.

1. Jokaisella akulla on sähkömoottorivoiman parametri, joka riippuu laitteen kapasiteetista, sen sisäisestä vastuksesta ja muista ominaisuuksista.
2. Johdotus toimii normaalitilassa siihen asti, kunnes vahvistin ja koko ääniasennus eivät ylitä akun kapasiteettia.
3. Jaksoina, jolloin bassokaiutin lisää voimakkaasti äänenvoimakkuuttaan ja virrankulutustaan, akku ei fyysisesti kykene tyydyttämään tarpeitaan. Sen sähkömoottorivoima ei riitä vakaan jännitteen ylläpitämiseen.

Äänen voimakkaan virranoton seurauksena tapahtuu seuraava: käyttövirrat kasvavat, akku ei pysty tyydyttämään tarpeita ja junaverkon jännite laskee voimakkaasti. Seurauksena on subwooferin lasku (kaiuttimet tukehtuvat), vahvistimen toiminnasta tulee epänormaalia.

Ajoneuvoverkon vakauttaminen vaatii elektrolyyttikondensaattoreita, jotka antavat virtaa huippukuorman aikana. On ymmärrettävä, että auton keskimääräinen kaiutin, kuten koko äänijärjestelmä kokonaisuutena, ei aina toimi edes nimellisteholla. Näinä vähäisen kulutuksen ja virtojen aikana kone generaattorillaan lataa akun lisäksi myös asennetun taajuusmuuttajan.

Lisääntyneen kulutuksen aikana kondensaattori purkautuu. Tämän avulla saat todella paremman äänen ilman virtakatkoksia ja äänenvoimakkuuden etuosan asettamatta jättämistä.

Mitä etsiä ostaessasi?

Tärkein asia, joka auton omistajan, joka haluaa ostaa elektrolyyttikondensaattorin subwooferille, tulisi ottaa huomioon sen kapasiteetin ja järjestelmän tehon suhde. Sääntö on melko yksinkertainen. Vähimmäisraja on 650–850 mikrofaradia kilowattia kohti. Laskelmien yksinkertaistamiseksi on suositeltavaa ottaa 1 F / 1 kW äänijärjestelmän tehoa.

Ihannetapauksessa, jos kondensaattori, jonka kapasiteetti ylittää nimellisarvot, on asennettu autoon. Hyvän tavaran muut ominaisuudet ovat seuraavat:

• Toimitussisällön tulisi sisältää kaikki tarvitsemasi elektrolyyttikondensaattorin asentamiseksi koneeseen. Nämä ovat johtimet, jotka yhdistävät vahvistimen, ja erityiset suojatut kiinnikkeet, jotka estävät elementin rungon vaurioitumisen ja muiden hätätilanteiden syntymisen;
• kondensaattorin pulssijännitteen tulisi olla 24 V. Tämä on riittävä marginaali (vastaava junaverkon toimintaparametri on 12-18 V), jotta taajuusmuuttaja ei ylikuumene latauksen aikana;
• Korkean tehon jyrkkää palauttamista, suurten virtojen muodostumista varten kondensaattorissa on oltava tehokkaat liittimet, joilla on paksut johdot ja suuri alue. Vastuulliset yritykset tarjoavat tuotteita, joissa on kullatut koskettimet;
• Latausindikaattorit ovat valtava apu, muun muassa taajuusmuuttajan tilan seurannan helpottamiseksi käytön aikana. Tämä voi olla yksinkertaisin piiri LED-sarjoilla tai digitaalisella näytöllä;
• jos tarvitset taajuusmuuttajan, joka voidaan yksinkertaisesti kytkeä ja luottaa pitkäaikaiseen vakaaan toimintaan - suositellaan ostamaan tuotteita, joissa on lataus- ja kunnonvalvontajärjestelmä. Tällaiset mallit on välttämättä varustettu osoittimella.

Viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä, huomautus: Säästäminen subwooferin elektrolyyttikondensaattorin ostossa ei ole sen arvoista. Erityisfoorumeilta löydät monia esimerkkejä, videoita ja valokuvia halpojen tuotteiden purkamisesta. Ne osoittavat selvästi ja tarkasti ilmoitetun todellisten ominaisuuksien välisen eroavuuden ja kuvaavat myös tämän tyyppisen aseman käytön vaaraa.

Ennen kuin ostat elektrolyyttikondensaattoria, sinun tulisi ehdottomasti etsiä arvosteluja erikoistuneista lähteistä. Tai - käy läpi luokitukset ja tutustu sopivien tuotteiden ominaisuuksiin niiden valmistajien verkkosivuilla. Nykyään massamarkkinoilla tarjotaan sekä elektrolyyttikondensaattoreita että ionisaattoreita, jotka ovat melko herkkiä lämpötilan vaihtelulle.

Kondensaattorin asentaminen aluksen verkkoon puhtaasti utilitaaristen tulosten lisäksi kaiutinjärjestelmän vakaan toiminnan muodossa on myös useita muita etuja. Erityisesti virran voimakkuudet tasoitetaan sytytysjärjestelmän toiminnan aikana. Myös koneen sisägeneraattorin toimintatila paranee, kun se alkaa kokea vähemmän kulutusta. Ja mikä tärkeintä: asennettu kondensaattori auttaa täydellisesti käynnistintä talvella, antaen virtaa yhteiselle verkolle.

Kuinka asentaa kondensaattori?

Vaikein on asentaa yksinkertainen kondensaattori, jota ei ole varustettu varauksenhallintajärjestelmällä. Tyhjä verkkoon liitetty asema voi joissain tapauksissa polttaa kytketyn vahvistimen. Seuraava tapahtuu:

• tyhjä kondensaattori, jolla on erittäin pieni sisäinen vastus, sulkee piirin;
• ohitusvirrat kasvavat voimakkaasti enimmäkseen käyttölaitteen teknisistä ominaisuuksista riippuen;
• virtapiirit piirissä putoavat, kun taajuusmuuttajan varaus kasvaa.

Alkuvirran hyppy on niin suuri, että vahvistimelle ja muille akustisille komponenteille ei selvästikään suositella altistamista tällaiselle testille. Siksi kondensaattori, jolla ei ole varauksenhallintajärjestelmää, ladataan ennen sisällyttämistä ajoneuvoon asennettavaan järjestelmään. Kokoa tämä yksinkertaisesti yksinkertaisen järjestelmän avulla.

Kondensaattorin negatiivinen napa on kytketty massaan, korin runkoon. Koneen vakiohehkulamppu on juotettu positiiviseen, sen toinen kosketin on kytketty akun positiiviseen napaan. Auton akun negatiivinen hana on myös kommutoitu maahan, koteloon.

Kun kytket virtapiirin, tapahtuu seuraava: lampun lanka nykäisee maksimiin. Varauksen kertyessä valoisuus vähenee. Kun lamppu sammuu kokonaan, tämä tarkoittaa, että kondensaattorin jännite on yhtä suuri kuin akku, potentiaalieroa ei ole. Taajuusmuuttajan varaus on täynnä, se on irrotettu varovasti, estäen kosketinten sulkeutumista. Sinun on työskenneltävä kumikäsineissä.

Latausohjauksella varustetuissa asemissa - et voi loihtia. Ne sisältyvät yleiseen piiriin ilman varotoimenpiteitä. Sisäänrakennettu elektroniikka estää ensiövirran. Jotkut haitat kompensoivat tämän mukavuusaseman. Kondensaattori voi antaa virran, jota rajoittaa elektronisen varausohjausyksikön parametri. Tämä tulee ottaa huomioon ostettaessa laitetta.

Vuoden 2019 viisi parasta laitetta

Asiakasarvioiden perusteella valittiin subwooferille 5 parasta kondensaattoria, jotka osoittivat hyviä tuloksia ja pitkän käyttöiän. Niiden joukossa on tunnettujen tuotemerkkien tuotteita, jotka soveltuvat käytettäväksi sekä aloittelijoille että kokeneille auton äänilaitteiden suunnittelijoille.

Kicx flc 1.5

Tämän kondensaattorin tärkein etu on täydellinen asennus. Mukana on kätevät kokonaiset kiinnikkeet ja luotettava kontaktiryhmä. Tuotteella on erinomainen käyttöikä elektronisen suojauksen ja erityisen verkon ansiosta.

MD.Lab PC-E1.0

Tämä taajuusmuuttaja voi tarjota vain 18 V: n ylijännitteen. Jos tämä riittää - laite vetoaa kokeneisiin audiojärjestelmien suunnittelijoihin. Kondensaattori voi toimia lämpötiloissa -40 - 60 astetta, sillä on alhaiset vuotovirrat.

ACV CAP-5.0F

Kaikkein kattavin jännitteen ja toimintaparametrien hallinta sekä mahdollisuus suoraan ohjaukseen vahvistimen puolelta ovat kaksi kirkasta ominaisuutta, jotka erottavat tämän kondensaattorimallin. Se houkuttelee käyttäjiä, jotka haluavat luoda todella tehokkaan järjestelmän. 5F: n kapasiteetit riittävät 5 kW: n akustiikkaan.

Kicx DPC 2.0F

Tämä kondensaattori on erittäin vaatimaton. Joillakin puutteilla se mahdollistaa ylikuumenemisen jopa 95 celsiusasteeseen saakka ja pitää varauksen parkkipaikalla käyttämättä erityisiä kytkentämalleja. Laite houkuttelee aloittelijoita, se pystyy antamaan 24 V pulssin.